DUNLOP:ダンロップ

以前mt09を２台所有していましたが、１台はs２０もう１台はこちらが装着されていました。s２０と比較して、少し接地感が掴みにくい印象でした。全体的に剛性が固い感じで、グリップはs２０とさほど変わりはないのですが、何だかソリッドな乗り味でした。ライフもs２０とそこまでかわりなく、フロントは6000�qが限界でした。変磨耗とコンパウンドの性能劣化で交換となりました。

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fxdxに最近はまっています、２０年前から欲しかったバイクですがなかなか縁がなくコロナのどさくさでコツコツ手を入れているところです。サーキットでも走りたいのでＢＴ３９とこちらで相当迷いましたが883ＲにはＢＴ３９を履かせているのでこちらを試しました。まだ200�q程しか走っていませんが、ＢＴ３９のようにタイヤが攻め立ててくる感じはないです。交差点や、町乗りでもしなやかなダンピングと挙動ですが、一旦峠に入ればものすごく自然い倒れ混んでトラクションを掛けても粘質的なグリップで張り付いている様なグリップと自然な旋回で、カリカリ攻めなくても、頭で描いた通り自然にトレースしていきます。ライフがＢＴ３９より少しでも長持ちなら次回からはこちらを履き続けようと思います。

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最近コツコツ手を入れているfxdxのフロントタイヤに選びました。fxdxに履けるハイグリップはＢＴ３９かこちらかで迷いましたが、ブリジストンタイヤはライフが異様に短い物が多いので今までの経験で感触が良かったDUNLOPにしました。まだ200�q程しか走っていませんが、ＢＴ３９を履かせている８８3Ｒと比較してDUNLOPを履かせたfxdxは切れ込みというよりはグリップで粘りついたままパタンと倒れ混む感じです。ライフはこれから期待するところです。ＢＴ３９がコンパウンドを削りながらグリップする感じならこちらはネチャリと張り付いている感じです。どちらもライフは短いでしょうが、例え数百�qでも長持ちする方を今後選びます。

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義父の２０１７年式トレーサー９００のタイヤに使用しています。純正タイヤはわかりませんが家内の実家に帰省中にバイクを借りて近くの峠を走りましたが、非常に接地感が掴みやすくそれでいてしなやかなダンピングと切れ込みの少ないマイルドな乗り味です。倒れ込みもスッと自然に寝てくれます。これはwr２５０Xにも履きたくなります。水溜まりやジメジメ乾かない林の間の峠道も路面状況を気にすることなくリラックスして良いペースで気持ち良く走れました

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義父の２０１７年式トレーサー９００のタイヤに使用しています。バイクを借りたときに履いていたので試しに近場の峠を走りましたが、乗り心地が柔らかくてしなやかな挙動ですが自然にスッとバンクしています。トレーサーには相性が良いですね

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ここ最近は通勤はアクシストリートなので出番が減ったグラトラです。前回のタイヤ交換から３年、距離は10000�q程度、タイヤは前回もこちらを履きました。溝は４割程度残っていてもコンパウンドが劣化してきたのでまた同じタイヤにしました。ハイグリップバイアスロードタイヤでしかもロングライフの名作です。

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装着後2500キロ走行しました。
グリップが高いわけではありませんが癖がなく安定しています。
ライフは良さそうです。峠道を流す程度ですが走行安定性は合格点です。
車格的にはスポーツタイヤよりツーリングタイヤの方が相性が良さそうです。

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納車して三年が過ぎ、昨年リアタイヤをＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ９３ＧＰに交換しました。フロント側は純正タイヤの溝も、まだまだ残っていまいしたので交換を見送りましたが、先に交換したリアのＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ９３ＧＰのグリップ力に感激し、交換にふみ切りました。
１月の気温と路面温度でのタイヤの慣らしは酷なもので、走行間もない時は無茶な扱いは禁物です。徐々にタイヤが温まってきてからも、交換後は無茶をしない方が安全です。手組み交換と慣らしの事を考えると暖かい時の方がいいのかなぁ？と今回は思いました。此れから暖かくなり、前後ＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ９３ＧＰに替えた事で、どんなパフォーマンスを体感させてくれるのか！今から楽しみにしています。

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つい最近家内の実家に帰省すると、実家においていたリトルカブのタイヤがこちらに交換されていました。義父がタイヤサイドのヒビが酷くなったので変えてくれていました。小雪が舞い散るなか早速近所をとことこ走り込みましたが、やはり新しいタイヤは気持ちがいいです。クッションせいも良くグリップもしっかりとしています。

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装着後2500キロ走行しました。
グリップが高いわけではありませんが癖がなく安定しています。
2500キロ走行ですのでまだ減っていませんのでライフは期待できます。
また以前履いていたミシュランに比べ太く見えるもの良いと思います。

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