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オンロードタイヤのインプレッション (全 8718 件中 1901 - 1910 件)

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hiroさん(インプレ投稿数: 241件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

ピレリディアブロクワトロコルサに履き替えて純正の良さがわかった。
乗り心地、突き上げが極めえて小さく、普段乗りに特化したタイヤだった。
たまにホイルごと履き替えている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/21 23:32

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keikiさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

DR-Z400SMに装着しました。α-14との比較になります。

グリップに関しては峠程度なら不満はないかと思います。
倒し込みは自然な感じです。α-14が比較的尖った断面形状なのでそれと比較するとマイルドに感じます。
ライフに関してはまだ長距離走っていませんが、高速道路を走り続けても台形になりにくいようなので悪くはないと思います。

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投稿日付: 2023/03/21 18:28

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hiroさん(インプレ投稿数: 241件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 4

振動をかなり拾う。
暖まるまでは不意な加速厳禁。
トラコンは入れておかないとホイルスピンする。
暖まれば結構なハイグリップであるが割と減りが少ない。
意外とライフが長いのが良い意味で裏切られた。

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投稿日付: 2023/03/21 00:50

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hiroさん(インプレ投稿数: 241件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 4

乗り心地は純正と比べたら大きく振動を拾う。
暖まるまでグリップ薄し。
フロントがずりっと滑ってこけそうになった。
暖まるまでは無理厳禁。

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投稿日付: 2023/03/21 00:42

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ss24さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ソロ | NSF100 )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 5
  • リトルカブにスーパーカブのホイールを付けています。

    リトルカブにスーパーカブのホイールを付けています。

  • リトルカブにスーパーカブのホイールを付けています。

    リトルカブにスーパーカブのホイールを付けています。

価格も安く非常に良いと思います。
一般道で晴れ、雨、両方乗りましたが、雨でも問題なく走れます。
タイヤの持ちはまだわかりませんが、空気圧をしっかり管理していればトラブル無く乗れるタイヤだと思います。
リトルカブにスーパーカブのホイールを付けていますが、フェンダーに当たる事なく走れています。

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投稿日付: 2023/03/20 18:17

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ノリさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム800 )

利用車種: TMAX500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

自分の感想なので参考程度でお願いします。
乗った感想は乗り心地は柔らかい感じでした。
まだかえたばかりですがグリップもよく寝かしやすいかんじがしました。流石ピレリって感じでした。
後はどれくらい寿命があるかですね。
因みに前にはいていたタイヤはダンロップを履いていましたが10000kmほど走り前輪のタイヤがスリップサインが出てきたので前後とも交換しました。
ピレリのタイヤを履いてみたかったので今回購入しました。
購入してよかったです。

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投稿日付: 2023/03/20 08:07

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やーべさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4
  • あまリングがくっきりと・・・(仕方ないか)

    あまリングがくっきりと・・・(仕方ないか)

  • 右端2〜3cmはあまリングではありません。(念のため)

    右端2〜3cmはあまリングではありません。(念のため)

当初はロードスマート4のつもりだったか、値段は ロードスマート4(リヤのみ) > ロードスマート3S(前後)・・・
ロードスマート3Sは純正で装着されていることもあり、とりあえず3Sを試してみることとした。

早速、皮むきのため大菩薩ライン?奥多摩周遊をペースを上げて走ってみた印象だが、一言でいうと「クセ」の無いタイヤ。
もう少し細かく言うと以下の通りとなるのだが。
・乗り心地:大きな段差を乗り上げた時などは「もう少し」感はあったが、全体として不満の無いレベル。
・ハンドリング:コーナーへの進入は至って素直で、車体をバンクさせると自然に舵角がついてくる。
・接地感:中程度のバンク角までは概ね良好。それ以上は若干心もとないかも。
・グリップ:それ程攻めた訳ではないが、前日の雨が完全に乾ききってていない路面でも滑ることは無かった。

実際の印象として突出した部分も無ければ、これといったマイナスも無いため中途半端なコメントになったが、前のANGEL STがクセの強いタイヤだったため、尚更そう感じたのかもしれない。
ただ街乗りやツーリング中心で「攻める」ような走り方をしない人であれば、クセの強い海外ブランドのタイヤや、イメージ先行のスポーツタイヤにカネをかけずに済む最良の選択肢と思います。
(ウエットとライフの星は「たぶん」ということで)

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投稿日付: 2023/03/19 20:31
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いんちょーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XL1200L SPORTSTER LOW | ニンジャ 1000SX )

利用車種: XL1200L Sportster Low
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

とても走りやすいタイヤでした!期待していた以上に曲がりやすかったイメージです。
ウェット路面、ライフともにまだ分かりませんが…

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投稿日付: 2023/03/19 11:09
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ピロさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 3
ウェット 4

KSR2に愛用していますが、消耗のため同じタイヤを探しました、残念ながら販売終了してしまい入手困難です。
KSR標準タイヤより、ワンサイズ太いのですが、みため良い感じで、気に入ってます。

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投稿日付: 2023/03/09 20:10

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ジェンマ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 4
ウェット 3
  • 40年前のバイク

    40年前のバイク

車種はスズキジェンマ125です、いつもはミシュランS1を使用していましたが、今回初めてダンロップD307に変更してみました。
パット観はS1よりも良い感じ、ゴムの感じも良さげですがタイヤのサイドモールがイマイチかな?
今は余り見ないジェンマ125でゆっくりと走ります!

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投稿日付: 2023/03/08 08:03

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