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オンロードタイヤのインプレッション (全 8623 件中 8011 - 8020 件)

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xpanderさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CL50 | バリオス | ZR-7/S )

4.0/5

★★★★★

CL50の前後に装着しました。
純正品のタイヤよりワンサイズ細いですが、元々がブロックパターンなのでグリップはむしろ上がりました。それに加え乗り心地も良くなりましたのでオフロードに使用しないのであれば、文句なしと言えるのではないでしょうか。

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投稿日付: 2008/11/04 09:33

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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: エイプ100 )

4.0/5

★★★★★

現在のダンロップロードスマートの前に装着していたタイヤです。そのときのインプレをします。

このタイヤでは、ロングツーリング(2時間で170kmなど移動)や、ロングワインディングをこなしました。

ZZR1100のような重い車両によくマッチしていて、ドシっとした安定感とグリップでした。タイヤの形状がかなりとんがった形なので、バンク時もすごく安定しています。

ライフとしては、私は金属片?を踏んでパンクしてお別れとなったのですが、5000km走行時でもほとんど磨耗していなかったように思います。おそらく10000kmはもつのではないでしょうか

今のタイヤがなくなったら、またこのZ6にしたいと思います^^
一般道では十分すぎる性能ですね^^

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投稿日付: 2008/11/04 09:33

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zerryさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: LEAD 100 [リード] | XR100モタード )

4.0/5

★★★★★

LEAD100のフロントに履き替え。前がD306なので比較の対象としては劇的でした。まず片減りの解消、これが一番です、次に感じたのがハンドル周りのがたつきがなくなり、乗り心地の向上です。安心感が向上して、スピードのセーブが必要になりました。

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投稿日付: 2008/11/04 09:32
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オクトーバさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

F650に通勤で乗っています。オフのタイヤがついていたのですが、オフを走ることもないので、オンロードタイヤを探していました。なかなか合うタイヤサイズがないのですが、バトラックスBT45幅広く対応していて助かりました。さすがオンロードタイヤで、乗り味もしっかりしました。ブレーキを強く掛けた時も良くグリップしてタイヤを鳴らすこともへり、短く止まれるようになりました。メッツラーのレザーテックよりかたい感じですが、値段も手頃でおすすめです。やっぱり新しいタイヤはいいですよ。前後で1万5千円とウエビックが安いので購入しました。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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Kさん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

GSX400S刀に履かせてます。

街乗りやツーリングがメインの方ならこのタイヤで十分だと思います。
グリップもそこそこで、排水性に優れ、寿命も長いのでコストパフォーマンスに優れていると思います。

ただやはり峠などを攻めるにはグリップ不足ですね。
とはいえ端っこまで倒してもこける様な事はありません。

バイアスで特にタイヤに拘りがない方ならこのGT501を、グリップ力を求めるならTT辺りを買われるのを勧めます。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12
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yokotaroさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

フロント:100/90-18(OEMは110/80-18),リア:150/70-17
TDM850(4EP)の前後,慣らし後のツーリング・インプレ。
前輪パイロットアクティブ,後輪RX-01との比較。
操舵感は自然。直進性,倒し込み易さとも満足レベル。
ワインディングでのグリップはPA・RXにやや劣り,いろは坂上りでステップ接地まで攻めると,急激にズリッときて肝を冷やした。
ツイスティな下りでの接地感は比較タイヤと同等でほぼ満足。
ただし制動時のリア・ロックが早く,急制動に不安。
全体印象は,ややハードに峠を攻めるには役不足。次交換時は,価格が同等のPA・RXに戻すつもり。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12
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88号さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )

5.0/5

★★★★★

純正のクォリファイヤからの履き替えです。

とにかく最高。
止まる、曲がる、全てで文句なし。

ただ、ライフについては、まだ替えたばかりなのでわかりません。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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いととさん(インプレ投稿数: 56件 )

3.0/5

★★★★★

CB400SF-Spec2に前後履かしていました。
峠8:街2の割合で使用し、スリップサインまでF:3000km、R:6000kmでした。

Fはプロファイルが、シングルラジアスではなく倒し込みにモッサリ感(?)がありました。
夏場の使用でしたが、1kmのショートコースを2~3本走るだけで溶け出していましたが、あまり熱ダレ感はなかったです。

グリップはスポーツツーリングタイヤとしては充分だと思います。しかし、走る方はもっと上のタイヤを履いた方がいいと思います。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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隼使いさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX400 | GSR400 | LETS [レッツ] )

4.0/5

★★★★★

07CBR1000RRにOMEタイヤとして履いていたディアブロコルサからの履き替えです。
感想としては、確実にディアブロコルサよりグリップは良いと言う事です。すべっている感じも以前より分かり易いですね。単純にディアブロコルサの強化版的代物です。
そして、ライフはまだ不明ですがコルサが11000キロもった(もたせたw)のでセンターとショルダーで違うコンパウンドを使ったコルサ3にも期待をしています。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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ツーストさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

SDRのタイヤ交換は、リヤのサイズが無いので・・・。ワンサイズ太い120サイズでは見栄えは良いが倒れないので軽快感が×。100サイズでは原付に見える・・・。まあ、サイズが合うならこれでイイか・・・。安いし・・・。
これがなかなかイイ。もちろんマッチングがあると思いますが、軽量級のバイクにはピッタリ。倒し込みが素直!!見ている方に曲がる感じ。サイズのおかげ??
グリップは高くないのでしょうが、ブレーキの効きが良くなった様な感じですから・・・。このクラスならこれで十分なのでは?
価格を考えたら◎です。ライトクラスならお勧めです。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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