DUNLOP:ダンロップ

D-トラッカー125には残念ながらタイヤの選択肢がほとんど無いので純正品である当製品を購入しました。
写真が今回交換の際使用した工具一式です。
左からビードブレーカー　、自転車兼用空気入れ、エアバルブプーラー、タイヤレバー2本、バルブコアはずし、空気圧ゲージです。
ビードブレーカーはホイールからタイヤ取外しの際ビード落としの時にあるととても便利です。(特にチューブレスの場合）
次にエアバルブプーラーはエアバルブをホイールの穴に通す時にイライラせずに貫通させる事が出来ます。
あと写真には有りませんがビードワックスも必須です。

タイヤ装着後ビード上げを兼ねて空気を入れますが今回の場合3キロ以上の空気圧が必要となりました。

自力でのタイヤ交換は夏場をおススメします。
直射日光に当てながら作業すればタイヤが柔らかくなり
断然作業が楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はハイグリップバイアスを履いていてそれと比較したらα13はグリップは良好です。ただ攻め出すとやはり進入で滑ることがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンパウンドがミディアムですが、通勤メインの使用にはちょうどいいです。
前回交換から約2年。雨の日も安心して乗れるし、ライフも十分です。
センターばっかり減るのはしょうがないですが。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正サイズで峠や一般道は、フルバンクした時に擦っていましたが130/70に入れ替えて走りましたが擦らないし、滑る気がしません。
リヤフェンダーも擦りません。いいタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の決め手】　
・昨年12月に車両乗換時に装着済みで7部山位でした。

【実際に使用して】
・使用用途が今年の4月にから通勤に使用するようになって、7部山から4000キロ使用でセンターの消耗が激しくなりそろそろ換え時になりました。
・ライフ的にはトータル6000キロ位だと思いす。
・タイヤパターンによるかもしれませんが、タイヤが太く見えます。

【期待外れだった点はありますか？】
・クセがなく良いタイヤだとおもいますが、思ったより切り返しが軽くないように思いました。

【メーカーへの希望】
・扁平率もあると思いますが、もうワンサイズ細くて後輪に合うタイヤでも良いかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　前後タイヤを交換、メーカー指定のタイヤにしました。3年半、20000キロ走行しまだ使用は可能ですが、ゴムの劣化が見られ交換しました。安心して走行できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　他のメーカーのものも検討しましたが、前後違うシリーズになってしまうのでやめました。結局、メーカ指定のタイヤを購入しました。スリップラインが出るまで、約21000キロ位です。特に、不安なく走れ良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘタレなので飛ばしはしませんが、立ちでズリズリ滑りながらも前に出ます。安心安全です。ストリートコンパウンドなので減りも大丈夫な感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルタイヤで雨天グレーチングの上でこけました。早く換えとけば良かった。晴れも雨も抜群です。ストリートコンパウンドなのでそんなに減りも激しくないと思います。しかしグリップ上がった分、Fフォークの底付きが顕著に出る。交換かオイルで対処要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤがほとんど減っていなかったのですがひび割れて怖かったので交換しました。SR400に前後で履かせています、SRにはぴったりのパターンでグリップもよく満足しています。7000kmでリヤがほとんど無くなりましたがフロントはまだ5部山以上残っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。