IRC:アイアールシー

【Webikeモニター】
RX01からの履き替えです。
まずグリップが断然良くなっています。
RX01を履いた時にグリップは少々不満でしたので、これについてはかなり改善されていると言えます。
雨天時思ったよりやや滑るな、という感じがありますが概ね満足です。
そして何よりコストパフォーマンスが素晴らしいです。
前後で1万ちょっと。ラジアル1本買うより安いという…
もっと他のメーカーもバイアス出して欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のRX-01で17000km走行したのではき替えました。
新しいタイヤは表面が柔らかく、グリップが向上した上に乗り心地が良くなりました。前後で1万円位で購入できるのはうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後一緒に交換しました。
前のタイヤがハイグリラジアルを使用。

箱根~山梨付近（峠メイン、高速も少し）を250kmほど走ってきた感想ですが通勤やツーリングには充分不満無いタイヤではないかと思います。

この時期のウェット路面でも安心感があるし、普通に峠道を走っててもグリップに不満はありませんでした。自分は変なクセ？とかも感じないし前のタイヤと比べて乗り心地が良く感じてます。

値段を考えると文句も言えませんけど、充分オススメできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RX-01からの履き替えです。個性的なパターンから雨天でも安心出来るパターンに変更されましたが、ドライ性能に変化は感じません。安いけど国産タイヤというだけで買う気になる人にはグリップ性能は十分だと思います。RX-01の劣化が速かったので劣化速度の鈍化を期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後にこのタイヤを履いています。
今までにBT39、RX-01specR、α12、スポーツデーモンを履きました。
12月の寒い時期にミニバイク用のサーキットで使用しましたがグリップは申し分ないです。

RX-01specRもそうでしたが、滑り始めが分かりやすいのでアクセルを開けることによるリアからのスリップダウンは激減すると思います。
フロントも荷重がかかっていれば滑ることはほぼありませんでした。
ただ、他のスポーツタイヤなどと比べてタイヤが温まりにくい気がします。
もしかしたら路面温度が低かったのが原因かもしれませんが。
一方で、連続で30分サーキット走行をしてもグリップ感が変わらない点とタイヤが全然減らない点は秀逸だと思います。

サイドウォールが他のバイアスと比べて少し硬いので組みづらいので初めて自分でタイヤ交換をやる方は経験者と一緒にやたほうがいいと思います。

通学でも使用していますが、雨の日でも特に問題ありません。

総評はバイアスでツーリングタイヤが欲しい時はこのタイヤ一択でしょう。バイアスのスポーツタイヤが欲しい場合で、滑りはじめがわかりやすいタイヤが欲しい場合はRX01specRかRX02で、尚且つグリップ感が変わらないで欲しい場合はRX02がオススメです。今後耐久レースで使用される場面が増えると思います。走り始めの絶対的グリップはスポーツタイヤとされるタイヤの方が上ですが、温まってしまえば遜色ないと思います。

私はIRCの滑りはじめがわかりやすい特性が好きなので、スプリントではspecR、それ以外ではRX02の使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
まだ、200キロ程度の走行なので良く解りませんが、5年前のかちかちタイヤと違い、ゴムを感じます。排水性も良さそうなので、雨で路面が濡れていても大丈夫そう。何んと言っても新製品なので、届いたタイヤはフロントが12年の45週目、リヤが12年の42週目とできたてなのが嬉しい。しかも前後で1万円ちょっと。ラジアルフロント1本より安い。見た中では、Webikeが1番安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いやはや、期待していなかったのですが・・・・・すみません謝ります。
いいっす！このタイヤ。ままでは、ブランドとかで選んでいましたけど、負けてませんねこのタイヤ！
僕は、そんなガンガン行くタイプではないのですが、それでも交換前の（D社）タイヤよりも良い印象です。
寝かしこみもスムーズでバンク角の維持も出来る素直な性格のトレッドですね！
僕のバイクには、前120-70-17・後150-70-17（純正の1サイズUP）のチョイスもどんぴしゃりな感じかと思われます。
セットしてから1000km走りましたが、トレッド面の削れも穏やか（M社ぽく削れます）
ですが、走り方によってはライフに問題が有るかもですね！
何はともあれ、この値段で、このパフォーマス！僕は、次回もこのタイヤで行きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後セットで換えました。
他製品と比べると、同サイズでも細目のようです。
寒い時季＆交換直後なので、ハードに走ってはいませんが、自然で素直なハンドリング、ロードノイズも静かで、今後が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRX600セル付きに装着。
250CCまでもがラジアルタイヤに移行されていく中、あえてバイアスを選択。

これまで履いていたミシュランPR3(ZR規格しかない)は、ロングライフ＆性能も総じて良いタイヤでしたが、ミドルクラスまでのSS車以外には、オーバークオリティなZR規格のラジアルタイヤなどを入れると、タイヤ自体の剛性が高過ぎ、インフォメーションが掴み難く一体感に乏しく、ライディングを愉しめないようです。
唯一、進化を遂げたIRCのバイアスタイヤ…交換直後の帰路はいきなりワインディング。
当然無理はしませんでしたが、気になるロードノイズも無く、軽やか＆しなやかな印象でリアサスをグレードアップしたかのようでした。

見るからにウェットにも強そうな印象のパターン。
暖かくなったら、このタイヤで存分にライディングを愉しもうと思っています。

なんといっても安い！しかも高性能な予感…ミドルクラスのバイクで、ラジアルかバイアスか迷っている方は、試す価値アリですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

SRの純正メッツァーラが2万kまで持ってくれましたが、次のタイヤを探していたところ　IRC GS-19が気になたので1年前に交換しました。

現在は、1万kを走行して写真右の使用中のタイヤです。中央2本の溝は新品（写真左）では7mmですが、今は2mm残しとなっています。
使用感は、走行音も少なく乗りごごちも良いですし、グリップも倒しこみに対応して粘ってくれます　跳ねもなく滑る感じも無く気に入ってます。耐久性は、メッツァーラのよには無理と思いますが、まだまだ持ってくれそうな感じがあります。

使用して良かったので、この度次回の交換用に購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。