MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
Z900RSのノーマルDUNLOP GPR300が古くなってきたので、街乗りからツーリングユースで評判がよかったPOWER 5に履き替えることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
・履き替えて最初に感じたことは、路面に吸い付くようにネットリとした感覚。
・タイヤの中心が高く、コロコロとしてバンクしやすい。
・交差点やコーナーでしっかり舵角がついて、しかもネットリ滑らない感触があるので安心して曲がっていける。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルのDUNLOP GPR300が古くなってきていたというのはありますが、履き替えた瞬間に良さがわかるタイヤは久しぶりです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ミシュランの新品タイヤは他メーカーよりもワックスが効いているそうで滑りやすい。なので、気を付けてねと言われました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
MICHELIN ミシュラン POWER 5【120/70ZR17 M/C (58W) TL】パワー 5 タイヤ

▼商品番号
718000

▼取付車種
GSX-R1000R　2017年式

▼作業工数
１時間前後

▼何故この商品を選んだか
車両に履かせていたタイヤが古くなってきたので、履き替えを検討していました。
去年はメッツラーのM9RRを普段乗っている車両に履かせて走っていましたが、ワインディングをいいペースで走ったりサーキットを走る際にどうしてもグリップが不足してしまうのが少し不満だったので、今回は口コミも良いPower5を選んでみました。

▼使ってみた感想
人生で初めてのミシュランタイヤでしたが、軽いうえに柔らかいのに非常にびっくりしました。
組付けを自分で行ったのですが、柔らかさはスパコルを取り付けるそれに近い雰囲気を感じました。

フロントタイヤから感じるインフォメーションはしっとりとした印象があり、不安になる感触は廃止されつつも、路面の変化をハンドルを通して感じ取ることができる絶妙な感じです。

バンクやブレーキング中も無理に抉る動作をしなければ安心して行えるので、ストリートで履けるタイヤでは高い完成度なのかなっと感じました。

サーキット走行を試してないので、機会があれば限界性能を試してみたいです。


▼注意点
・タイヤの取り付けには専門知識を有するので注意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
MICHELIN ミシュラン POWER 5【190/50ZR17 M/C (73W) TL】パワー 5 タイヤ

▼商品番号
718020

▼取付車種
GSX-R1000R　2017年式

▼作業工数
１時間前後

▼何故この商品を選んだか
車両に履かせていたタイヤが古くなってきたので、履き替えを検討していました。
去年はメッツラーのM9RRを普段乗っている車両に履かせて走っていましたが、ワインディングをいいペースで走ったりサーキットを走る際にどうしてもグリップが不足してしまうのが少し不満だったので、今回は口コミも良いPower5を選んでみました。

▼使ってみた感想
人生で初めてのミシュランタイヤでしたが、軽いうえに柔らかいのに非常にびっくりしました。
組付けを自分で行ったのですが、柔らかさはスパコルを取り付けるそれに近い雰囲気を感じました。

逆に公道で使うタイヤがこんなに柔らかくて問題ないのかを疑問に思いましたが、走り出してすぐにグリップ感と車両の軽やかさを感じ、いいタイヤなんだなって実感しました。

ここ最近の０度前後の極寒環境でのツーリングを何度かしましたが、全く不満を感じることはありませんでした。

サーキット走行はまだしたことないので、走る機会があれば限界性能がサーキットでも問題ないか気になるなって思いました。


▼注意点
・タイヤの取り付けには専門知識を有するので注意
・タイヤ幅が細いのでピレリから履き替えると細くなったように感じると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場のツーリングタイヤとして購入。
温度依存が低く扱いやすい。ツーリングタイヤとしてはかなりのドライグリップがあり、そこそこ激しめなスポーツ走行もこなす。ライフも長くツーリングタイヤとしてならイチオシ。
ただ、スポーツタイヤとして見るとグリップ不足なため、飽くまでツーリングタイヤと割り切って使うべき。
サーキットに行くタイヤでは無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフシーズン用に2012年式のCBR1000RRに装着しました。
これまでに履いたツーリングタイヤはブリジストンのS22のみですが、それと比較するとコンパウンドが少し硬いように感じました。ドライ、ウェットともにツーリングペースで有れば全く問題は感じませんが、少しペースを上げてスポーツ走行をしようとすると、ややグリップに不安を感じました。他方でライフは非常に優秀でツーリングのみでの使用であれば、リッターバイクでも10,000km近く持つのではと思います。ツーリングをメインに楽しまれている方にはオススメできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冷間グリップもわるくないので一年中使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、bt16pro→メッツラーm5→ディアブロロッソ2など
スポーツカテゴリータイヤを履いて来ました。
ライフで言えば、現時点で最高のもちです。
今までは一年毎にサイドのスリップサインが出て交換して来ましたが、パイロットパワー3はまだ溝が残ってます！

毎週末のワインディング遊びと
たまにショートツーリング
何に二回のロングツーリングと遊び方は変わってませんので
ライトは優秀ですね。

ハンドリングは滑らかスムーズにバイクがバンクして旋回して行く感じで、寝かし込みが重いとか、途中で急に寝て行く感じもなくスムーズです。

トレッドデザインが溝が多い事でツーリングタイヤっぽく見えてしまうところが有り、好みは分かれそうですが
ツーリング先での雨でも安心感が有り、ウェットでもしっかりグリップしている感があります。

自分的にはやはりデザインは微妙と思います。
でも実用面では今までのスポーツカテゴリータイヤでは
1番の好印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

真冬の朝でも何も違和感なく使えます。
個人的にはこの違和感がないという所がポイントが高いです。
もっとハイグリップなタイヤはたくさんあります。
ただ、それらはやっぱ寒すぎる環境だとなんとなく走り始めは接地感が薄かったり、タイヤ硬い感じがします。暖まればイケイケどんどんな気分になれるほどパフォーマンスは良いのですが、冷えてる最初はちょっと緊張を強いられます。

しかし、パワー5は寒い環境でもいつも通りです。何も緊張することはありません。
さらに冬の雨でも変わりなく違和感がありません。この安心感がとても大切です。
街乗りからツーリング、スポーツ走行などのレースで使うようなグリップを求めないなら、このタイヤがベストであると感じます。
ちょっとペースをあげて走っても倒し込みが軽く、寝かせてもしっかりグリップしてくれるので、自分の腕が上がったような気がします。
これならスポーツ走行でバンク中にトラクションを強めにかけられそうです。
走行会程度の走りなら問題なく耐えられるし楽しめます。

オールマイティにバイクを楽しみたい方に最適なタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パイロットパワー2CT、パイロットパワー3、パワーRS、と歴代ミシュランのスポーツ寄りのタイヤばかりなんだかんだで使ってきました。

ミシュランのタイヤは軽いハンドリングで雨に強く比較的長持ちの傾向があり、個人的にはすごく気に入っています。

そして今回はご縁がありパワー5を購入してみました。
取り付けはバイク店にお願いしたのですが、店まで持って行くのに持ち上げてみた所、物凄く軽いです！ちょっとびっくりしました。
そして柔らかいです。昔あったパワーピュアのような感じです。
倒し込みが軽くなるミシュランのタイヤは重量やタイヤ自体の柔らかさから来ているのかもしれませんね。
実際に装着した帰り道は予想以上にバイクが寝ようとします。(でもすぐ慣れます)

パターンを見ると雨に弱そうな感じがしますが、冬の雨の日も使用してみた所全く問題ありません。
これも技術の進化なのでしょうね。短い溝ですがしっかり考えられてます。ちなみに雨の路面で雑にスロットルを開けても上手くトラクションがかかります。

最大グリップなどは公道ではとても試せないのでなんとも言えませんが、これならサーキットでスポーツ走行をしても何も問題ないと思います。街乗りや高速道路、サーキットの走行会まで幅広く楽しみたい方に向いてるタイヤだと思います。

あと、昔からですがミシュランのタイヤは細く見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過去に2008年式YZF-R1のeu仕様にずっと履かせていました。今回は近所のタイヤセンターで激安セールをしていましたので家内のＣＢＲ６５０に前後セットアップしました。
このタイヤはプロファイリングは完全にスポーツタイヤですから寝かし込み軽くスッとフルバンクします。立ち上がりも素直ですし、もちろんウエットも普通にワインディングを楽しむ程度ならしっかりとグリップします。
個人的にミシュランのタイヤは接地感が希薄でグリップ感やロードインフォメーションが分かりにくいタイヤが多い中このタイヤは非常に扱いやすいスポーツタイヤです。
ライフも良くリア7000�qはきちんと使えます。ロッソ２もライフは良いタイヤですが、ロッソ２は気持ちリアタイヤの直径が大きくなるので尻上がり形状になるのでバイクによって相性の良し悪しがあるので、こちらはそういう形状的な癖はないのでオールマイティーに使えます。
過去にドルソデューロ7５０ファクトリーにもBUELL XB12Rにも履かせたことがありますが癖なくライフもグリップも良く無難なタイヤでした。ただ当時はロッソ２やメッツラーm５等、やはり尖った性能でデザインも攻めたタイヤが好みでしたので、年齢を重ねて立派なオッサンになった今になり好みが変わったのでなんだかこの少し懐かしいタイヤを今でも装着できることが嬉しいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。