MICHELIN:ミシュラン

詳細はリアのインプレッションと同様です。
大多数のバイクはこのサイズだと思いますので、幅広い車種に対応できるものだと思います。パワーRSの頃からですが、ケース剛性が高いためか指定空気圧でタイヤを張ると固い感触がします。というか、跳ねます。
私はフロント2.45、リア2.6位で使用してますが、ちょっと低めで使うのがいい感じです。

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前作のパワー５が偏磨耗したので交換に踏み切りました。パワーRSの頃から好きだったのですが、重量があるマシンだとフロントの磨耗が早い印象はありました。
向き換えもスムーズでグリップ力はさらに上がった感じがします。冬季でも温度依存が高くないのか、一桁代の気温でも安定してグリップしてくれます。
惜しいのは価格の高騰で、工賃含めると前後で８万超えました。
胸を張って言えることは「良いタイヤです！」恐らく次もリピートします。

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新車購入で５５００ｋｍ走行時点で、フロントタイヤのショルダー部のスリップサインが出たので、新替えを検討。当初純正と同じ銘柄にしようと思ったのだが、それより３割ほど安い、昔懐かしい？ミシュラン2CTが目に留まった。まだ現行で売っているんだ？！と驚いた次第＾＾；
１０年以上前に乗っていたバイクで使用していて、特に何の不満も感じなかったタイヤなので、この度も特に不安はない。まだ交換したばかりなので、使用感に関するインプレはまだかけないのだが＾＾；

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【使用状況を教えてください】
履き替えてから200-300km程度走行しました。
フロントタイヤ交換に伴ってリアも同銘柄に交換しました。
購入の決め手は主にミシュランブランドに対する信頼感と、長年売られている実績、価格の手頃感です。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方のインプレの通りタイヤの形状が尖っているのが特徴的です。
実際にバイクを寝かし込んだ時の挙動が、感覚的にスパッと倒れ込んでくれます。
それでいてグリップも安心感を感じられるレベルで良いです。
元々履いていたタイヤが大分古い事もありましたが、グリップ力・寝かし込みの楽さともに満足のいくタイヤです。
タイヤのセンター部分が耐久性の高いコンパウンドという事なので、タイヤのもちにも期待しています。
あわよくば1万kmくらいもってくれるといいなー。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤの形状が好き嫌いありそうです。
個人的には寝かし込みが楽で良いと感じますが、人によってはそれを怖いと感じる方もいるのかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
履き替えてから200-300km程度走行しました。
GSR400の購入時からついていたフロントタイヤの溝の中にひび割れが発生してしまったため、交換にいたりました。
購入の決め手は主にミシュランブランドに対する信頼感と、長年売られている実績、価格の手頃感です。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ幅が120なので、リアほどタイヤの形状が尖っている印象はありません。
ですが、倒し込みの軽さはフロントでも感じます。
と言っても切れ込みすぎるという感じではなく、入力した分だけ寝るという感じなので安心感もあります。
元々のタイヤが古かったかつツーリングタイヤだったのはありますが、それとの比較だと最早雲泥の差です(笑)

【注意すべきポイントを教えてください】
リアと同様ですが、タイヤの形状が好き嫌いありそうです。
個人的には寝かし込みが楽で良いと感じますが、人によってはそれを怖いと感じる方もいるのかなと思います。

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街乗り（ワインディング有り）では特に何も問題ない十分なグリップ感
耐久性はまだまだこれからなのでしばらく使ってみてかな

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街乗り（ワインディング有り）タイヤとして特に何も問題ない程よいグリップ感

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ほどほどにグリップ感もあるのでツーリングのワインディングでも特に不安感はないかな

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新車で約10000�q走ったところ、タイヤの特に中央部分が摩耗してきたため、
ブリジストンBATTLAX HYPERSPORTから、評判の良いミシュランに履き替えました。
（前・後とも交換）
まだそれほど走っていませんが、倒し込み易さ・グリップ性能とも良い感じがします。
雨の日は乗ったことがないのでWETは不明。

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まだ組替えしたばかりなので、はっきりとした感想は述べられませんが、
純正（GPR300）と比べると非常にソフトで乗り心地も良くなりました。
皮剥きが終わりましたら再レビューします。

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