MICHELIN:ミシュラン

ゼファーに使用です。いままで同メーカーのパイロットロード3を使用していたのですが、熱が入りにくいのでフルバンク時の安心感がなく、もう1ランク上のタイヤに変更しました。
安定感は変わらないものの、バンク時の粘り感が間違いなく上がりました。あとはどれだけもってくれるか・・・期待したいです！
性能は文句なしにいいです！

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コース走行は無し、現在約7000キロ使用して後二部山位です。
文句の付けようがありません。

見た目がいい(これは個人的にですが)、よく曲がる、それでいての、このロングライフ

パイロットパワーの要はまさにこのリアタイヤの形状にあります。
実際にご自身の目で確認して頂ければ一目瞭然だと思いますが、ツーリング系のタイヤと比べると真後ろから見た形状が明らかに違います。
タイヤのエッジに向かって平になっているんですね
(逆の見方をすると、すっごくタイヤが尖って見えます)

ハイグリップばかり履いている方からすると普通でしょうが、ツーリング系からすると異常に際立ちます。

まさにこの形状からくる乗り味そのまんまで、よくバイクが曲がりますし、バンクした状態の安定感とそこから加速していくときのトラクションがたまりません。

温度依存性の少なさや、ウェット、グリップとライフのバランスを考えるとこれ以上の選択肢はそれほど無いかと思います。

というかもっと高次元のタイヤがあれば(勿論実売価格も含め)教えて欲しい位です

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コース走行は考慮しないとして中々総合点でこのタイヤを上回る物は無いのではないでしょうか。
という位満足度が高かったと言えます。

現在約7000キロ使用して残りが二部山といった所で、後1000キロは頑張れば使えるかな~っといった感じ。

今まではツーリング系のタイヤばかり使っていたので、もちろんそれらと比較するとライフ的には短いのですが、そのスポーツっぷりと曲がる楽しさを覚えると次回も選んじゃいそうです！

リアに比べるとそれほどではないですが、ツーリングタイヤとはバイクの動きが全くと言っていいほど違います。
とにかくよく曲がる、だからといって直進性が悪いとか乗り心地が悪いことも無い。
峠を楽しむレベルであれば文句のつけようがないのです。
それでいてこのライフ…
もうかなり前の製品だというのに、、、恐るべしミシュラン

ミシュランは終わりかけてくると突然グリップが悪くなるようなインプレも多いですが、私は特別そう感じることもありませんでした。

また、真冬であっても普通に流すのであれば全く滑るような気配もありませんし、それはウェットでも同じです。

ツーリングタイヤじゃちょっとつまんないけど、あんまりライフが短いハイグリップもなぁ~、なんて方には間違い無くこれを勧めます！

これだけいいと、やはりパワー3が気になっちゃいます…

もうちょっと安くならないかなぁ

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安心のグリップとプロファイルです。気温がまだあがっていないので本領は発揮していないでしょうが、いまのところ満足です。個人差でしょうが国産のタイヤですと倒し込みが鋭いのですが、これだと安心して乗れました。

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友人に勧められて履いてみましたがこのタイヤのコスパは評判通りです。
まったく滑らないかと言われればそうじゃないですが、かなりグリップします。
雨の日にも走行しましたが全然怖くありませんでした。
まだ1000キロ程しか走っていませんが、ライフが長いとの噂なので期待しています。

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ピレリ　ディアブロロッソ2　から履き替えました。
ツーリングと山道メインです。街乗りはほとんどしません。
自分の乗り方のせいなのか、バイクのくせなのか、フロントから減っていきます。
ディアブロロッソ2が5000キロほどで丸坊主だったのに比べ、このタイヤは同じくらい走ってもまだ行けそうです。
グリップも自分には必要十二分です。
切り返しが軽く、走っていてとても楽しいです。
自分の用途にはとても向いていると思いました。
次もこのタイヤにしようと思います。

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前後いっぺんのインプレです。

以前はBSBT016Proを値段に釣られ装着しておりました。
グリップレベルはドライだとBT016Proの方が心なしかいいような感じですが不満がでるようなレベルではありません。
雨が降ったりした時はBT016Proは高速道路100km/hだと、ちょっとした水たまりがあると不安定でしたが、このタイヤはそんなことは微塵も感じさせません。
一般道路で使用する上ではバランスの取れたタイヤだと思います。

ライフもBT016Proは6500kmでスリップが現れていましたが、このタイヤは写真のように10000km超でもまだ溝が残っています。
僕の使い方だとあと1000kmは余裕で行けそうな気がしますが、長距離を控えてあえなく交換です。
次も同一のタイヤで、今度は夏を越しますので、ライフがどの程度変化するか楽しみです(^_^)

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まずは、フロントに装着しました　これは良いとすぐに違いが　わかりましたので　リアにも装着を決め取り付けました　やっぱり　安心納得のいくタイヤだす。

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写真はVTR1000Fに装着後、ワインディング主体のツーリングで6、500kmほど使用した状態のものです。

新品時に比べれば、ハンドリングも安定感もかなり落ちましたが、それでもタイヤが温まればそれなりに走れちゃいます。

以前履いていた「パワーピュア」は5000kmほどで同様の減り方で、そのときの不安感はかなり大きかったです。
それに比べて「パワー3」は耐摩耗性が上がっているうえに減ってきたときの性能ダウンが少ないように思います。

スリップサイン露出はモチロン、短い溝は無くなりかけていますので、さすがにもう交換するつもりですが、次もこのタイヤにします。

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純正のメッツラーM5からの交換です。

乗ってみた感想は、笑っちゃうくらい全然違います。
素人だから、タイヤなんて大して変わらないし違いはわからないだろうと思ってました。
けど、PP3に乗ってみると自分のバイクじゃないように感じました。
自分の意思に素直に従い、スッっと反応＆曲がります。
振動も少ないです。

まだ乗り始めたばかりですが換えてよかったと思います。

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