DUNLOP:ダンロップ

　Hypermotardにはハイグリップタイヤがセットしてあり、15、000kmを超えた現在、2本目のリヤと1本目のフロントに寿命が訪れました。これを機に、快適なツーリングを安全に楽しめるタイヤをと思い、DUNLOP GPR300を選択しました。
私たち一般ユーザーは雑誌のレポーターさんのように各メーカーのタイヤを比べるなどということはできませんが、このタイヤ、私にはピッタリでした。とにかく、物腰が穏やかで、乗り心地もサスを変えたかと思うほど優しいタイヤです。しかし、けして「頼りない」訳ではなく、路面の状況は的確に伝えてくれます。
ちなみに、空気圧は指定より1割高くしてあります。ハンドリングも非常にナチュラルなもので、どんな路面でも、どこまでも走っていきたいと思わせる『任せられる相棒』を安価に手にさせていただき、感謝しています。
大切に使っていきたいと思います。

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17インチ化に伴いフロントをGPR300（120/60/17）を選択しました。　110/70/17も視野に入れていましたが、ストリートですのでルックスを重視しました（笑。

ハイグリップでは無いとの事ですが、ストリートでは十分なグリップ力を発揮していると思います。
パターンも良いし、もちろん乗り心地もGood！ですよ。
ライフは、これからですが雨の日も安心して走れるので満足しています。

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18から17インチに変更した際のロードタイヤとして、このGPR300(150/60/17）をリアに選択しました。

当初ハイグリップを履きたかったのですが、通勤で使用するため、タイヤのライフが極端に短いと困ります。
走行した感想ですが、久々のラジアルロードタイヤはグリップの性能が一昔と比較し、格段に向上しているように感じました。
これでハイグリップでは無いとの事なのですが、今の私には十分過ぎるタイヤです。　イメージ的には真っ直ぐ横になっても走れる感じです（笑。

グリップですが、ショートスタンドが摺り、タイヤがゆっくり滑り出す感じですので、速度にも依りますが粘りがあり比較的コントロールし易いと思います。
雨でも不安はありません。
後は耐久性ですね。　どちらかと言うと通勤が主体ですので真ん中の減りが早いのでは？（笑）と感じていますが、総合的に良いタイヤだと思います。

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JAZZ用として購入しました。パターンはクラシカルな感じで、JAZZにはバッチリでした。グリップもしっかりしてます。タイヤは消耗品なので、値段が手頃な物を探しておりましたが、コストパフォーマンスは期待以上です。

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純正タイヤに比べ路面からの衝撃が少なく、乗り心地が良い。その分スピード感が希薄な感じが多少する。
低速でのクランクもクセのないハンドリングで自然にバイクが切れ込んでくれる。
グリップも普通に峠を走るには十分で楽しい。
本当はHレンジを付けたかったがラインナップに無いのでZレンジを取り付けた。

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乗ってすぐにわかるソフトな乗り心地、路面からの衝撃はかなり抑えられ、長距離のツーリングではかなり疲労が軽減されそう。
ソフトになった分コーナリングに違和感が出ることも無く実に気持ちよく自然に曲がってくれる。
価格も安く、溝の深さからもロングライフが期待できるかと思いますので、ツーリング主体の方にはお勧めします。
サイドウォールが柔らかい為かタイヤの組み込みも非常にやり易いタイヤに感じました。

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フロントのみ交換のため、いつものウェビックで検索していたらダンロップのセールでGPR300を見つけ早速注文。安いし早いし便利です。今回も注文翌日の昼過ぎに届きました。早速、装着。同時購入したタイヤレバー、ビードクリームを駆使し初体験ながら何なく交換、自作のバランサーもバッチリ機能し、小1時間で完了。
やっぱりニュータイヤはハンドリングが激変します。コンパウンドがいいのか、前のタイヤが酷かったのか？
余談ですが、今回はウェビックオリジナルのタイヤレバーとリムプロテクターを使ってみたけど、品質、使い勝手もなかなかでしたよ。

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ピレリのディアブロロッソコルサが3000キロで終了したのでこちらを購入しました。元々ダンロップ派なんでGPR300が出たときから気になってました。純正は180なんですがワンランク下げて170にしました。細くしたおかげでコーナーも軽快です。ツーリングタイヤに分類されると思いますのどの位持つか気になるところです。
（以前履いていたGPR200が4000キロ弱でスリップでしたので・・・）

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　重量車に向いていて、雨にも強いと言うことで買いました。また、ライバルのパイロットロードより遥かに安い。
　結果からすると、良い買い物をしたと思います。
ライフは、これから検証してここに載せようと思います。

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選択肢の少ないvmaxのタイヤ選びですが、メーカー指定はこれですか。いろいろホイール変えたりすれば選べるようになるのでしょうが、これで十分だと思います。前のタイヤがかなり減った状態からの交換だったので、乗り心地、安定感のアップに感動したものです。
好みでしょうが、vmaxにはホワイトレターのがマッチする気もします。

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