高速での磨耗性はとても良いのではないでしょうか。

仙台ー伊豆、往復では雨天走行もありましたが、高速走行やブレーキングもまったく問題なく安心して走ることできました。

X4のリアは190サイズで値段が高いのが痛い…

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ダンロップのロードスマートIIをリアタイヤで使用していました。
それまでは同じくツーリング系のメッツラーZ8を使用していました。

このタイヤの最も良い点はライフの長さです。その距離9700kmで次のタイヤに交換しました。ちなみにZ8では8400kmでした。

コンパウンドはZ8よりもロードスマートIIの方が少しだけ固めの印象です。夏場にワインディングと高速を走ってもコンパウンドがサラッとしている感じがします。
センターのコンパウンドが減りにくいのでライフがよいのでしょう。ただし、その分リアブレーキは効きませんが。。
サイドのコンパウンドはグリップが良いので峠道でも安心して走れました。

そしてツーリングタイヤとして必要な寒い日や雨の日でもグリップに不安を感じることはありませんでした。

ツーリング用にとても良いタイヤだと思います。

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以前付いていたのが良くわからん韓国製のタイヤだったせいもあるが、劇的に変わった！
倒しこみが軽くなった。グリップも良くなった。
耐久性も良く、10000kmくらい持った。
この後別のタイヤも試したが、倒しこみが軽いのがこのタイヤの特徴かな。

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ミシュランのPILOTROADばかり履いてたが、他社のも気になってたら、ウェストバッグ(ラフ＆ロードに似たのがある)がオマケで付いてるというので購入。
PILOTROADより倒しこみは鈍い感じだが、ツーリングには問題なし。ライフも10000kmくらい持ったかな。

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タイヤパターンがGT501に比べると実用車っぽくていまいちだが、乗り心地がよくなり長距離ツーリングが楽になった。
ビードが柔らかくタイヤ交換がしやすいのもいい。

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Z1000(水冷：2012年式)のタイヤ交換です。
純正のダンロップ ロードマックスは5000kmでツルツルに、しかもハンドリングが好みでなく・・・

昨年ブリヂストンBT023に交換し、ハンドリングも良好だったのですが、交換してから10000km走行でツルツルになりました(^^;

で、今回もBT023に交換・・・
と思ったらモデルチェンジで適合サイズの在庫がなく、後継のBT030をチョイスしました。

Z1000との相性が良いのか、単に私の好みに合っているだけなのか分かりませんが、BT030もハンドリングが素直で非常に良いです♪

ただ、パターンの影響なのかどうか分かりませんがロードノイズが若干気になりますね・・・
気にしなけりゃなんて事ないレベルですが、BT023では聞こえなかったのにBT030は信号で停止する直前などの低速(30~50km/hくらい？)でロードノイズが聞こえます。

なので★ひとつ減らしました(^^;

と、悪い点も書きましたが、ハンドリング・グリップ・コストパフォーマンスから考えるとベストなタイヤじゃないでしょうか。

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TZR250　1KTに履いてみました！

組み替えるとき、ちょっと硬くて苦労しました。

車両が軽いため　本気で攻めるには不安があります。

ツーリングタイヤとしては、高速も安定　ウエット路面も十分　峠をながすくらいなら十分な性能ですよ。

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古い車両のため、適合タイヤがなかなか見つけられませんでした。
実物を手にした感想は、しっくり・ねっとりしたコンパウンドで、いかにも
密着といった感じです。実際走ってみても不安なく乗れます。
見た目も良く満足できるタイヤです。

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フロントに合わせて選択したタイヤです。
ラジアルで主流のスリックライクな表情とは正反対のゴツゴツパターンで、
見た目からして排水性が抜群です。
フロントのD102ほどは柔らかくないものの、しっかりグリップしてくれそうな
コンパウンドで不安なく乗れます。

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ミシュランの最新のタイヤ
・バイアスにしては硬めだが多少コツコツ感が増える程度で逆に路面の状況把握がしやすく欠点ではない
・ドライグリップは秀逸で端まで倒しても滑るような不安は全く感じられない
・ウェットグリップも非常に良く雨天時も安心して走行できる
・無理にタイヤを揉まなくても通常走行を軽くする程度でタイヤ全体に熱が入るので非常に気楽にワインディングや峠などに行くことが出来る
・とりあえず2000kmほど走ってみたがまだ全然減ってる感じはしないのでライフもそこそこ長いと思われる
・高速走行に関してもバイアス独特のタイヤがたわんだり伸びたりする感覚がなく非常に安心して走行できる
・国内メーカーのタイヤと比べて高めな値段のミシュラン（性能で考えると妥当の値段ではある）ですがパイロットストリートは非常に安い値段

というように
バイアスでありながらかなりラジアルに近いタイヤ
直進性・旋回性・ライフ・高速性能・コストパフォーマンス　どれを取っても非常に高い次元でまとめられているタイヤだと思う
250のバイクではこのタイヤ以外選択肢がないってくらいおすすめです　
バイクの楽しさが非常にわかりやすいタイヤなので初心者にこそおすすめします

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