ダンロップのフロントタイヤが交換時期を迎えたので、時期候補として、パイロット2、3を検討しておりました。
私の場合、丸一日バイクと付き合えるのは、年間で5日程しかありません。
乗ると決めた日は、天気に関係なく、季節を問わず、朝暗い頃には出発、700km~800km走破してきます。高速、峠道、濡れた路面、温度の低い路面、贅沢かもしれませんが、とにかくオールマイティなタイヤを探しておりました。
そんな時、友人がパイロットロード2~3に履き替えたのですが、どちらも満足の行く性能と聞き、パターンの好みでパイロット2を選択しました。
2000km程経ちましたが、減りも少なく雨の日も不安無く、高速での安定性も良く、非常に満足してます。
私の走り方自体が、ソコソコなので、余計にソコソコこなしてくれるパイロットロード2が合ってるのかもしれません。まだタイヤの影響でヒヤッとしたことも無く、非常にオールマイティなタイヤだと思います。
前後10000km以上持ってくれたら100点満点です。

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W650のサイドブロックパターンIRCから履き替えました。
扁平でプレーンなトレッド面のため、傾け角度によらず走りは安定しており安心してコーナーに入って行けます。接地感も高く、路面状況が良く伝わるので、サスセッティングが容易に決まりました。スポーツバイアスならやはりバトラックスが定番なのがよくわかりました。
見た目がWに合わないのが個人的には不満ですが、他のスポーツバイクにも着いていけるので満足しています。

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TDM850の前輪タイヤの溝が少なくなったのでタイヤを購入して交換しました。耐久性が30％アップとの事ですので今後に期待したいと思います。

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後ろもT30へ変えたので前も同じT30にしました
グリップも安定しているので滑る事もありません
他のメーカーのタイヤも色々気になっていたのですが知り合いがブリヂストンを押しているので　コチラに決めましたw
バイクも初心者なのであまり詳しい事までわかりませんが自分には十分のタイヤです！！

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スポーツタイヤを履かしたいのですが　やはり経済的に今回もツーリングタイヤを選択しました
前のBT023を履かしているときあまり端の方を使わず真ん中ばかり使って磨り減ってしまったせいで後ろから見た感じタイヤが綺麗なUの形ではなく □っぽい形になってきていましたw
今回のT30を履かしてまず実感したのがコーナリングの曲がりやすさ！すんなり曲がることができてタイヤを変えるだけでここまで違うんだなと実感しましたw（前のタイヤが□の形だったので余計実感できたのかも）
グリップも滑ったりもしないので安心してコーナーを曲がれます　溝も深いので超寿命だと思います

フロントがまだ使えそうだったのでとりあえず今回は後ろだけの交換です

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空気圧は適正値(F:2.5、R:2.9)です。まず乗り心地ですが剛性が高いタイヤにしては案外乗り心地が良いです。ロードノイズも少ないです。細かい路面の凹凸はタイヤだけで往なしてくれている印象です。サスペンションが動くほどになると剛性の高さを感じますが跳ねるような感じは全くありません。

超低速では自分が低速が上手くなったのかと思うほど操り易くなります。転がり抵抗が少ない感じでバランスを取るためのステアリング操作が軽く極低速でも足を出さずに粘っているのが楽しく感じてしまうほどです。

ステア特性は激変しました。低速ではバランスを取るための操作を邪魔しないフロントですが、リアのキャンバーで曲がろうとするとフロントがものすごく主張してきます。ものすごい接地感です。でもオーバーステアと感じるほど曲がっていきます。しかし切れ込みは全くありません。フロントの接地感から倒し込む瞬間はフロントのセルフステア反応が重く感じるのですが、振り回すように早いリズムで蛇行するときちんとフロントは付いてくるので倒し込みに対する反応が遅いわけではないのだと理解できます。

また講習会でのコーススラロームでパワースライドする頻度がかなり減ります。旋回するところで少し大きめにスロットルを開ければパワースライドしますが、滑り出しは穏やかでわかり易いのでハイサイドとなる危険性も少ないと思います。

ウエットでもドライの時と比べても特に気負う必要もなく普通に操ることができます。丁寧なライディングであれば滑るような気配がしません。ウエットでのフィーリングに定評のあるRoad 4ですが、僕はSTのフィーリングのほうが好きです。Road 4のベチャっとした感じでトレッドがよれて滑り出してしまいそうな不安感はありません。

冷間時の不安もありません。もちろん無神経なライディングは厳禁ですが、温まっていない時のスポーツタイヤのような神経質な感じは全くありません。

あとはライフ、摩耗によるプロファイルの変化などがどうなっていくかですね。

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ショップでハイグリップのタイヤを注文しようとしたら18インチのタイヤが更にアイテム減(ー_ー)!!その中でも一番グリップするといわれたのでGT601に・・・そしてグリップの方はまだ慣らし中の為、はっきりとは言えませんが、以前履いていたバトラックスと同じくらいではないでしょうかね。

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ヤフオクで購入したリヤホイールについていたまだ使用出来るタイヤがこのK505でフロントも合わせたかったのでバイク屋さんにて交換してもらいました。いたって普通のバイアスタイヤです。ただ、限界速度設定の低いHレンジの為大型バイクに履くのはどうかなと思いましたが のんびりあまり激しい走りをしないツーリング派なのでこの安いバイアスで充分です。
持ちに期待したいです。

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主にSC40のCB1300に使われてます。
1度履きましたが、乱暴に使わない
限り滑ることは無いと思います。
丁寧にワインディングすればスムーズな
流れ、起き上りをしてくれます。
代わりに、走行音が少し高いかなーと。
あと、スリップ防止の溝に入ると
他のタイヤよりガクガク揺れる気が
します。

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スクーターで悪路を走る機会が増えたので取り付けました。期待通り、ドロドロの道でもぐいぐい走れます。やわらかいので、ビード上げも手押しポンプと荷締ベルトだけでできました。国産品なので安心です。

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