| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
見た目が良い。値段もお手頃。グリップは普通。街乗りやツーリングにピッタリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
モンキー125のタイヤは特殊なサイズである事は、モンキー乗りの方ならご存知だと思います。タイヤもかなり限定されてしまい、好みを選べません。色々調べてみると、このサイズでも問題なく履くことができることがわかったのでこちらにしました。モンキーにはブロックタイヤが似合うと思いますが、殆ど舗装路しか走りませんし、あのブロックタイヤで雨の日に走る勇気はありません。かと言ってロードタイヤはチョット違うかなとも。そこでのミシュランシティーグリップ2です。ロードではない、ブロックでもない微妙なパターンがお気に入りです。ライフはコレからでないとわからないので星3としましたが、走った感じは良いですね。ドライでは強力なグリップを発揮する訳ではありませんが、右へ左へのコーナーは気持ちよく寝てくれます。ゴムが硬いのか、最初はハンドルに接地感をあまり感じなかったのですが、100キロの皮剥きが終わったあたりから伝わる様になりました。先日は雨だったのですが、ノーマルの時には感じられなかったウェット路面でのグリップは感激しました。タイヤの外径が10ミリほど小さくなりますが違和感は殆どなく、速度の誤差も気にする程ではありません。私はOPMIDのメーターでタイヤの直径を変更しました。価格もそれほど高くはないので良い選択だったかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
妻用バイクのマジェスティCのフロントに使用。
マグザムホイール流用13インチ化のために、フロントに130-60/13をチョイス。
もう一台所有している自分用のマジェスティ125でも前後1セット使用していて、耐久性も晴雨寒暖問わずグリップも満足している。
マジェスティ125で街乗り中心でフロント1.1万kmで残6部山、リアは3千kmで残9部山という所。
マジェスティCも車重は大差無いのと、妻がなるので運転がおとなしい分もっと持つことを期待。
M+S表記があるので、万が一多少の雪が降っても徐行でなら走れる事も期待。
ただし、ミシュランらしく交換後に皮が剥けるまではかなり滑りやすいのと、皮が剥けるまでもそれなりに距離走らないと剥けないので注意。
別のタイヤの様に、ドライでも簡単にロックするので注意。
特にフロントはそれこそ、雨の日のスクートスマート初代の様に簡単にフロントロックします。
リアはトラクションかかるから200km程度で皮は剥けたけど、スクーターのフロント極端に荷重も掛からないので500km位は気をつけた方が良いかも。
皮剥けるまではちょっと気を使うのと、皮が剥けるまで距離が必要な事位ですね、短所は。
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リアは耐久性低いかもです。
マジェスティ125でその後フロントは1.6万km走ってまだ4部山ですが
リアは6000kmでフロントと同じ4部山位まで減ってます。
家にもう一台あるマジェスティCでもリアは同様な感じで、6000kmで4部山位です。
車種によってはリアは1万km厳しいかもしれません。
逆にフロントは全然減らないので、2万km以上は楽勝に持ちそうです。
参考までに、同じ走り方で、
DLのスクートスマート2だと
フロントは8000km、リアは1.6万kmで交換になりました。
その後マジェスティCのリアタイヤは7000kmでセンターがスリップサインまで1.5mm位で残2部山という感じです。
高速道路走行多めということもありますが、重量級の車種とか高速多めとか負荷高めの使い方だとあまり持たないかもしれません…
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤用スクーター(シクナス)にこのIRC MOBICITY SCT-001を履かせてみました。サイズは120/70-12で、純正と同じなので交換もスムーズ。まず感じたのは、走り出しの安定感。以前のタイヤよりもグリップがしっかりしていて、交差点での急ブレーキでも安心感があります。雨の日も走りましたが、滑る感じはなく、排水性も良さそうです。
乗り心地も柔らかすぎず硬すぎず、ちょうどいい感じ。路面の段差やマンホールの上を通っても、ガツンと来ることなく、振動がうまく吸収されている印象です。音も静かで、夜の住宅街でも気になりません。
耐久性についてはまだ使い始めたばかりですが、トレッドの減りも少なく、長持ちしそうな予感。価格も手頃で、コスパはかなり高いと思います。街乗りメインの方にはぴったりのタイヤです。
総じて、安心して使えるタイヤだと思います。次もまたIRCを選びたいです!
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
自分の加速を楽しみながらの走りだと、リアは6000kmでフロントは10000kmのライフです。
今回は、リアタイヤだけの交換で、自分で手組みで作業しました。以前は、ミシュラン、ピレリを履いてましたが、ダンロップは昔からウェット路面に強いので、万が一の為にダンロップのタイヤを履き続けてます。
タイヤは、路面と設置してますので、スリップサインが出る前に必ず交換します。
次、交換時期が来たら、フロントとリアの交換なので、またこのタイヤにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
純正からの交換で、まだ使用して間もないですが、ドライのグリップはいいですね。ウェットも滑る気はしないです。ライフはまだまだこれから見ていきます。良いタイヤだったと思います!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
アドレスV125に装着しました。コスパで選びました。ドライ・ウェット走行に問題はなく、安心感があります。拘りがなく、通勤で使用したいという方にオススメです。
ライフはまだ確認できていないので何とも言えないですが、短そうな気がします。でも通勤や近場の足として使用しているぐらいなので、パンクとかしない限り次の交換は数年後になりそうです。
タイヤ交換時にバルブはL型にするのが、オススメです。バルブがストレートタイプだと本当に空気が入れにくくて、ストレスが溜まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
アドレスV125に装着しました。コスパで選びました。ドライ・ウェット走行に問題はなく、安心感があります。拘りがなく、通勤で使用したいという方にオススメです。
ライフはまだ確認できていないので何とも言えないですが、短そうな気がします。でも通勤や近場の足として使用しているぐらいなので、パンクとかしない限り次の交換は数年後になりそうです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
命に関わる事なのでタイヤに求めるのは安心。
BS、DL、デューロ、IRCと経験し、モビシティは特にウェットが安心。なので他社新製品が出た後も浮気する気になれない。
これだけグリップが良くてライフが他タイヤに明らかに劣る訳でもない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
8インチですがグリップも良く、減りも2000キロ程持ち良い商品だと思います
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