IRCが大好きななのでこの商品をチョイス！長年使用してますがパンクも無く最低限の街乗り性能は確保されているので、激安な海外製タイヤよりもコスパに優れていますね！意外？と言ったら良く無いかもですが、結構クイックに曲がれるので走りが楽しくなります（笑）これからも販売し続けてくれたら嬉しいです！！

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アドレスV125(CF4EA)の後輪に使用してます。
そこそこパワーがある125スクーターに10インチタイヤなので、寿命は短めになります。
フーデリのアルバイトから通勤、買い物とあらゆる用途に使うため、月間1000km近く使用するため、タイヤの交換頻度も高く、V125を所有してから確実に4回はタイヤ交換してます。
V125を購入した直後は、譲渡直前に新品に替えたナンカン製が装着されてましたが、5000kmほどで使いきってしまい、V125のタイヤ寿命の短さから、もう少し持つタイヤが欲しい…と思ったところで、当時V100に乗ってた知人から「ミシュランは持つ」という話を聞いて導入。
7000kmは持つようになりましたが、ライフもさることながら、普段の街乗りにおける運転の楽しさや、雨天時でも危なっかしい挙動がないことで信頼性も高く、リピートしてしまう味があります。
10インチタイヤは店に任せずタイヤレバー使って自前で組んでますが、バランス取らなくてもブレ等は起こらず、組んだ後のエア充填時も、普通に空気入れればビードも上がることで、あらゆる点で助かってるタイヤです。
他の通販サイトを探せば、同サイズで安価なタイヤはあるのですが、多少値が張っても、自分はこのタイヤじゃないと納得しないくらい気に入ってます。

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見た目が良い。値段もお手頃。グリップは普通。街乗りやツーリングにピッタリです。

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モンキー125のタイヤは特殊なサイズである事は、モンキー乗りの方ならご存知だと思います。タイヤもかなり限定されてしまい、好みを選べません。色々調べてみると、このサイズでも問題なく履くことができることがわかったのでこちらにしました。モンキーにはブロックタイヤが似合うと思いますが、殆ど舗装路しか走りませんし、あのブロックタイヤで雨の日に走る勇気はありません。かと言ってロードタイヤはチョット違うかなとも。そこでのミシュランシティーグリップ2です。ロードではない、ブロックでもない微妙なパターンがお気に入りです。ライフはコレからでないとわからないので星3としましたが、走った感じは良いですね。ドライでは強力なグリップを発揮する訳ではありませんが、右へ左へのコーナーは気持ちよく寝てくれます。ゴムが硬いのか、最初はハンドルに接地感をあまり感じなかったのですが、100キロの皮剥きが終わったあたりから伝わる様になりました。先日は雨だったのですが、ノーマルの時には感じられなかったウェット路面でのグリップは感激しました。タイヤの外径が１０ミリほど小さくなりますが違和感は殆どなく、速度の誤差も気にする程ではありません。私はOPMIDのメーターでタイヤの直径を変更しました。価格もそれほど高くはないので良い選択だったかなと思います。

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妻用バイクのマジェスティCのフロントに使用。
マグザムホイール流用13インチ化のために、フロントに130-60/13をチョイス。

もう一台所有している自分用のマジェスティ125でも前後1セット使用していて、耐久性も晴雨寒暖問わずグリップも満足している。

マジェスティ125で街乗り中心でフロント1.1万kmで残6部山、リアは3千kmで残9部山という所。
マジェスティCも車重は大差無いのと、妻がなるので運転がおとなしい分もっと持つことを期待。

M+S表記があるので、万が一多少の雪が降っても徐行でなら走れる事も期待。

ただし、ミシュランらしく交換後に皮が剥けるまではかなり滑りやすいのと、皮が剥けるまでもそれなりに距離走らないと剥けないので注意。
別のタイヤの様に、ドライでも簡単にロックするので注意。
特にフロントはそれこそ、雨の日のスクートスマート初代の様に簡単にフロントロックします。

リアはトラクションかかるから200km程度で皮は剥けたけど、スクーターのフロント極端に荷重も掛からないので500km位は気をつけた方が良いかも。

皮剥けるまではちょっと気を使うのと、皮が剥けるまで距離が必要な事位ですね、短所は。

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通勤用スクーター（シクナス）にこのIRC MOBICITY SCT-001を履かせてみました。サイズは120/70-12で、純正と同じなので交換もスムーズ。まず感じたのは、走り出しの安定感。以前のタイヤよりもグリップがしっかりしていて、交差点での急ブレーキでも安心感があります。雨の日も走りましたが、滑る感じはなく、排水性も良さそうです。
乗り心地も柔らかすぎず硬すぎず、ちょうどいい感じ。路面の段差やマンホールの上を通っても、ガツンと来ることなく、振動がうまく吸収されている印象です。音も静かで、夜の住宅街でも気になりません。
耐久性についてはまだ使い始めたばかりですが、トレッドの減りも少なく、長持ちしそうな予感。価格も手頃で、コスパはかなり高いと思います。街乗りメインの方にはぴったりのタイヤです。
総じて、安心して使えるタイヤだと思います。次もまたIRCを選びたいです！

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自分の加速を楽しみながらの走りだと、リアは6000kmでフロントは10000kmのライフです。
今回は、リアタイヤだけの交換で、自分で手組みで作業しました。以前は、ミシュラン、ピレリを履いてましたが、ダンロップは昔からウェット路面に強いので、万が一の為にダンロップのタイヤを履き続けてます。
タイヤは、路面と設置してますので、スリップサインが出る前に必ず交換します。
次、交換時期が来たら、フロントとリアの交換なので、またこのタイヤにします。

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純正からの交換で、まだ使用して間もないですが、ドライのグリップはいいですね。ウェットも滑る気はしないです。ライフはまだまだこれから見ていきます。良いタイヤだったと思います！

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アドレスV125に装着しました。コスパで選びました。ドライ・ウェット走行に問題はなく、安心感があります。拘りがなく、通勤で使用したいという方にオススメです。
ライフはまだ確認できていないので何とも言えないですが、短そうな気がします。でも通勤や近場の足として使用しているぐらいなので、パンクとかしない限り次の交換は数年後になりそうです。
タイヤ交換時にバルブはL型にするのが、オススメです。バルブがストレートタイプだと本当に空気が入れにくくて、ストレスが溜まります。

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アドレスV125に装着しました。コスパで選びました。ドライ・ウェット走行に問題はなく、安心感があります。拘りがなく、通勤で使用したいという方にオススメです。
ライフはまだ確認できていないので何とも言えないですが、短そうな気がします。でも通勤や近場の足として使用しているぐらいなので、パンクとかしない限り次の交換は数年後になりそうです。

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