ホンダモトコンポに使用しました。近所の方からモトコンポのパンク修理を頼まれたのでIRCのチューブを使用しました。チューブタイプはパンクしたまま走るとチューブが痛みます。このモトコンポもチューブが傷んでましたので新品に交換しました。交換時はタイヤレバーでチューブに傷をつけないようにしてねじれやタイヤとホイールにはさみこまないように確実に取り付けてください。チューブレスタイヤより面倒ですので注意してください。

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自前でタイヤ交換するのに2本購入。ホイールのウエル部に掛けれたりするのでまぁいいかと。ちょっと短かったかななんて思ったりもしてます。

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これは以前から持っている工具。2本手元にあります。タイヤの脱着以外にヘッドカバーやクランクケースを外す時にコジたり、車の内張りやホイールキャップを外す時に使ったりと用途は様々。タイヤ脱着以外の作業時はテープを巻いて部材の保護を忘れずに！

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タイヤ交換時には、やはりこれがあると楽です。
中に塗布用のスポンジが入っているのですが、それが小さいです。
もう少し大きく厚みが合った方が使いやすいですね。

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いざ届いて試しに使ってみたらメーター部からの空気漏れ。。。こちらの方は初期不良という事で返品し、新たなものが送られてきました。
使った感じはとても便利です。
踏む力はほとんど必要なく、手だけでも簡単に2.0kgくらい入れられます。
専用のバックが付いており、こちらもコンパクトで、とても便利です。
メーター精度は±0.1kぐらいでしょうか？外す時に結構な量のエアが抜けるので正確には分かりませんが精度はよさそうです。
不良品が目立つようですが、それを除いてもとても良い商品でした。

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前回のタイヤ交換まではデイトナのタイヤレバーとマイナスドライバーで作業していましたが苦労したのでこのタイヤレバーを購入しました。長さや先の形はデイトナ製とほぼ同じですが表面のメッキ処理はこのレバーの方のがなめらかです。ざらついていないのでタイヤにはやさしそうです。二本あると作業しやすいです。

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アドレスV125Gに貼り付けてみました。

貼っていてナルホドと思ったのが、四分割されていることです。
4分の1づつなら、初めてでも比較的綺麗に貼れます。
また、シールの先っちょは丸くなっており、剥がれにくいように工夫されてます。

普通の青いシールだと思ってましたが、
発色が良いですねー、遠目からだと、リムが青色に塗ってあるみたい。

逆に、近くで見るとダメですね。
先っちょが丸いので、貼り始めと終わりの継ぎ目がよく分かります。四分割なので尚更。
あと、シールを貼り付けるための専用工具（大袈裟w）も一緒に購入しましたが、コレの有る無しで貼り付け難易度が大分違います。数百円のものなので、同梱してくれても良かったんじゃないかなー。

妥協も要ると思いますが、お手軽で貼りやすいのでオススメです。

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安かったので、購入しました。

ストック用に購入したので、まだ使用していませんが、持ってると安心です。

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値段は安いですが、タイヤ交換の時あると大変楽です。私のような素人がやると汗だくになりますが、あるとするっとタイヤが入るのでとても楽ですし、ホイールやタイヤを痛めないので使う価値は有ると思います。

素人の方程使うべきケミカルだと思います。

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安物の米式バルブ用フットポンプでは口金部が干渉してアドレス110に空気を入れられなかったため購入。問題なく使用できました。ホースのタイヤ側取り付け部のナットは金具部からはフリーで回せるので狭いスペースでも扱いやすいです。取り付けていくと最後に一瞬だけ少し空気が抜ける感があった後、しっかり固定されます。大量に売れるものであればかなりコストダウンでき安価に販売もされるのでしょうが。。。販売量を考えるとこれくらいの値段になるのでしょうね。

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