バイクのタイヤ交換は2度目ですが、2度ともOFFタイヤ（チューブあり）で、前回はリア、今回はフロントを初めてビードクリームを使って交換しました。リアとフロントの違いはありますが、今回はかなりスムーズに組み込むことができました。
商品の印象としては、もっと粘性のあるベタベタとしたものを想像していたのですが、固形の状態から付属のスポンジにつけてタイヤに塗布していると、スポンジがズブズブと濡れる感じでした。
直射日光のあたるところで作業しましたが、両側のビードに塗布してから、片側をホイールに組み込むと、もう一方のビードは乾いてしまい、塗り直しました。夏など炎天下での作業には向かないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤの寿命にもよりますが、一般的なタイヤならば、タイヤ交換の際に一緒に交換するのがよいのではないでしょうか。バルブを固定しているナットの部分からどうしても水が入り、錆びてきてしまいます。その錆びと水分がゴムの劣化を促進してしまいますから。

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原付きチューブレスでKTC（写真下）との比較。スプーンの角度が弱く機能で劣り金属部の表面が粗い。動きの多さと摩擦を危惧して結局KTCを多く使用し出番は少なかった。ホイールに細い掻き疵が残ったが摩擦痕よりいい。

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これがないとタイヤ交換できません。。。。がホームセンターで1kg入りを買ったほうが全然お得でした。

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非常にコンパクトによくまとめられています。他の方のインプレにあるようにスペアのボンベがあるとうれしいですが、あくまでお守りなので良い出来だと思います。

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オフロードバイクの場合には装着すると、タイヤ径が大きくなる為にレバーが使いにくくなります。
プロテクターが無いほうが楽にタイヤ交換できました。
チューブタイヤ用には良いかと思います。

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サイズはコンパクトそうなので確かに携行するには便利かな、と思い購入しました。
が、実際使ってみるとツールとしての機能性がゼロに等しく全くのムダ遣いとなってしまいました。

まず差し込み口がムダにデカイため、装着しようとするとホイール（CB650LC、星形キャストホイール）の内側に当たってしまいうまく差し込めません。
無理に差し込もうとすると、タイヤ側のエアーバルブを無理矢理曲げて差し込み口にねじ込むようにしないといけないので、もうそれだけでバルブの根元を破損しそうな勢いでした。

それでもエアーが注入できたら良かったのですが、結局うまくはまりきらないせいでバルブピンが押され、逆に空気が漏れまくってしまい空気入れ作業は断念。ツールとして100％何の意味もありませんでした。

あと、ホースの短さは利便性がなさすぎます。携帯用だろうがなんだろうが一定の性能を発揮できての商品価値ですから、いくらデザインが良くても使い勝手が悪かったら商品として世に出すべきではないでしょう。

ネットショッピングは消費者としてはメーカーブランドを信頼して買う要素が大きいのでメーカー品として2800円も出させて汎用性がないのはお話になりませんね。ラフローはアパレルを多数購入して信頼していたのでかなりガッカリしました。

ちなみに現在はホームセンターで780円で買った自転車用ポンプを使用中。バイクのバルブにも合うし大型バイクの使用にも十分問題なしです。

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釘を踏んでタイヤがパンクした時に重宝しました。この製品の特徴はプラグ式だということです。修理方法は至って簡単で、パンクした部分にねじ込み、プラグを入れて接着するだけです。しかも、取っ手は親切なラチェット構造付き、先っぽを換えるだけで修理可能なので効率的に修理できます。取っ手にもキリを入れておくことができるのでまとめれば普段のシート下に入れておける程コンパクトです。

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作業自体は15分程で20~30分経過後タイヤに
エアーを入れるので45分で作業終了です。
拍子抜けする程簡単に直せたのでホッとしました。　
通勤で毎日乗るのでいつでもパンク修理ができるので手元にあると安心です。

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一体これに何回お世話になったことか・・・汗
バイクを数台所有しており、オフ系のバイクで林道に出かけるときは必ず携帯しています。
林道を走行する方なら良く分かるかと思いますが、よく地面を見ると鋭利な石や枝があふれており、たまに釘みたいなものも転がっています。
気を付けることもできないので仕方なく踏んでしまい、気が付いたら空気が・・・なんて良くあることです。
その時にこれで応急処置を行います。
変な刺さり方をしない限りはこれで大丈夫です。
使い方も簡単ですし、ベコベコのタイヤで帰宅するのも鬱ですからね　笑

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