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通常の使用方法では、エア抜きは出来るものの、チューブの隙間から空気が入りエア抜きが出来ているのか分かりづらい
なので、バルブとチューブを差し込み空気が入らないようタイラップで固定
かなりいい感じに抜けます。

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ホースの抜け止めに必要品。シリンジには抜け止め加工がされてないのでホースが簡単に抜けてしまいます。
エア抜きキットと謳っているなら標準で付属してもらいかたった
シリンジ付属ホースは伸縮性がないので使いにくい。シリコン製ホースを付属で入れて欲しかったです

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肝心のポンプと耐油ホースが作業中に外れます。このままだと使い物にならないので、液体パッキンで繋ぎ目を固定しました。ポンプは医療系のNIPRO製で一流ですが耐油ホースと相性が良くない。
まぁ?バイク関連のパーツは全般的に自分で手を加えないとダメですね！

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以前は、ブレーキとブリーダニップルの操作をシコシコやっておりましたが、この度SR500のリアブレーキオーバーホールでなかなか抜けないリアブレーキのエアをポンプで抜いてみました。

初期の大部分のエアを抜くことができ、非常に作業時間が短縮できました。

もっと早く購入しておけばよかったと思いました。
ただ、ホースのサイズがいまいちで、抜けやすいのが気になりました。

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メッシュホースに交換するために購入しました。
ポンプといってもただの注射器みたいなもので、特別バイク用と思えないものです。
ホース交換は問題なく行えますが、エア抜きの際、少し時間がかかったことと等により、使いやすいとは全く思いません。
ただ値段が安い工具と考えるとちょうどいいと思います。

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この商品はブレーキフルードのエア抜きの時に使っています。
若干、細部のつくりが荒くポンピングすると先の黒いゴムがすぐに取れてしまいます。。。
もう少しこの辺りを改善してもらえると、もっと使える注射器になるのに少し残念です。
値段が安いのでしょうがない程度だと思います。

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他の方も書いてますが、注射器の先っちょにオイルが付くと作業中にちゅるんと取れてしまいます(>_<)
便利は便利なんですが、フルードオイルは塗装に深刻なダメージを与えるので
抜けないように何かで縛るのがいいと思います。

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付属チューブが太すぎるのか一回オイルが着いてしまうと抜けてしまい使えない。
結局若干細いチューブを購入して対応した。

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付属のホースが短くて不便。
ホースがすぐに注射器から外れ不便。
今度かうならホースが外れにくいのにします。

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