KIJIMA:キジマ

Vストローム250のフロントウインカーをポジション化しようと購入。結果、リレーの設置場所に良い場所がシュラウド風の部分の内側となり、防水処理がやや面倒、かつETCにも干渉するなど、ポジション化する喜びよりも、余計な問題が多く設置翌週にはお役御免となりました。

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ブレーキフルードやクラッチフルードのリザーブタンクの油面調整やフルードの抜き取りが容易です。スクーターのギヤオイルの注入にも使えて安くて便利です。

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基本的にはメーカーの推進で再使用が出来ない割りピンになるのでストックも出来て10個セットは大変役に立ちます。純正と全く変わりない品質なので安心して使用出来ます。

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一番良く使われるサイズがセットになっていてお得な商品です。小さな部品ですがとても重要な箇所に使われる事が多いので、このセット内容であれば満足です。

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「ヤマハ　ヤマルーブ ワイヤーグリース」と併用。
ノズルがぴったり！
ワイヤーを完全には挟み込めず若干漏れていましたが、ウエスを添えておけば大丈夫な程度で問題なくチェーン清掃できました。

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クラッチワイヤーの潤滑油を注油するために購入しました。

とっても簡単です！

クラッチワイヤーのタイコ部分をレバーから取り挟み、注油用の穴に潤滑油の先を押し込み注油するだけ！

特に飛び散ったりすることはなく10分ほどで作業は完了しました！

あるのとないのとでは、効率とやりやすさが段違いだと思います

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キジマのオイルエレメント交換を機に購入しました。交換時にはオイルエレメントにピッタリでしたが、緩んでいたので簡単に手でゆるみました。手でいっぱい締めたので次回は必要になりそうです。必需品です。

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バンドをフィルターに巻き付けて、その滑り抵抗でフィルターを回すため、まずしっかりとバンドで締め付けないといけません。締め付け方にコツが必要で、一旦ハンドル先端をフィルタに押し当てて、そこを軸にしてハンドルを回したい方向へ倒します。やり方が解ればなんということもないのですが、最初はなかなかバンドの締め付けができずに途方にくれるかもしれません。

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今まで必要なシーンが何回かあったので購入しました。
ラジオペンチでもなんとかなりますが、こちらの方が確実にやりやすいです。
他のスプリングフックに比べて小さいようなので、キジマさんのモノを選択しました。
工具箱の場所も取らないので、おススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】他の方のインプレ
【実際に使用してみてどうでしたか？】便利です。
【期待外れだった点はありますか？】廃オイルを捨てる時に面倒
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】マスター側のブリーダ用に長めのホースが欲しい。
【比較した商品はありますか？】無し

フルード交換、エア抜きの作業時間短縮を期待して購入
早速使用しました。
今までレバーにぎにぎ。ブリーダ開け、締めの繰り返しで時間が掛かっていましたが
ホース取り付け。ブリーダ解放。注射器きゅー。ぼけー・・・終わり！
早っ！楽っ！
楽すぎてリザーバタンクが空になりエアー入れちゃったｗ
でもエアー抜きも楽！

便利ですねこれ。フルード交換の頻度が確実に上がります。
注射器でタンク内を負圧にするのですがフルードを抜いていると圧が戻ってくるので何度か注射器を操作する必要があります。（負圧になり過ぎるとタンクが潰れます）
廃油を捨てる時にキャップがバンド固定なので少し面倒。

レバーにぎにぎでエアー抜きしている方、作業時間が勿体無いです！
これ、買いましょう！！

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