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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3083件 （詳細インプレ数：3042件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1557 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 484 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
3.0/5
廃油の吸収が早くてなかなかいいです。この商品は2.5L用と4.5L用がある。ZRX1100のオイル交換はフィルターなし時に2.7L。フィルター交換時に3.0L。ちょうどいいのがない。是非3L用をラインナップして欲しい。
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2.0/5
2.5リットル用で2リットルオイルを捨てたのですが、わたが少ないのか、吸収力があまりないと思いました。実際にオイルがビニールの底にたまってしまっている状態です。自分の捨てるオイルの量より若干大きめのサイズの物を購入したほうがいいと思います。
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4.0/5
カー用品のエーモンから出ている廃油処理用品です。この手の商品ではパッ○マンみたいなロゴのオイルパックリや廃油ポイが有名ですが、近所のホームセンターで売ってたのが偶然コレだったので購入してみました。
ちなみに用途が2stオフのミッションオイル交換(後ろの朽ち果てたTS125R)ですので、一番小さい2リットル級のものを購入しました。TSのミッションオイルは1L弱で、この手のバイクの中ではかなり多い方ですがこの箱で2回以上処理できる事になります。なお、商品はホームセンターで248円だったので、ウェビックさんの方が安かったです。
中身の方はダンボールにビニール袋が入っていて、その中に反毛した綿のわた状の物が入っています。コレがなかなか優れもので落としたオイルを凄いスピードで吸い取ってくれます。私の印象ではオイルパックリよりも速いと感じました。綿は使い込んだものの方が油や水を良く吸いますので、多分綿の廃材なんかを反毛した物だと思います。そうだとすれば結構エコな製品ではないでしょうか。
昔はゴミ袋の中に新聞紙を詰めたりして貧乏臭い事をやってましたが、吸収量とスピードの違いは歴然です。吸い終わったら口を縛るタイラップも蓋の裏に貼り付けてありますので、ぎゅっと縛って、あとは燃えるゴミに捨てるだけでOKです。
素晴らしい商品ですし、いろいろなサイズが揃っているので、もっとオイル量が多いクルマや大型のバイクなんかにもお勧めです。欲を言うとバイクはオイルを抜くとき車体を揺すったりするので、容量が小さいものも箱の口の部分の面積を大きく、厚みを薄くして頂いたほうがこぼれ難くて良いのではないかと思います。
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4.0/5
ほんとはミシュランとかの高いやつが欲しかったのですが、金欠の為に買ったとゆう感じでした。
商品きて使って思ったことは文字盤も見やすいし扱い易いと実感しました。値段もそこそこだと思います!!
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4.0/5
何の事はない商品ですが、配線用のテープです。普段は電装系など触らないのですが、KSRに武川のメーターを搭載した時に購入しました。
素人的にはついつい手近にあるビニールテープを使いたくなりますが、一般のビニテはエンジンや日光の熱などで暫くすると糊がベタベタになって最低な状態になりますので、このテープを購入して正解でした。切りたい時に工具が無くても切り易いのも有り難いです。余ったので、10年経ってテーピングが剥がれてきているハーネスも補修してやりました。
エーモンの製品なのでカー用品のあるホームセンターなどでも手軽に安く手に入るのが有り難いです。エーモンは貧乏ライダーの味方ですね。
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3.0/5
ちょっと短めのボールペン程度の大きさなので、ツールケースに携帯しています。
その形状のため、チェック時に力を入れにくいですが、コツをつかめば楽に出来るようになります（鉛筆を握る要領で使うと上手く使えます）。
後端からゲージが飛び出す構造ですので、測るたびにゲージを押し込まないと、うっかり折ってしまいそうなので注意が必要です。
エアを入れすぎた時に抜く機能がないので、調整が必要な場合は他のエアゲージを使っていますが、この商品でもずらして押し当てればエアは抜けるので最近はその様にしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
水冷dio(af56)。カウルを外さないとプラグを交換できず理論上通常の棒でも同じだった。しかし、片手を添えて多少折り曲げて回せば独自の安定感がある。奥まっているため長さも生きた。見た目は貧弱だが実用性は本物。
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3.0/5
汎用ステーの代名詞でもあるエーモンステー。
Dトラッカー（単気筒）のナンバープレートサポートに使用。（2本1組）
バイスとペンチで曲げられる限界の厚さはこの2mm。
このサイズでも振動による金属疲労で6000キロ走行に1回の割合で破断していたが、防振ゴム数枚とサンドイッチにして取付（フローティングにする）使用する事で耐久性が飛躍的（2倍以上）に伸びた。
＊ゴムで繋げておけば万一ステーが破断しても最悪、ナンバープレートの落下は免れる。
強度を保つためには曲げる際に硬くとも「穴が無い箇所」で曲げることが大切。
（ちなみに穴で曲げると寿命は半分の3000キロ。）
尚、金属組織を考えると、なるべくなら曲げる時は一発で角度を決める事。
「可もなく不可もなく、普通」。それこそがエーモンステー。
これまでもこれからも、エーモンステーはバイクの頼れる味方だと思う。
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5.0/5
実際使用してみた感想は
1.6.5リットルと大容量！
2.染み込みスピード抜群！
3.コストパフォーマンス抜群！
大型・原2を持っていますが二台いっぺんにオイル交換した際にちょうど良いサイズです。
また染み込みスピードが早くオイルを漏らす心配がないです。
2台以上所有の方にはおすすめの一品です。
（やぼ）
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5.0/5
商品画像の通りホースの付いた物です。
この商品にした理由はいたって簡単で、スポークスホイールだと通常のエアゲージで空気圧を測定するのが非常に困難だったからです。
そんな面倒ともこのホースタイプの物であればおさらばです。
その使い心地、何と楽なことか！
使えばわかりますがホースがあるか無いかで相当違います。
多少お値段が張りますが、マメにチェックする人、スポークスホイールの車両に乗っている人にはぜひともお勧めです。
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