PLOT:プロト

【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)でサーキット走行をするにあたりドレンボルトやオイルフィラーキャップにワイヤリングを行う必要があったためこちらを購入しました。
ワイヤーツイスターも金額がピンキリだったためとりあえず使えて値段も安いこちらを選定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
強いて言えばロックが緩く回していると外れる時がよくあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
とりあえずサーキット走行用に買うには問題ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
最近、長年使用していたキャビネットが壊れてしまったためにやむにやまれず買い替えたのですが、キャビネットの引っ越しをしている際に出てきたのが本商品でした。
昔から古物屋（解体屋）等から書類付きの格安車両を購入してきては素人なりに不具合を修理して乗って遊んでいた私にとって「インパクトドライバー（ショックドライバー）」は切っても切れない、無いと困る工具の１つです。
中年の昔話になってしまいますが、ネット上で大概の情報を得られる現代と違い、昭和?平成初期頃までは各地に「解体屋さん」等と呼ばれる役目を終えたクルマやバイクが回収された場所があったのです。
世の中が今よりも裕福な時代で、どんどん新しいバイクが発売される影響で中には「燃料を入れてキックするだけ」でエンジン始動しちゃうような車両も需要が無いためにどんどん解体されちゃうような・・・私のような人間にとっては天国のような時代があったのです。
話を戻しまして、今も昔も長期間放置されていた車両を「自分のできる範囲で」バラしてサビや汚れを落とし、場合によっては部品交換しながら公道走行可能なまでにレストアする事を趣味と実益を兼ねて行っています（まぁ、ぶっちゃけお金がないから安いバイクを自分で直して乗っていたって事です）。
長期間放置された車両は様々な原因でネジやボルトやナット類が固着していて分解する事が困難な場合が多く、そんな時に大活躍してくれるのがインパクトドライバー（又はショックドライバー）なのです。
【使ってみていかがでしたか？】
固着したネジの頭に合わせた本商品の尻の部分をハンマーなどで叩く衝撃で先端のコマがネジが緩む方向に回るため叩くことによりネジが緩む、この工具の存在を初めて使った時はめちゃめちゃ感動した事を覚えています（だって緩まなくて途方に暮れていたネジが比較的簡単に緩むんですもん・・）。
本商品は１０年以上前に再購入した工具ですが、商品名のとおり「ショック」を与えながら使用する事が前提の工具なため大変丈夫で長持ちしています。
柄の部分が太めにデザインされており保持した時に持ちやすく力を入れて固定し易いため大変重宝しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していた他社製のショックドライバーも使いやすかったのですが、紛失してしまいまして・・
ショックドライバーであると言う工具としての性質上、どの商品もタフでしっかりと機能するために「比較してどうこう」と言う事はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
上の方にも書いたようにショックドライバーの柄の尻部分をハンマーなどで叩くのですが、何度も使用しているうちに悪い意味での「慣れ」が発生し自分の手を殴ってしまったり、周囲のパーツを間違って叩いて壊してしまう事がありますので、取り扱いには充分な注意が必要かもしれません。
【付属品の有無】
ショックドライバー本体に（+）と（−）のビットが大小で２本づつのセットがコンパクトなハードケースに収められています。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的な工具はひと揃えあった方がよいです、ショックドライバーを叩くハンマー（金属製）や浸透力の高い潤滑スプレーもあった方が緩みやすくなりますので同時に購入しておきましょう。
【ご意見・要望】
この工具がこの世に存在する事がありがたい。
頻繁に交換する工具ではありませんが、可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

職場の休憩中にオイル交換をするのでオイルパックはかなりの数を使用していますが…この商品気に入りました！まず、外箱が固めで丈夫なので、廃棄時に捨てやすい！（持ち運び中に破損しオイルを吸った綿が出てこない）そして写真のオイル吸い綿が密度があり良く吸います！吸着量を超えた（R6のオイル交換と友人のスクーターのオイル交換）量のオイルを入れましたが何とか吸いきってくれました）量も吸いきる実力！箱を積み重ねやすいですし、ストックしやすい！リピートします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・左ハンドルスイッチの取付け角度が悪くて、クラッチを切った際にレバーとのクリアランスがない、ウィンカースイッチが押し難いと感じていたため、取付け角度を変更するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りの物でした。

【使ってみていかがでしたか？】
・左右２本のボルトでハンドルをクランプして、センターボルトを固定、5ｍｍドリルで加工するだけで簡単に穴あけができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
・治具でハンドルをクランプする際に傷がつく可能性があるので、養生テープなどで保護してから作業をすることをおススメします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・友人から同じ様な治具を借りて、穴あけをした事がありますが、その際にはセンターボルトの内側がドリルで削れていましたが、当商品はその様なことはありませんでした。

【使用後感想】
・左ハンドルスイッチの角度を変えてから、レバーとのクリアランス確保、左右レバー位置が平行、ウィンカースイッチが押し易くなりました。この価格なら満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルを入れる際にノズルを使用するより、こぼれなく入れれるので使用です。
コストも高くない、使用後は拭き取りでコンパクトに出来るのでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全体に造りが雑ですが使える
ロックが両手でやっと解放出来るレベルなので
両手塞がりでは解除時の抜き差しがやりにくい
スピンは普通に出来ます
太いワイヤーだと握りきれないと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カップタイプをずっと車両メーカごとに揃えて使用してました。
使用と言っても私はフィルター装着の際は手締めですのでレンチの使用は外す時にだけです。
しっかり噛みついて外れます。
カップからフィルターを外す作業がなくなり楽になりました。
これで車からバイクまで使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル？の部分が無駄に長いような気がする。
ワイヤーと口金にネジ込む先端部の固定が甘いようで、強く引っ張ると外れてしまい、そうすると役に立たなくなってしまうので要注意。
今は外れてしまった先端部のみ使って、チューブの口金を引っ張り出す「とっかかり」として使っています。（リム穴の直下に口金を持ってきて、そこにこの先端部をネジ込んで、指でつまんで引っ張り上げる）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ベスパの小さなネジ類はほぼトルクスのため、必要に迫られて購入した感じです。
工具の世界はピンキリ文化なので、高いものを求めてもキリがないし、安く収めよう思えば信じられないくらい安い工具もあります。
PLOTの工具は、高級品ではありませんが、ツカエナイ粗悪品でもなく言わばベストバランスな工具です。
個人で使うならこれで十分だと思います。使ってみましたが何も不満はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100のハンドルを換えたかったものの、穴あけ加工が必要なため先送りにしていましたが、今回ようやく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもコンパクトで良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとハンドルを挟み込み、ピンポイントで穴あけが可能です。
クランプ等でも代用は出来るかも知れませんが？持っていればずっと重宝しそうなのでせっかくなら購入した方が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと締めこまないと振れてキズが付きますので、位置決め後はしっかりと抑え込んで穴あけ加工をしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品を使っていないのでわかりません。

▼ハンドルの穴あけは地味に面倒です。こちらのツールがあれば簡単に穴あけが可能ですのでオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。