何故か？純正のホーンが鳴らなくなり交換することになりました。
純正より、重厚な音も鳴りますが、重さも重厚です。
純正のホーンでは気づいてもらえなかった距離でも気づいてもらえるのが唯一のメリットでしょうか･･･
見た目にメッキなので、綺麗ですが、反面汚れ（虫の死骸）も目立ちます。
ただ、機能すればよかったのですが、純正を買いなおすには何かもったいない人にはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けも簡単で、所要時間30分程度。
ツーリングなんか行くと、仲間とのコミニケーションにハザード良く使いますので、必要性を感じて、取り付けました。
使い勝手も悪くなく、求めていた使い道としては有効なものだと思います。

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　V-MAXに装着しました。
　基本設計が古いのと、’９５年式だということもあってか、かねがね夜の走行に甚だ不満を持っていました。例えば４輪の対向車が来た時などには、サイドラインを見て走行せざるおえない・GLなどの前を夜間に走行していると、GLのライトで自分の陰が出ていたなど。。。

　装着してみて、実に明るい。４輪のライトと比較してもさほど劣っていない位に見やすくなりました。もともと高効率バルブを入れていましたが、その白さが際だって明るくなりました。お勧めです。
　取り付けも自分でやりましたが、カプラを差し替えてバッテリーに直に繋ぐだけです。V-MAXの場合、比較的ライトケースの収納が小さいけれど何とか入りました。裏面に取り付け方法も詳細に書かれており、バッテリーへの取り回しに結構時間をかけてしまいましたが、多少いじれる方であれば自分での装着は可能であると思います。
　特に旧車などにはお勧めの逸品であると思います。
　
　HIDなどには及ばないかも知れませんが、対費用効果は十分にあると思います。値段もHIDだとうん万円かかるのが、こちらで購入だと８千円ほどで爆発的な明るさを獲得できます。

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フォルツァMF08に取り付けましたが、取り付けには
フロントカウル
メーター周り
リヤ周りのカウル
バッテリーとバッテリーアンダーケース
インナーカバー等
を外さなければならずなかなか苦労しました。
取り付けた感想ですが、確かに明るくなりました。
ピンクバルブと同時交換だったのでさらに明るく感じます。
ヘッドライトが暗いと思っている人は一考かもしれません。
何よりHIDより安く済みます。

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夜間や昼間の片目は、見た目や性能的にかなり不満があり購入しました。購入前にショップでＴ-ＭＡＸは、『バッテリーの容量が小さいので注意してね』と言われました。装着後の感じでは多少不満はあるものの、左目が中辺りで右目が下or上と照らされる感じでコストパフォーマンスが高いと思いました。ＨＩＤまで予算が無いときはこれで行くのも手かなと・・

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夜間や昼間の片目ライトは、見た目や性能的に不満がありこの商品を購入しました。購入前にショップで『Ｔ-ＭＡＸは、バッテリーの容量が小さいから注意してね。』と言われましたのでご注意を・・。装着後の両目ライトは、多少不満はあるものの照らされる感じは左目中辺りで右目が下or上とコストパフォーマンスを考えると性能的には満足です。ＨＩＤの予算が無い方や片目ライトに不満がある方には、お勧めの商品です。

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05モデルのFZ6-Nに装着。
最近の新しいバイクにはあんまり効果無いかな~と思っていたものの、興味があったので装着しました。
画像は左が装着前、右が装着後です。
見ての通り、明らかに光量がアップしています。
普通に昼間に見ても分かるくらい明るくなりました。
夜間走行時には明らかに明るくなっているのが体感出来ました。
ホームセンターの2個900円の安物バルブを使用していますが、これでも結構良い感じです。
色味もかなり変化して白から完全なる純白になりました。
マルチリフレクターと相まって非常にカッチョ良いです。
高級な高効率バルブと組み合わせたらもっと良くなるかもしれません。
装着は本当に簡単です。
ヘッドライトバルブの交換が出来る方なら誰でも交換出来ます。
カプラーオン、後はバッテリーに繋げるだけですから…
悩む部分がありません。
チョイと値段が高いかな、とも思ったのですが確実な効果を実感出来たので満点にしておきます。
バルブ本来の性能を完全に引き出してくれる製品です。
性能を引き出すので寿命には影響が無いそうです。
ライトが暗くて困っている方、HIDにしたいけど高い、積載スペースが無い、といった方はとりあえず試してみてはいかがかと。
故障、というかバルブが切れてもホームセンターで購入してすぐに交換出来るのはHIDに比べて利点かなと思います。

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旧式CB400fourに取り付けました。確実に光量は上がりました。以前は、ライトONの状態で、正面からバルブそのものを目視できるほど暗かったのですが、取り付け後は正面から注視できない程明るくなった感じです。
取り付けも簡単でしたし、何より、私のような旧車持ちで、ユーザー車検を検討している方にはぜひお奨めできる商品です。

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地味なパーツですが、確実にライトの光量がUPします。
アーシング等よりも遥かに体感出来ます。

また、意外と知られていませんがこのパーツを使用することにより、ライティング系の電装を別系統で引きなおせるので、純正が35/35W指定の古めのツインライトのバイク(VFRやCBR等)や一昔前のツインライトのビッグスクーター(旧型マジェスティやスカイウェイブ)等のライトを安心して60/55Wの電球を使用出来ます。最高で一灯あたり100W程度までのライトを安心して使用できる用になります。

取り付けも簡単ですし、HIDに手を出すのが怖い方にはこのヘッドライトブースター＋80~100Wの電球をお勧めします。

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ある程度電気系に詳しく説明書どおりに従えば難なく取り付けられるレベルだと思います。
自分の車両の場合、シート下にキットを格納し、フロントはタンク下に沿って配線を通すことができましたがリアまでは配線が届かず手持ちの配線で延長処理をしました。
どうしてもハザード機能が欲しかったのでお手ごろ価格のこちらを購入しましたがやはりスイッチが安っぽく浮いてしまうのでスイッチ部分だけアルミのクラシックタイプの汎用スイッチに変えました。
ハザード機能があると何かと便利ですし安全面でも不可欠だと思います。
購入してよかったです。

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