DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
整備・カスタムの際に使用しています。特に私のバイクはオイルフィルター交換の際にエキパイを取外さないといけないのですが、普通の六角レンチだとエキパイに当たってしまいますがショートタイプですと画像の通り狭い場所でも使いやすいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、商品を取り出した際に表面にグリスが塗ってあるのか？ってぐらいヌルヌルしていましたのでパーツクリーナーで拭き取りました。

【使ってみていかがでしたか？】
とても使いやすいです、やはり狭い場所（エキパイ周りやキャブ周辺）で大活躍します。質感もいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使っていた激安品とは比べ物にならないくらいいい質感です。
ただ有名どころの大手工具メーカーには精度や質感は劣るかもしれませんが、その代わり安いため気にしていません。

ただし、普通の六角レンチに比べてショートタイプっていうことで若干高めなのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

17"CRF250RALLYが5年経ち距離13,000キロに達したのでプラグ交換をしてみました。
DOHCヘッドはプラグ座面迄の距離長く、このプラグレンチに約5センチのエクステンションバーを取り付けて作業しました。
左側カウルを外し、狭い所の作業でしたがこのソケットのおかげてプラグが落ちることなく取り外せました。

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エンジンチューニングの中でもヘッドやハイカムに交換した際に必要な工具です。
作りはやや雑な感じを受けますが、今までになめたり緩めることができない事態は起こっていません。
調整には別途シックネスゲージとの併用でコツが必要となりますが、慣れればスピーディに作業ができるようになります。
また、ネジの大きさも2種類ありますので便利です!
価格も安いのでシックネスゲージと合わせての購入をオススメします!

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トレーサー900のフィルター交換に使用しました。

ラチェット差込ではなく17mmヘックスなので、スペースのないバイクでもメガネレンチで使用できるのが良いですね。
トレーサー900ではソケットレンチが入ったのでMTシリーズならば同じくソケットで回せると思います。

精度は価格なりでフィルターに対して多少遊びがあります。
それがレンチにフィルターが噛んでしまう原因なのでしょうが、緩めたor閉めた方向と逆に少し力かければ簡単に取れます。

総じて価格なりですが、そこまで出番あるものでもないので必要十分な物です。

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カブエンジンOHには必ず必要。こちらのレンチは9.5mm角ソケットなので、手持ちの変換が使えるので決めました。

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デイトナのフィルターと合わせて購入
17のレンチで回します。回しすぎ注意

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SR400fi の純正プラグを外す為に購入。
プラグレンチは持ってはいるが他のサイズを購入する必要が出たのとラチェットを使いたかったのが理由。
外したプラグが落ちない様になっていて便利。
自分のSRにはボアエースのツインオイルラインがついているのでラチェットのヘッドが当たってしまいエクステンションを使用。
満足できる品です。

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SR400fi にブリスクプラグをつける為に購入。
ボアエースのツインオイルラインをつけているので、デジタルトルクレンチを使用する為にはエクステンションが必要でしたが質感、機能共に十分。

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ナットの舐めに使います。
あると選択肢の一つに入ります。
これ使うとナットは再使用できません。

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使うサイズって一部なんですよね。
バイクに合わせて必要なものだけまとめるのに便利。

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