自分は複数のバイクを所有しているのですが、どのバイクにしてもやっぱり車載工具のほうが良く考えてあり使い易いですね。
ただ1/2のトルクレンチで締めれますのでトルク管理するにはいいですね。値段もそんなに高くないし工具箱にあってもいいとは思います。

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2万km走行で排気側0.14、吸気側0.12だったので、こちらの品物を使って、調整しました。
カブ110に使うのは9mm側になります。

使った感じ、出来は良いです。

しかし、アジャスター調整する方の工具
持つ所がローレット加工されているものの、締め付けトルク9N・mを意識してレンチで締めこむ際に一緒に滑って調整がズレます。

一応、握力は55-60kgと一般男性並に持っています。
意識的に強く握っても持ってかれます。

なので、何度か緩めては調整し確認と、手間と慣れが必要です。

慣れると速攻で出せますが、上記の事が面倒、気になる方は、持つ所が大きいのを買った方が宜しいかと思います。

あとキタコって総じて高めの値段設定ですよね。

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試しに購入してみましたが、使いにくいですね。
まだつけ根の部分が可動してくれるのでなんとかできましたが、これはつかいにくいです（笑）

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4ミリの六角を緩めようとしたのですがこれはドライバーのため、緩みませんでした。
T型あるいはラチェットボックスじゃないとだめでした。
もちろんそうだと思います。

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安心のKTCのドライバを選びました。
貫通タイプなので、柄の後ろをハンマーで叩けるので、
色々と使い勝手がいいだろう、と思っています。

ただ、想像した以上に短いので、購入されるときは、
少し長めを選んだほうがいいと思います。
（悪い点の「使いにくい」はコレです(- -;

説明にあるかもですが、ドライバの先端が
磁石になっているので、ねじの付け外し時に落とす
心配がありません！

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安心のKTCのドライバを選びました。
一緒にプラスドライバを購入したので、レビューが
一緒ですが・・・

貫通タイプなので、柄の後ろをハンマーで叩けるので、
色々と使い勝手がいいだろう、と思っています。

ただ、想像した異常に短いので、購入されるときは、
少し長めを選んだほうがいいと思います。
（悪い点の「使いにくい」はコレです(- -;

説明にあるかもですが、ドライバの先端が
磁石になっているので、ねじの付け外し時に落とす
心配がありません！

プラスドライバとの違いは、グリップの色が
緑色というくらいです。
（商品画像を見ての通りですね）

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（Webikeモニター）

購入の決め手はサイズと価格。これ1つでツーリング仲間のバイクのプラグには
全部対応できそうです。車載工具としてリード90のメットインに放り込んでます。


コスパ最高で満足なのですが、ネックとなるのもサイズです。小さいが故に少々
使いにくいのですが、そこは簡易的なものと割り切ればいいのかと思います。


安いですからついでに買っちゃっても損はしないと思います。

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スライドのガタも無く、メッキもとても綺麗です。センターの止まり位置がしっかりしているので、Tレンチの様に回せます。ただ、直径が 9mm だと細くて握りづらいのが残念です。あと2~3mm 太い方が握りやすいと思います。

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まず気になるフィルターとのフィッティングですが、私はヤマハ純正のフィルターを外しましたが、入りがきつめでした。
あまりゆるくても話にならないのでそれはまあいいとして、レンチの外周に少し返しがついているのですが、これが邪魔でちょっと無理やり押し込むようになります。
使用車両が整備性のいい場所にフィルターがあるなら問題無いかと思います。

また、説明では「3/8インチ（9.5mm）角ソケットレンチ対応品」となっていますが、どう見ても差し込み部はネジ山になっているだけで、私は17mmのソケットで外しまいた。
使用頻度がそれほど高いわけでは無いですから、我慢できなくないですが、ソケットは使わずエクステンションがそのまま差し込めるタイプのほうが使い勝手がいいのでオススメします。

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車載用に購入してみました。
車載工具といってもネジをなめたくないので、PBを選択。
いろいろなビットがコンパクトに内蔵されていますが、全長が短いので、ちょっと使いづらいかも？です。
これによく使うタイプのロングビットを加えるとベストだと思います。

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