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5.0/5
フィルター交換には必要です。
締めるときも外すときも結構な力が掛かるので、そのままではフィルターから外れ難いですが、少しだけ力を掛けた方と逆回しすると簡単に外れます。
締めて、逆回しするとフィルターが緩むんじゃ？と思われるかもしれませんが、ほんの少し逆回しするとカチッとフィルターレンチが外れる音がするのでそれが目安です♪
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1.0/5
フィルターとの噛み合わせわるく噛んでしまい、引っ張っても叩いても外すことできず、結局フィルターと一緒に捨てました。
このタイプを購入するよりは、バンド式のもののほうが確実と思います。
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この工具は無くても作業は可能なのですがあるとスマートに作業ができるし価格もしれているのであると便利だと思います。ある程度オイルが暖かい時に作業をした方が外し易いかと思います。
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値段も高くなく、はずすのも取り付けるにも対応もできるので満足です。
緩める、締めるがわからなくなるんがちょっと不満です。
ベルトも金属で滑ることなくがっちり固定されてて、全体的に短くジャッキアップせづともつかえました。
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5.0/5
エレメントを、初めて自分で交換しようと思い購入。
デイトナのレンチなので、エレメントもデイトナを購入。使いやすさなどはわからないが、初めてでも簡単に交換出来ました。
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3.0/5
Daytona製のオイルフィルターと一緒に購入したました。
少し残念なのが、しっかりとフィルターとの適合も確認したのにもかかわらずフィルターにとてもはまりにくいことです。無理矢理押し込めば使えるのでそのまま使用しますが、もうちょっと大きさに余裕を持っても良いと思いました。
それとも自分の使い方が悪いのでしょうか？
ただ使えないわけではないので、買うのはアリだと思います。
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前のバイクの時もデイトナのオイルフィルターレンチを使っていたので今回も購入して使いました。
CB1100EXですが問題なく交換出来ました。
他の製品を使用した事が無いので比較出来ませんが悪い品では無い事は確かです。
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4.0/5
ラチェット、スパナ、メガネレンチ等の複数の工具で使用可能であるのは使い勝手が良いと思います。塗装されていない商品を選択しましたが、塗装された物の方が良いように思いました。
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5.0/5
カートリッジフィルター取り付け、取り外しには必需品です。簡単にフィルターにはめて作業出来るので買って良かったです。
1400GTR.CB1300使用出来ました。
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5.0/5
NinjaH2のオイルフィルタを交換するために購入しました。
選択したのは、お気に入りの工具メーカーKTC製のカップ型オイルフィルタレンチ 079 AVSA-079！
一般的なカワサキ車のカセット式オイルフィルタの場合、サイズは64cmなのですが、NinjaH2は79cmと大容量のものが使われています。（オイル容量も5Lなので当然なのですが）
KTCのフィルタレンチは精度が高く、カップの深さも十分確保されているので、オイルフィルタをしっかりキャッチしてくれ、作業が確実かつスムーズに行えます。
レンチの中心に空いている四角形の部分には、9.5sqサイズのラチェットを挿し込んで使います。
また、その外側は六角形になっているので、メガネレンチを使用することもできます。
オイルフィルタの取り付け位置や車体とのクリアランスにより、ラチェットを使うかメガネを使うか、適切なアダプターを使い分けます。
バイクによっては、オイルフィルターの形状が異なりますので、それぞれに見合った工具選びが必要です。
愛車の健康管理DIY派でしたら、失敗しない工具を選びが、結果としてコストの少ない良い整備に繋がると思います。
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