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5.0/5
自分でオイル交換をするユーザーには必須の商品だと思います。価格も安くいいです。一度買えばまず買い換えることはないでしょう、とりあえず買っておくことをおススメします。
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5.0/5
オイル交換と同時にフィルターも交換だったので購入。
フィルターにはめてレンチもしくはソケットで回すだけでOK
外したフィルターが外れずに手こずりましたが(笑)
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5.0/5
メンテナンス用に購入しました。
値段が安いのにも関わらず、しっかりとした造りで、フィルターとの噛みも良く、耐久性も良さそうです。
一度購入すると半永久的に使えるアイテムですので、この値段は非常に良心的です。
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3.0/5
ZZR1400にて使用です。さすがデイトナ製だけあってしっかりした作りで長く使えそうです。
値段もお手頃でコストパフォーマンスも高いです。実際の使用した感じですが、（オイルフィルターはカワサキ純正品）しっかりと脱着、締めつけできます。
ただひとつだけ問題があります。純正マフラーであれば何も問題なく使用できますがフルエキに変えている場合はフィルターレンチとマニホールドの隙間が狭いです。私はノジマのフルエキ仕様ですが脱着はなんとかできましたが、締め付けに苦労しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
オイルフィルターを外すために購入しました。
外そうにも空回りして外せれなかったです。いらない買い物でした。
オイルフィルターを外す場合はちゃんとしたサイズのやつを買うべきです。
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4.0/5
モノは確かですがあまり使ってません。
私の締め付けが緩すぎるのか、振動で緩んでくるのか分かりませんが、大体いつも手で掴んでおもくそ力を入れれば外れるのです。
どうしても外れない時はドライバーを側面に打ち込むという手もあるみたいなので、あまり必要ないのかも。
締める時には使っちゃいけないものだしね。
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5.0/5
Ninja1000のフィルター交換に使用。
普通に使える。ただしなんのために中心にねじ山があるのか不明。9.5の穴だったらもっと便利かなと
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追記
真ん中のネジ山はフィルターが外れなくなったら、ねじ込んで脱着させるためです。サイズはM10でピッチは1.5です。
4.0/5
オイル交換を始めて自分でやろうと思い、ソケットレンチが使用できるとのことで購入しました。オイル交換の手順を確認し失敗の無いよう実施したいと思います。あと500km程で3000kmになるので、オイル交換は年明けになりそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
トライアンフのボンネビル、カワサキのニンジャ650Rのオイルフィルター外しに使いました。
まず、見た目よりも軽いです。フィルターに噛ませて反時計回りに廻して外すのですが、ググっと廻すと簡単に外すことができました。フィルターレンチはオイルフィルターに対して垂直ではなく、少し斜めになってても充分機能します。
オイルフィルター外しに持っていて損はないと思います。なお、オイルフィルターの取り付けは可能ですが、フィルターに相当傷が付きますのでオススメできません。
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