KSRのフロントスプロケットを交換する際に、いつもは借りものを使っていましたが使用頻度が増えたため自分用に購入しました。この手のサークリッププライヤーは色々な所から出ていますし、他社品も使用した事がありますが、質としてはデイトナのプライヤーがまだマシかな、という所です。（正直安物でもそれほど性能的に不満は感じません）

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KSRにて使用しています。今までずっと割りピンをホイール外す毎に交換していたのですが、ベータピンに換えてからは毎度毎度換える必要がないため、非常に重宝しています。自分で整備なさる方であれば必須アイテムかと思います。

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アドレスV125G　K7モデルに使用


これ一つでドライブフェイス、クラッチの交換が可能です。
品質には問題ありませんが、特殊工具はどうしても値が張りますね。

自分でクラッチ系をいじれるようになるとショップに払う工賃がかなり節約できるので、気合と根性のある方はぜひ。
某ナッ○スなんて駆動系の交換で1万とか取りますからね。

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商品名　：キタコ KITACO :スナップリングプライヤー
商品番号：674-0600710

マフラーのバッフル脱着用に購入しました。

先日トライアンフタイガーにブルーフレイム　フレイムチタンツインポートサイレンサーを装着。
排気口が2つあり、バッフルの組み合わせで排気音が調整できるモノですが、
スナップリングプライヤーをもっておらず新規で購入しました。

軸用穴兼用のスナップリングプライヤーです。
しかも、爪の角度が180度、45度、90度の3パターンに付け替え可能。

実は軸用、穴用が有ることすら知らなくて、兼用でこの値段ならお買い得と思って買いました。

これでバッフル取り外そうと思ったのですが・・・
全然外れませんでした。
ブルーフレイムのバッフルが固くてギリギリの寸法のようで力が必要なだけでなく、すぐにスナップリングプライヤーの爪がバッフルから外れてしまうのです。

結局穴用の専用スナップリングプライヤーを用意して事なきを得ました。
この工具では力のかかるスナップリングは外せないというだけのことでしたが、もう使い道がありません。。

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ばね付きで、挟み口が自動で開くので、作業がすごくはかどります。

挟み口の開き具合も5mm間隔で8段階も調節可能なので、あらゆるものに対応できると思います。

また挟み口の先端が細くなっているため、狭いところから何かをつまみだすような作業も難なくこなせます。

取っ手の先端部分が薄平べったくなっているので、マイナスドライバーとしても使えます。

そこまで高くないですし、多機能なのでおすすめです。

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ボルトもステンレスなのかと思っていましたが、どうやらボルトはステンレスではないようです。

バンドとしては普通に使えているので、問題ないです。

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配線いじりに欠かせないアイテムだと思います。

以前は安物を使用してました。圧着する部分がかなり適当につくってあったため、使いずらく、しかもペンチ自体がとても重かったので使い物になりませんでした。


でもこの商品は、そんな事はまったくなくて、安心しました。
めっちゃ使いやすいです。

お勧めです！！！

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電装自作派にお勧めです。
今までは、ホームセンターの安価な電工ペンチを使用していました。しかしカシメ時にうまくいかないことが多かったのですが、このペンチはとても使いやすくミス無くサクサク圧着が出来ます。正に「バイク専用」だと思います。

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挟み物クニペックスの傑作だと思います。これあると、レンチの出番なくなりそうな位に便利です。ブレーキホースとバンジョウボルトの締め付けとか微妙なタッチの部分に、よく使ってます。
作りもとても良いです。おすすめです。

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チェンジペダルとマスターシリンダーのOHで必要になって購入。
軸用と穴用の両方が必要だった。

興和精機のを2つ揃えようとも思ったけど、やっぱ高い！
何社か出しているユニバーサルタイプは壊れやすいとの噂。


で、KEIBA TOOLの両用タイプを選んだ。


S57グッドデザイン賞だけの事あって手への馴染みは結構良い。
見た目が細いんで「大丈夫かな~」って感じだったけど、
使ってみれば「これで必要十分以上」って事が分かった。

軽くて扱いやすい上に可動範囲が10mm~40mmと広いのも魅力です。
これは良い！！

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