このソケットホルダーを3本所有していて小さいもの、大きな物、
特殊な物にソケットを分類しているので、ソケットをさがす時間が短くて済みます。作業が終わるとオイルを吹いて整理するので、紛失の防止にもなります。これを使用したら、工具箱の中がスッキリして、プチうれしかったです。

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【購入動機】
・購入したGASGAS TX RANDONNE('11)のリアスプロケボルトがトルクスの30でしたので、スプロケ交換用に本商品「SIGNET:3/8DR T-30 ヘクスローブビットソケット 商品番号：22866 商品情報 商品詳細 サイズ：T30 先端外径寸法(mm)：5.52 ねじサイズ：M6-7 差込角(インチDR)：3／8 ソケット外径(mm)：17.8 全長(L1；mm)：49 軸長(L2；mm)：23 差込角3／8インチDRのへクスローブビットソケット。」を購入。
【商品の特徴等】
・通常のM6ソケットですと大体トルクは~25N・mまでかなっという感じなので、23N・mで締め付けて見ましたが写真の通り見事に本商品先端が折れました。
・色々調べてみたのですが、トルクスの場合は径による規定トルクの半分までが限界のようです。即ち~12.5N・m。
・SIGNETはリペアの先端金具を単品で売っているので、交換し、気を付けて使っています。
【承認の採点】
・以外とヤワでしたが、安いですし、リペアパーツも充実していますので★3つです。

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【Webikeモニター】
ヘックスソケットはなんといってもハゼット！
昔、レースを始めるため工具を買い揃えていく時に、吉村誠也さんが雑誌で紹介していたのを読んで、倣ってヘックスソケットはハゼットでそろえました。
とにかく剛性が高く拠れる感が皆無です。ボルトにトルクがかかっている感触がハンドルヘッドで感じられます。

この長さとサイズはロビンエンジンのシリンダーを外すのに必要なので購入しました。

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ニッシン4ポットキャリパの分解用に購入しました。

ソケット部と先端部が別体式で圧着やネジ止めのものではなく、一体式で全て工具鋼でできています。

トルクをかけてもねじれが少なく、カチッとしたフィーリングです。

価格も高くなく、文句ありません。

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マイナーチェンジして大分よくなったとの噂を聞き購入。マイナーチェンジ前の物に比べて断然いいです。だた、値段が・・・もう少し安くなれば★5つなのに・・・。

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トップブリッジの取り付けネジが27mmで、
ステムベアリングのグリスアップ時は、車載工具のスパナを使っていた。
某有名だと27mmのソケットともなるとかなりのお値段でとても手がでないが、
プロクソンは491円という破格なお値段。

モノはというと、6角の角ではなく、
側面の面接触での駆動になるので、
高トルクをかけても六角の角が潰れるということはかなり減少されるだろう。
リーズナブルな金額設定で、コストパフォーマンスに優れる一品だと思います。

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GSX-R600に使用しています。

ヘックスソケットは工具専門店にも中々なく、
フロントホイール脱着の際はバイクショップに
お願いしなければなりませんでした。

しかしこの商品を手に入れてからはDIYでホイー
ルの脱着が可能になり整備が楽になりました。

価格も廉価工具のセットを購入するのと大差
ありませんし、なにより1つに機能を集約され
ていることで工具箱でスペースを取りません。

9.5sqのスピナーハンドルが使用できるので
強度的にも安心です。

DIYでヘックスタイプのアクスルシャフトを
脱着する方には非常に有用な工具だと思い
ます。

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メンテナンスやカスタムデビューには安くなっているこの製品はとってもコストパフォーマンス的にも良いです。
値段以上に十分使える製品だと思います。

ただ収納ケースを開けて見ると各部品に独特の汚れが見えたので星一つマイナスです。
ただ製品自体は初心者にも使いやすく長く使えそうです。工具にこだわりとか出て来たら一つずつ必要な物を揃えればいいかと思います。

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ダブルナットでも抜けなかったスタッドボルトが
このスタッドリムーバーを使用したら
すんなり抜くことができました。
12.7sqのソケットに対応するレンチが無かったため
写真のように21インチのメガネレンチを使用しました。
この商品はオススメですがやはりトルク管理は
しっかりとしておかないといけませんね(汗）

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普通のソケットは使ったことがあったのですが、このようなソケットは使ったことがなかったので購入してみました。
何故か家具の修理をすることが一つ目の使い道になってしまいましたが、宣伝文句どおり確かに面でとらえているようです。
これはなめたボルトでも効果を発揮してくれそうです。

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