リアサスの調整用。
車載工具にも同様のものが入っていますが、いちいちシートを外して取り出すのも面倒なので、1本くらいあっても良いかと思い、購入しました。
ハッキリ言って作りはショボいですが、そんなに頻繁に使うものでもないし、十分役には立つので個人的には許容範囲です。

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非常に使いやすくお勧めです。
レバー持ちやすく、適度な重量が
手にフィットする感じです。
バランスも良い！
他メーカーからも出ていますが、値段も比較的安めですし
見た目もクロームメッキで質感も良く購入の決め手となりました。
実際、満足いく商品ですのでお勧めです。

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・・・写真でわかりますかね？

私のこのちょっとした感動が・・・（笑）

3方向に、6角が4ミリ・5ミリ・6ミリ、と
伸びている所に、BOXで8ミリ・10ミリと
12ミリを差し替えて使う事が出来るという
超~スグレモノ・・・　(^。^)y-.。o○

狭い場所なんかは使いにくい場合もあるでしょうが
なにはともあれ、この「便利商品」に
いたく感動しました！

車載工具的な使い方にはベストではないでしょうか！

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プラスチック製なので、アルミのフォークキャップにも安心かと思い購入しました。普通のプラスチックというよりかは、何か混ぜている固めのプラスチックです。モンキーで締めたフォークキャップもこれで一発で緩めることが出来ました。面接触になっているような跡がレンチにつきますので、どの位持つか分かりませんがアルミにも優しいレンチで大きさもそれなりに有りいい品物です。
さすがはTECHNIXと言う所だと思いました。

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46ミリのクラッチナットレンチが必要で物色。
安かろう悪かろうを意識し、安価なのを避けて本商品を購入。
問題無く作業はできましたが、画像のようにガタが酷いです。
ナットが46ミリ無いのかなぁ?

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メーカーサイトで「ブレーキ整備に欠かせない」となっていたので、ブレーキホースのエア抜き用に購入したのですが
6角レンチなので、丁度いい位置にレンチを合わせる事が出来ずに使いづらかった
この位置だとブレーキホースに当たって緩まないから、1角分ずらすと今度はホイルに当たるなどなど
12角レンチだったら最高のせいひんだったのに
結局、ホームセンターで買った安物のメガネレンチセットで作業しました

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タペットを調整しないでそのまま乗っていると、燃費の悪化やパワーダウンに繋がるとのことだったので、そうなる前に調整しようと思いアジャストレンチを購入した

しかし購入したはいいが、問題がある。そもそもタペット音というものを知らないので、現状が良いのか悪いのかが分からない。二年半前にバイク屋さんの所で調整してもらったのが最後だったので、きっと調整時期が過ぎているだろう。なので早速取り掛かる

用意する物はクリアランス調整するアジャストレンチと、調整幅を決めるシックネスゲージの2つ。フラホイールを回してTマークを圧縮上死点に合わせ、タペットキャップを開けて調整開始

あらかじめ本やネット等でやり方を調べていたものの、シックネスゲージを引き抜く感覚がヨウカンを切る…ということが分かるはずもなく、とりあえず自分なりに調整してエンジンを始動させる。するとカチカチカチカチという聞きなれない金属音が作業場に広がった。身をもってタペット音を体感したので、この音が消えるまで調整を続ける

なんとか初めてのタペット調整を終えたわけだが…タペットのクリアランスを調整する工具は使いやすいものの、レンチは上下に8mmと9mmサイズがあるため縦に長く使いにくかった。ロックナットを固定する際、調整したタペットクリアランスがずれないよう工具で押さえつけるのがやりにくいので、別に9mmのメガネレンチを使うようにしたい

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モンキーのタペットスクリューは深いので買いました。
でもこの作りなら半値でも利益が出るでしょう？
コストパフォーマンスに納得いきませんね。

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これまで水道用のプライヤーを使用していましたが、やはり取り外しに苦労していましたので、この度webikeさんで専用品を購入しました。最初、コスト的にヒロチー製に決めていたのですが、よく見ると、キジマ製の割引率が高くお手頃価格にしてもらっていましたので、こちらを購入。
商品（画面）ではよくわからなかったのですが、画像にありますように、センターに「Kijima」のログが入っており、高級感もあります。よく海外製に有りがちな加工バリもなく綺麗な製品です。まだ実使用はしておりませんが、問題なく使用できると思います。

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リアショック調整やステムにあるリングナットの締め緩め作業用レンチですが、英国車のエキパイ差込口のナットの取り付け取り外しにも最適です。
コンパクトなので持ち運びも楽ちんです。よく使用します。

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