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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナ製のパイロットベアリングプーラーセット（品番：96531）をガレージに導入し、数ヶ月にわたって複数のバイクのホイールベアリングやクランクケース内のベアリング交換作業で徹底的に使い倒してみた。これまで安価なスライディングハンマー式のプーラーや、汎用の内掛けプーラーを使ってはベアリングがびくともせず、最終的にヒートガンでケースを炙り倒して無理やり叩き出すような力技を繰り返していたが、この工具を導入してからはこれまでの苦労が嘘のように作業の確実性とスピードが劇的に向上した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製の赤い収納ケースに整然と収まったアタッチメント（チャック）とフレームの質感の高さである。手にとってみるとズシリとした重量感があり、プロツールとしての剛性の高さがひしひしと伝わってくる。
【使ってみていかがでしたか？】
セットには内径8mmから29mmまで対応する7種類のアタッチメントが入っており、原付の小径ベアリングから大型車のホイールベアリング、さらにはクランクケース内のバランサーベアリングにいたるまで、国内の主要なバイク整備で遭遇するサイズはほぼこれ一つでカバーできる。
【注意すべきポイントを教えてください】
このデイトナのボルト締め込み式は、アタッチメントをベアリングの奥までしっかりと差し込んでからプッシュボルトを締め込むと、先端の爪が内輪の裏側にガッチリとフレア状に広がり、完全に一体化する。そこから門型のフレームをセットし、センターのナットをレンチで回していくのだが、驚くほど小さな力で作業が進む。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スライディングハンマー式のように「衝撃で引き抜く」のではなく、本体の大型ボルトをスパナで締め込んでいくことで「じわじわと滑らかに引き上げる」というその仕組みの安定感である。スライディングハンマーは狭いガレージ内で大きな音が響き渡る上に、ハンマーをスライドさせる際のブレでチャックがベアリングの内輪から外れてしまい、最悪の場合はベアリングを傷つけるだけで抜けないというトラブルが多発していた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ネジ山の精度が非常に高く、引っかかりなくスムーズに回るため、指先に「今、ベアリングがケースからじわじわと抜けてきている」という感触がリアルに伝わってくる。パキッと軽い音がして固着が解けた後は、力を入れずともスルスルとベアリングが真上に上がってくる。
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 0 |
ホンダCBR600RRのスイングアームピボットベアリングの取り外しに使用しました。
内径28mmの奥行き30mmもあるニードルベアリングでしたが、しっかりと取り外すことが出来ました。
おそらくこのサイズを超えるものは難しいかと思います。
少なくとも奥行きはアタッチメントによって限界が決まっているので、気を付けましょう。
アタッチメントとベアリング内径が同じな場合、頑張って潰しながら入れないと入りませんでした。
CBR600RRのスイングアームピボットベアリングは大丈夫でしたが、オフロードバイクのホイールベアリングを取り外した際は、最初のアタッチメントを入れる部分が大変でした。
また、ベアリングを外したあとにベアリングからアタッチメントを外すのも大変でした。
叩き出せば良いんでしょうけど、なにぶん工具が新品なもので…笑
また、ベアリングプーラーの構造上、奥行きがある部分に装着されたベアリングを取り外すことは難しいと思います。
アタッチメントの周り止めが出来ないと使えないので、スイングアームピボットの奥にあるボールベアリングなどは諦めて反対側から叩き出すしかないかと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
使い方は簡単。
ナットでエクステンション。
プーラーとインストーラー。
今回使用したサイズ。
サイズ説明。
【使用状況を教えてください】
ホイールベアリングを交換するため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナの商品の為、詳細画像がたくさんあったのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて使用したので恐る恐るでしたが、説明書が書いてある為しっかりと外せました。
ベアリング外しはいろいろなやり方があると思いますが、やはりちゃんとした工具でやるのが結局のところ早く、安く済むと思います。
今回は他の商品とまとめて購入した為デイトナ製を買いましたが、おそらく、アストロ等で売っているベアリングプーラーと出どころは一緒ではないかと思います。
あとは一生に何回使うかですねｗ
まあまあいいお値段するので。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベアリングを外すために足の長さが足りない場合が発生しました。
これは説明書にも書いてあったのですが、エクステンションして使ってねと。
なので私はその辺に転がっていたナットをエクステンション代わりにして伸ばして取ることができました。
また、内容物のばら売りはない様ですので、破損してしまうとまたセットを購入しなくてはいけないことになりますので、しっかりと説明書を読んで使用すると良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてなので比較したことはないですが、簡単に外すことができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書に書いてありますが、可動部にはモリブデングリスを塗ると良いとのことです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ホームセンターなどで売っているもっと安価な製品の経験を踏まえて、本製品の良さが身に沁みます。
各部の仕上げが品質が良く、固着しきっているベアリングにもスムーズに対処できます。
プーラー先端のふちのめくれ等は起きず、ボルト部分の仕上げや硬度の高さから、作業性が良く感じられます。
末永くバイクを触り付き合っていく為には、本製品はピッタリだと言えます。
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