専用品ではないので仕方の無いことだったのですが、12Vモンキーのフライホイールを固定したく購入しましたが、ピンがフライホイールの穴に届かず使用できませんでした。
もう5mm長ければ固定できたのですが・・・

物自体は良さそうだったので★2個にしました。
お蔵入りです。。。

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チェーンクリーナーと一緒に買ってみました。サイズ的にはちょうどいいんですが、もっとブラシがチェーンにもっと密着していた方が自分的に良かったです。丁寧に掃除するなら歯ブラシの方がいいかな...でも使えないわけではないので☆3つです。

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バイク買いたてで、チェーンのメンテナンスに燃えていた頃に購入しました。

コンセプトとしては、「三面同時にチェーンを清掃出来る」というものだと思いますが、微妙です。ブラシが硬く、細かい部分はキレイになりません。
手早くチェーンの清掃を行う分には良いと思うのですが、僕はがっつり清掃したい派の人間なのでイマイチです。

今は毛が柔らかく、長めのブラシを使っています。
Oリングにもこの方が良いのではないかと思います。

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私の使い方が下手なのか、結構な量のグリスが漏れます。

現在私はインジェクターの使用をあきらめ、極細のノズルをワイヤーとアウターの隙間に差し込み、直接注油する方法を取っています。

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ネジ部分が完全にフィットしない感じは否めませんが作業する分には問題ありません。　フェイスのギヤはちゃんとかんでくれます。

インパクトを購入しようかと思っていましたが使い慣れていないとクランクシャフトを傷めるというのでこちらにしました。

サクッと作業がすすみますw
いいですよ~　コレいいです☆

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自分でフォークの油面を調整するなら、これがないと始まりません。
これ無しで調整するなら、ノギス等をフォークの上から伸ばし、油面を測り、油量を調整にはいる・・・

この商品があれば、「測定」「油面調整」が一度に出来ちゃうんです。

方法は簡単、
(1)好きな油面に輪っかの部分(ゲージのストッパーとなるもの)を合わせる
(ここで、ストッパーを固定している棒があるのですが、それにちゃんと計りがついているのが助かります。)
(2)ゲージをフォークの上から輪っかのストッパーに当たるまでおろす。
※ここで既に油面の高さが測定できているわけです。
(3)その状態を維持しながら、余分な油を付帯の注射器で抜く。
※ゲージは中空になっていて、注射器をひくとゲージの先端から油を吸い上げます。

以上です。簡単でしょ?
ちなみに作業中に輪っかストッパーがフォークの上部にぴったりついていないと正確な油面を測定することが出来ないので、輪っかストッパーをおさえながらの作業になります。同時にフォークを支えておく必要があるので、少々やりづらいところもあります。
皆さんはどうしているのでしょう?私はなんとか足で保持したりしてなんとかやっています。

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これまで、チェーンの掃除というと『パーツクリーナーをまんべんなく吹きかけてウエスでぬぐうだけ』だったのだが、さすがにこれではどんどん堆積汚れがたまってしまう。

チェーンブラシとなると特売セールなどでよくこれとほぼ同じものが1000円前後で販売されているが、そんななかここではそれ以下の価格で販売されているのには驚いた。

実際に使ってみると、その洗浄能力の高さに驚いた。
3面に配されたブラシは容赦なくチェーンの汚れをそぎ落とし、ヘッド部に絶妙な角度が付いているため、難しい箇所の掃除も少しはやりやすくなる。
もう何度となくこのブラシでチェーン掃除してきたが、いまだに歯ブラシのごとく毛先が散らばらない。
ただ、簡素なつくりのグリップは握りにくく、強い力で握ると手のひらが痛くなる。

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外す時には使えるが組み付けるときに長さが足りず力で押してから入れるがアームの先に角度が付いており締めこんでいくとずれて使い物にならない。又締めこんでいくとセンターがずれて穴に入りにくい、これに関してはストレート社製も同じ、V100のクラッチ全体の作りが悪いのかも、他の車種は分かりません（自分の使い方が悪いかもしれないが）これを買うならストレート社製の方がまだ使える。

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チェーンにこのブラシを差して、タイヤをグルグル回転させて汚れを落とすならアリですが、ブラシを動かしてゴシゴシこすろうとするなら使いにくい気がします。

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ケーブル類のメンテナンスにと購入しました。

使いにくいです。

他社のものを購入検討してます。

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