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ワイヤーインジェクターのインプレッション (全 356 件中 121 - 130 件)

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ギンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZZR250 | エリミネーター250SE | YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

極細ノズルでワイヤーインジェクター不要。

ワイヤーインジェクターを使用する時は、よくある赤いノズルに差し込んで使用できます。

質量、価格、とりあえずのワイヤーオイルにおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/04 22:22

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

購入の決め手は、ワイヤーアジャスターが不要、レビューの多さでした。

ワイヤー先には漏れないようウエスなどを巻き、細いノズルで注油していく。
持続性は現時点では未定ですが、軽くなったレバーは運転していても気持ちがいいものです。

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投稿日付: 2015/05/31 10:37

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

5.0/5

★★★★★

クラッチワイヤーの動きが渋くなってきたのでこれを選びました。本来ならワイヤーアジャスタを使いますがこのスプレーには細いノズルが付属していてアジャスタなしでも普通に注油できます。数回注油すればスムーズに動くようになるので簡単にメンテできます。

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投稿日付: 2015/05/22 20:44

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

この商品の特筆すべき点は直径1mmの極細注入ノズルだろう。よほど細いワイヤーか、固着が進みすぎたワイヤーではなければこのノズルをワイヤーとカバーの隙間に差込み、オイルを注入すればワイヤーインジェークターがなくてもワイヤーへの注油が楽できる。
勿論スプレータイプの宿命として注入の際に吹き返しがあるので、注入口にウエスを巻いておく。スプレー容量も多くはないので吹きこぼれたオイルをもったいないと思ってしまうが、この利便性に目をつぶることにした。

粘度はとしてはミシン油的なものと比べて柔らかめ、5-56と比べるとこちらの方が硬いといった印象で、溶剤のおかげか浸透性が高い印象を受けた。
そこで気になるのは油膜の耐久性についてだ。サラサラしている分、切れるのも早いのではと考えてしまうが、それはこれから経過を見守りたい。
お手軽にワイヤー注油ができる商品であり、思いついたときにワイヤーを外せばさっと注油できる。浸透性が高いので大して時間もかからない。私のように簡単に済ませたいユーザーにはうってつけの商品だと感じた。

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投稿日付: 2015/05/20 21:00
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カワテックさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR600F | ST250 Eタイプ )

3.0/5

★★★★★

とりあえずクラッチワイヤーに使用してみました。
いつもはWD40(おおむねCRC556と同等)を使っています。
ノズルが極細で注入しやすいです。
指で触った感じはサラッとしています。
効果は・・・うーん。軽くなったような気がします。
今回、ワイヤーとレバーのアジャストも替えたため、何とも言えません。
ただ、注入はWD40よりしやすいです。

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投稿日付: 2015/05/15 10:52
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swさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

ワイヤーインジェクションを使ってのメンテナンスは、どうしても億劫になってしまいます。本製品は極細ノズルと浸透性の高いオイルで、こまめなメンテナンスが可能です。こまめな注油は結果的に部品の長持ちになると思います。

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投稿日付: 2015/05/07 20:30

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ワイヤーインジェクターを上手く使うにはコツがあります。

1. アウターワイヤーを出来るだけ奥まで差す。
2. ネジを一杯に締める。締め切るくらいまで。
3. プラスチック系の径の合うノズルを奥まで差してスプレーする。

これだけです。うまく出来ないという人は、特に2番目が出来てないん
じゃないかと思います。
締め切るくらいまで締めないと、インナーワイヤーを咥えてるところ
から漏れ出します。

まぁ組み合わせ次第で多少は漏れることがありますけど、ほとんどの
場合で漏れずにきちんと入りますよ。

どうしても難しいという場合は以下のダブルボルト式がおすすめ。
http://www.webike.net/sd/21331223/

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投稿日付: 2015/03/06 00:02

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

1.0/5

★★★★★

これは既にお蔵入りになりました。
どんなオイル、クリーナーを使いましたがオイルが溢れたり、吹いたりして使用を諦めました。
使い方が悪いのかと思い、知人にも使用してもらいましたがやはり、使い物にならず。

直接ワイヤーの端から注入したほうがマシなくらいです。
ちょっと改良が必要なんじゃないでしょうか。

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投稿日付: 2015/03/01 15:35

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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

利用車種: RD250

5.0/5

★★★★★

これまで私はワイヤーの注油といったら、ギヤオイルをスポイトですいこんで、そのままワイヤーい注入していました。この方法ですとワイヤー付近のレバーがオイルででろでろいなります。

今回購入したこちらのワイヤーオイルは、ワイヤーに直接挿入して噴射するだけで終わります。この世にはワイヤークランプというものが存在するらしいのですが、そちらを購入せずとも注油出来てしまいます。
もちろんスポイトもいりません(笑)

もっとはやくにこちらの商品に出会いたかった。

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投稿日付: 2015/02/10 17:38

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3.0/5

★★★★★

スロットルワイヤーの注油用に購入。
1つ穴・2つ穴のワイヤーインジェクターを使用していたが、
ワイヤーに流れる量よりも漏れる量のほうが断然多いため、
モノは試しと当製品を購入してみた。

ノズルが極細となっており、車種によってはワイヤーと
アウターケーブルの隙間から効率的にオイルを流す
ことが出来る。
複数台所有の当方の環境では、残念ながら1台だけしか
有効活用が出来なかった。

古典的なビニール袋を使う方法に戻りました。
2stオイルを使用すると2時間しないで終わりますよ。
3ヶ月くらいしか持ちませんけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/20 12:10

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