DAYTONA:デイトナ

アドレスV50GのウェイトローラーとVベルト交換用に購入しました。
行きつけのバイク屋にインパクトレンチで回せば簡単と教わりましたが、取り敢えず使えるかの確認をしました。クラッチ/ドリブンプーリに合う適当なサイズのピンをセットしメガネレンチでグイッと！ちゃんと緩みました。
ドライプーリー側は、手で押さえてインパクトで一撃。
締めはインパクトを使ったので、シザースホルダーセットの出番はありませんでした。（次回からの出番はないと思います・・・）

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強化クラッチを取り付けるために購入。
クラッチアウターをはずすにはプーリーホルダーかこの工具が必要ですが、こっちのほうが使い易いだろうと思い購入。
専用工具なので確かに使い易いですが、これ以外に使い道がないのが玉にきずですね。

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プーリーホルダーと悩んでクラッチを交換するために専用の物を買いました。
力が入れやすいです！

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CD90の純正クラッチのとりはずしに必要不可欠です　内径が19mmなのでホンダの純正工具等買う必要は無いです　つくりはとても固くできていて丈夫です　CD90のクラッチを移植するかたやCD90をばらす方には必需品になること間違いない！

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【Webikeモニター】
カウルを外すために購入しました。
KTCなどの工具メーカーからも同じようなものがありますが、とりあえずこれ1本あれば十分かと思います。KTCなどと比べて安いですし、精度のいるものでもないので。

スカイウェイブ（CJ46A）のHID化・LED化に伴い、外装を外したのですが、これがあるだけで外装が外しやすいです。また、とりにくい位置にあったプッシュリベットも簡単に抜くことができました。

スクーターやカウル車を所有しており、自分で整備やカスタムをする方であれば持っていたほうがよいと思います。安いですし、あるだけで捗ります。

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フリクションを考えたときチェーン引きの精度って大事と思っていました。

これまで自分なりにアジャスターナットの溝を数えたりして高い精度を求めてチェーン引きをやってきましたが、結局『こんなもんか・・』ってアバウトに済ませてました。

このツールを正しく使用することで完璧にチェーン引きできるってわけじゃないですが、『ここまでやったんだからOK！』と、すがすがしい気分でチェーン引きの作業を終えることが出来ます。

このツールを評するとき思い浮かぶのはワイヤーインジェクター。
今ではスタンダードなワイヤーインジェクターですが、発売された当時に現在の地位・認知度を想像できたでしょうか？

このツールもそんなネオスタンダードの匂いがします。

とはいえ、実際手にとって使ってみると

スプロケに固定する際、接点となるボルトがプラスチック素材となっている点など、細部にバイクに優しい作りが偉い。

あと最後になんせ、カワイイ。

これが一番良い点だと思います。
百聞は一見にしかず。

　DAYTONA　チェーンアライメントツール、是非お試しあれ。

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フライホイールを外すために購入しました。

値段も妥当な値段だと思います。

他社の製品を試したことがないので、なんともいえませんが、この商品でも十分使いやすかったです。

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アイデア商品ですね。遠くから眺めてチェーンラインを出す事もできますが、こんな道具があればカンに頼らずに作業が出来るので良いですよ~

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これでチェーンのアライメントも簡単に出来る。優れもので大変便利。

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