アメ車のピックアップトラックのエンジンルームを覗き込むのに必須。
踏み台を利用して転倒したり踏み台がずれてバランスを崩したりすることが無い。
安全面の考慮は理解できますが足をかける部分のギザギザが粗くて大根おろし器のようで逆に怪我をしそうで怖いです。

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ホイールを車体に装着したままで、リムストライプを貼る時には、とても使いやすいと思います。私は、ホイールを取り外して貼りましたので、石鹸水を十分にスプレーして貼ると、手で貼る方が貼りやすかったです。ただ、個人差はあると思いますので、価格はとても安いので保険だと思って購入しておいてもいいのかもしれませんね。

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小さいです。
普通の缶には合いません。
間違って買う人のために声を大にして言いたいです。こんな小さい口径の缶は市販では見たことがないです。安いからたくさん買ったのですが、損しました。

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以前のモノと違い、２ロールに小分けされたモノが送られてきました。送付ミスでしょうか？輸入元が取扱う品物を変えたのでしょうか？？

2ストサイレンサーのガスケットとして使用。
以前のモノと比べると、薄っぺらでしかもベタベタです。やたら伸びて使いにくく、強度的にも不安な代物でした。モノが変わったため耐油性、耐熱性も不明です。
排気が漏れることはないかと思いますが、以前のモノがかなり良かったため、全体的に質の低下が顕著でガッカリしました。

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SR400のタペット調整のために購入。
前に使っていたのもは錆や曲がりがあったので新しくしました。
購入の決め手は枚数の多さ&値段!
この値段でこの枚数はなかなかないですね。
でも・・こんなに使いませんがw

他にもプラグギャップの調整やオーバーホール時のエンジン各所の測定に使えるので
枚数は多い方がよいかと・・

ただ開封時に根元の留め具が緩んでいて、危うくバラバラになるところでした。
締め直したら問題なしです。

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リムストライプを貼る為に一緒に購入しました。　思った以上にチャチイです。　
途中で割れてしまいセロテープで補強しました。　でも安いので買った方が楽で時短できると思います。

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ダブルディスク車に使おうと思っている方は普通にエアホースのみでやったほうが早いです。
注射器で抜くと10回程度でタンクが潰れます（笑
ブリーザーバルブでやるとエア噛みしまくるし?
あぁ?また無駄使いしちまった…

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SR400のリア周りとスイングアームなどにグリースを注入するために購入。
ヤマハ純正グリースBを、グリースガンの筒に、ヘラで直接充填。まず入荷時は筒が固くしまっており、はずすのに一苦労。ステンレスの表面はきれいだし、汚れをふき取りやすいメリットもあるが、つるつる滑りやすい。油脂類を使う作業で使用するものなので、握り部分に滑り止めがついているとよかった。充填時は筒下部のチェーンを引き下げて、ばねが縮む圧力とガンレバーを引くポンプ効果でグリースを押し出すのは普通の仕組み。横向き・縦向きの2wayなので、場所に応じて使い分けできる便利さがある。横向きは、グリスニップルにガン先端を密着させる際に、先端がずれやすいように思った。何度かまっすぐ入らず、はみ出してきた。また、ガンのノズル付け根から少量のグリースが漏れる。いくつか不満はあるが、値段を考えると、サンデーメカニックにはちょうどよい。

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ギャップ調整のプレートが曲がるだけで、プラグ側はビクともしないです、またゲージの方も数値と違う箇所に付いていたりと、100均以下のクオリティーでした。

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さすが専用品！使用するときはスムーズに取り付けが出来ました！

ですが、ふとした拍子にぶつけ、折れて分離し使い物にならなくなった。

意外と手貼りでもいけるのかもしれません。

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