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ユーザーによる OUTEX:アウテックス のブランド評価
OUTEX製品は数々の実戦レースで結果を残し、多くのフィードバックから製品化しています。 OUTEXマフラー・ステムスタビライザー・振動吸収レバーガードなど様々な製品は、最前線で戦っているライダーによりテストされています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価357件 （詳細インプレ数：322件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 183 | |
| おおむね期待通り: | 112 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 45 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤチューブを購入する金額とほぼ変わらず、購入でき、バネ下重量も軽量化になり、ひらひら乗れてます、コスパ最強だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予想より薄く軽い質感。
剛性アップ効果は間違いなくある。
元々、付いていた武川製フロントキャリアと、取付け箇所が同じで、同時取り付け不可のため入れ替える形で取り付け。
キャリアにも多少なり剛性アップの効果があったのか、街中試運転程度の走行ではあるが、換装後も余り効果は感じられず。
次回のツーリングで吟味してみようと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムのハンドル振動軽減対策として購入
取り付けは簡単です
効果はまだわかりません
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カラー：アルマイトクリアー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
モンキー125 のフロントサスペンションには購入当初から不満がありました。頼りないというか、華奢というか…ということで、試しにこちらの商品を購入しましたが、結論から言うとかなりオススメです！剛性があがります。しっかり体感できる良い商品でした！発送も早くたすかりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
振動吸収レバーガードを入れたついでに購入してみました。
振動吸収レバーガードを入れる前はちゃんとしたハンドガードを入れてたのでプロテクターが無いと寂しい気がしたので…
届いたプロテクターを見たらかなりチープですね
見た目もちょっと…w
防風効果はほぼ無いと言うか気持ち程度かと
もちろん転んだらボルト1本で止まってるので割れるか回るかと思います。
まあガードだけでは寂しいと思う方は導入しても良いかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
vmax1700のキャタライザーを純正からアクラのコレクターパイプに替えたところ爆音過ぎたので本商品を入れました。
サイズもピッタリで作業はすぐ終わりました。
ほどよい消音効果でいい音になりました。排気ガスの匂いもマシになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
エキセルリム18×3.0JのMTリムに使用しました。
以前リアの3.5Jリムにも施工していて、フロントにも施工してみました。
一度2.5Jのリムにも施工してみましたが、ニップルとリム内壁との距離が近すぎて大失敗。施工不良でエア漏れが発生しました。
2.5Jくらい細いリム且つ特にMTリムは内壁が直角になっていますので相当難しいと思います。
その際は諦めて全て剥がした後に通常のチューブで運用しました。
やはり軽量化とツーリング中のパンクリスクの観点からチューブレス化は諦められず、今回3.0J化を機にリベンジです。
チューブレス化されていれば、ツーリング中でもパンク修理が容易なので安心感がまったく異なります。
今回もエキセルリムの新品MTリムを使ったので下地処理はちょっとしたバリ取りと脱脂だけでしたが、中古のリムを使う場合はもっと気を使った方が良いかもしれません。
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ハンドル内径：13.7-14.7mm | タイプ：削り出しワンピース板厚10mm | カラー：ブラックアルマイト
利用車種： 690 SMC R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
振動対策に購入
他のバイクにも使用してるので追加で購入しました。
10ミリの軽量モデルと悩みましたが納期が早かったので通常モデルを購入
軽量と言ってもちょっとだけ内側が削ってあって重量的には値段の差程の軽量化の差別は感じないと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
正面
右
左
ハンドプロテクター
純正ハンドルで長距離(長時間)走ると指が痺れて来るので、交換してみました。
普通のウエイトが入っているバーエンドではつまらないので、レバーガードと振動吸収のこちらの商品にしてみました。
取り付けは特に問題なく取り付け出来ましたが、純正のバーエンドとハンドル内のインシュレーター(ゴム)を外すのが手こずりました。
半ばストッパーを破壊する感じで取り外しました。
詳しくは他の皆さんが動画等で上げているので参考にして下さい。
取り付け後、数週間乗って見ましたが良くなったかな?程度でしたが、しばらく乗ると明らかに指の痺れが無くなっていました。
自分は合わせてハンドプロテクターも付けました。
かなりイメージが変わり満足しています。
後は取り付け後、しばらくはサイドのボルトを増し締めして上げた方が良いかと思います。
自分は振動で下がって来たので。
イメージを変えつつ振動吸収も出来るので一石二鳥です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
開梱、部品のチェック
トルクレンチが必要です
移設したウィンカーとのバランスもイイ感じ
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングにて使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、車体と同色がお洒落です。
材質はスチールですが、肉抜きのおかげでそれほど重さは気になりません。
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単です。10分ほどで取付完了しますが、トルクレンチが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正フロントキャリアを仮付けしましたが・・・干渉せずに取付可能になってます！
安心してコーナーを抜けて行けるので、ついついスピードが上がってしまいます(笑)
【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
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チューブレスキットを使うのは2台目です。 リムをＭＴリムに替えてもチューブを入れて使っていましたが、パンク修理をする際にＭＴリムだとビートが落ちず修理が出来ないことが分かりチューブレス化をしました。 タイヤ交換の際にタイヤレバーでチューブレスキットを傷つけてしまい空気漏れをしたために補修キットを購入して修理しました。 補修のコツは漏れてしまった部分よりも大きめの範囲で貼り直すため、この補修キットは必要なサイズに切って使えるので助かります。 またビートの落ち易い標準リムもチューブレス化しましたが特に漏れることも無く使えています。 標準リムの場合は空気圧が低いとビートが落ちてしまい急にペッタンコになるので、空気圧だけは余り下がらないよう気を付けています。 何よりもチューブレス用のパンク修理キットでタイヤを外さずにパンク修理が出来るので大変、助かります。
インプレッションを書くつもりが、投稿へのコメントになってしまいました。 申し訳けありません。