MINIMOTO:ミニモト

カブ（AA01）に搭載。
載せるときに若干干渉するみたいでやむなくエンジン側をグラインダーで数ミリ削った。
その後はスムーズに載せられた。
元々付いていたカブの部品はステップは加工して何とか流用可能。
キックペダルも可能。
ギアチェンジ？ペダルはステップが干渉するために書こうが必要だが元々付属品として付いていたのを使っています。

エンジンオイルは入ってないと思っていたが、入ってました。
慣しのために近距離を乗りましたが、オイルが回って無かったのか最初は黒煙、次に白煙と出てましたが現在はなじんだのか全く煙りはでなくなりました。
マフラーは50のをそのまま流用したのですが、高回転域？アクセル全開にするとかぶった感覚で伸びず・・・・・
たぶん排出側が追いついてない？と思われ、別途マフラー注文中。
ノーマルマフラーの段階では普通の乗り方で60k/hまでは普通に出ます。
やや出だしにゆっくり感がありますが、ノーマルマフラーだからだと思います。

キャブは調整が必要ですからあしからず。

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まずは溶接部のビードが素人仕上がりかと思うくらい汚い。
案の定溶接部から排気漏れ＆サビが出ました。
腰側の取り付けフランジの穴位置がデタラメ過ぎて手直し必須です。
音はなかなかいいので残念過ぎますが数少ない斜切りマフラーなので見た目とコストを考えると再購入も検討出来るマフラーです。

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50のフレームに100のエンジンを搭載し2種で乗っていました。タンデムステップを使用したくミニモト エイプ100スチールフレームを購入しましたが色々と取り付けに困難な場面があり苦戦しました。
リアサスのリンクの取り付けステーのクリアランスが広すぎでガタガタ、ワッシャーを挟んで対応、シートの取り付け穴がズレていてシート側を長穴加工、右ステップの取り付け穴のピッチが4mmくらい狭く段差も異なっていて全く取りつかない、純粋にエイプ100として使用するなら純正を購入するのが妥当と思います。

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エイプ＆モンキー用純正及び社外品ヘッドライトケースには、収まりが悪いです。

理由はメーターボディーの直径が約4mm小さいためです。ラバーパッキンも同じく一回り小さい為、アダプター的な物が必要と成ります。

なにぶん、安価ですので仕方ないかも？

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このLEDテールランプを購入する前に、ウェビックさんの商品問い合わせでMINIMOTO:ミニモトモンキーゴリラグラブバー商品番号： 0019に取り付け可能かと問い合わせたところ、可能という返信が来たので安心して同時購入。

商品到着後いざ取り付けようと思ったら、全く取り付けられませんでした。

仕方なく大規模加工してなんとか取り付けられました。

この商品には気に入ってますが、ウェビックさんに対して星減らさせて頂きます。

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ハイスロ対応ということで購入しましたが、純正と同じ巻ききれません。ただの純正のロングでした。これなら純正ケーブルのOEMでよかったと思います。

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カブに加工して取り付けました。見た目は純正と差はなく満足しましたが、3度目のツーリングでLEDの点灯がおかしくなり、スモールは不規則に点灯、ブレーキ時の点灯もしなくなりノーマルに戻しました。やはり海外製の電気パーツは安いけど作り、耐久性に欠けます。

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リトルカブのマニュアルクラッチ化に利用しました。
まず、リトルカブはハンドル経が細いので、隙間にゴム管を挟んで固定しました。

次に配線は、モンキー／ゴリラ用？のためか全く合わず、
通電を確かめながら元のスイッチと配線しなおしました。

通電確認のためキーをオンにすると、なんとヒューズが切れるではありませんか！ 配線を見なおしてもおかしな所はなく4回もヒューズが切れた。。。
悩んだ挙句、触っていないホーン部分がショートしておりました！

ショート部分を絶縁したら、無事使えました。
クラッチの動き自体は問題なし、快適マニュアル仕様になりました

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スイングアーム入らず切削加工しました。
ショックも体重65Kgでは硬いと思いますし後ろ上がり
な感じがします。セットでとりあえず、ためしでは
いいと思いますがしっかりとプランを立てた方が結果、コスパが良いと思います。チェーンアジャスターの
整備性についても工具の入りにくさ、左右合わせにくさ感じます。またSアーム自体も結構な傷が入って
ました。

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サスペンションを外しキットを取り付けましたがここまでは苦労することもなく簡単に取り付けましたが付けた後サスが干渉してしまうので取り付けできません。説明書きにも商品説明にも詳しく書かれていないので最悪です。

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