CF POSH:シーエフポッシュ

前に付けていたPOSHと153GARAGEのグリップはバーエンドの部分が余り、そこからヒビ割れなど起こしていた。

そこで今回は、それより長さ短い本製品を試しに購入。
結果はスロットル側が一センチ弱足りないサイズ感。スロットル本体にある外れ防止の突起にはまる切り欠きの溝がない時点で薄々は予感してましたが。
左側はジャストサイズ。スロットル側もボンドで接着しているので、当面は外れることもないだろうと思うので、そのまま使用。握り心地は悪くないが、少し細めに感じた。
ちょっと適合車種が限られてくる製品だと思います。

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風圧で目が辛くなるので購入

レンズは暗すぎず丁度いいグラデーション
多少の揺れでもズレず風もちゃんと防いでくれる、デザインも丁度いい

内側上部のクッションがはがれやすいのが残念

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前期型純正ミラーのレプリカミラーです。
純正の新品は手に入らないし、中古でも程度が良いのは高騰してるので、手が出せない。
レプリカミラーはいくつかあるが、折り畳めないとか、平面鏡で画角が狭いとかメーカー名が記載されていてダサいとか、、、そんなんばかりでしたが、、、
これは、そんな欠点を全て払拭したレプリカミラーの最高峰ではないでしょうか。

以下、個人的評価です。
ただし、純正の前期ミラーを知らないため、後期型との比較または想像の評価です。あしからず。

■満足
・広角具合は、後期型と同程度かな（大きく見える、という感じはない）。
・思ったより、視認性は悪くない（ちなみに私、体は小さい方です。163cm,60kg）。
・想像してたより調整しづらくない。
・走行時のビビリはない。
・走行時に勝手に可動することもない。
・可動部の固さは、ボルトの締め具合で調整可能。
・前にも後ろにも折りたためる。
・おそらく、基本性能は純正の前期ミラーと同等では？（想像です）

■残念
・初めは折りたたむのが固かったが、調子にノッて折りたたんでたら、逆にゆる過ぎになったw
・増締めしようとしたら、インチの六角3/16だった。
・若干、若干ですが、安っぽさを感じる。
・これは、このミラーの評価ではなく、前期型ミラーの評価ですが、、、後期型に比較して真後ろが見づらい。。。見えない。

総合的には、大満足です。

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ノーマルより良いが、ボルト穴を長穴にして、位置合わせして取り付けたほうが良い。

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【使用状況を教えてください】
ロープフィールなので、視界は限定されますがイメージ通りで良好です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の印象は、形状・色調・デザインなど予想通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
PCX（JF81）の場合、右側はフロントブレーキ用マスターシリンダーがあるので、別途高さ調整用のアダプターを同時購入し、左右取付けました。取付自体は、特に難しいことはなくさほど時間は掛かりません。

【使ってみていかがでしたか？】
視界調整がし易いので、イメージ通りの使用感です。

【付属品はついていましたか？】
だいたいの車種に取付可能なネジ径調整用アダプターが付属しています。
※PCXの場合、マスターシリンダーを避けるため、別途高さ調整用のアダプターがあると視界の調整範囲が広がります。

【期待外れな点はありましたか？】
狭路通過を考慮すると、鏡面を内向きにセットすることが望ましいのですが、左右の視界確保と調整幅を優先したので、画像の通り外向きにセットしました。
※デザイン上は、内向きにセットした方が個人的には良い印象です。
※内向きにセットしても、アームの調整次第では視界の確保が可能かもしれません。（今後チャレンジします）

■取付けのポイント／注意点：
ハンドルバー取付部ネジ上面用のメクラキャップが付属していますが、サイズがきつく取付けに苦労しました。
無理やり取り付けたところ斜めになってしまったので、外そうとしてアーム部の塗装に傷を付けてしまいました。
（画像参照：キャップのセンターに取外しのネジ穴を加工処理してあります。）

■一緒に購入するべきアイテム：
高さ調整用アダプター（15?20mm）

■メーカーへの意見・要望：
メクラキャップのクリアランス調整と外す場合の工夫をしてほしいです。

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泥除けフラップを取り付けたので、リフレクターとナンバーが一体になった物を探していました。他の商品は細いリフレクターばかりで視認性とヴィンテージ感の観点から大きい形のものとして購入しました。取り付けは両面テープでナンバーとリフレクターを貼り付け、ネジで留めるだけなので簡単です。（左右のバランス合わせは慎重に）ナンバーの強度も上がりバッチリです。リフレクターが剥がれないか心配です。

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ブローバイのチューブ取り付け位置がキャブ本体とぶつかるので加工必須。
エアクリーナー取り付けスペースに余裕があれば角度を変えて対応可能ですが、私のには無理がありました。

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シフトアップ52�oに使用しました｡
キタコ､シフトアップ､武川､ミニモトのガスケットに比べると造りが雑の用な気がします､とりあえず私は2000�q以内で組み直しをするので耐久性は望みませんので少しでも格安な物と言う感じの方には使用をお勧めします｡

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厚いステンレス板を打ち抜いてからネジ加工してるようで、片側にバリが出てる。
届いたものは左用の物がスイングアームの塗装面側にバリがくるのでそのまま取り付けるとチェーン調整した時に塗装を傷つける恐れがあるため、バリ取り必須だった。
左右で塗装面に当たる面が統一されてない。
純正の１０倍の価格なのだから、
もう少し丁寧な加工を望む。

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ステムの変更により切れ角を制御しないといけなくなったので購入。
適合欄に書かれていない車両への取付でしたが、特に問題はありませんでした。

ストッパーの厚みと本製品の溝部分のサイズさえクリアできれば、後は長いボルトの使用などでかなりの車両へ転用できるのではないでしょうか。

ストッパーを肉盛溶接してあげたほうが、脱落の危険性などなく良いのでしょうが、変更したステムでのフィーリングが気に入らなかった場合や再度別のステムへ変更する可能性を考えると大仰なことはしたくなかったのでちょうどよかったです。

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