RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

初めてのジェルバッテリー
まだつけてはいないですが、バッテリー自体は良さそう！
少しだけバッテリーが軽い！

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恐らく大陸製の汎用ライトステーです
内容物は画僧のとおり
フロントフォーク径50mm／52mm／54mmに対応できるようにアダプターが付属してきます
それでこの安さ！価格破壊王もビックリですよ

汎用なので細かい位置調整などは使用者の腕に委ねられています
適合車種なんか無いので装着できる／できないの判断も自分自身で
もちろん装着出来なかったとしても自己責任

大陸製にありがちな加工時のバリなどは無かったです
アルマイト不良も無し（ちゃんと電極を引っ掛ける針金はネジ穴部にあるという芸の細かさ）

安物らしい部分は付属のネジくらいのものです
見た目は立派なステンレス製のボタンヘッドネジが付属して来ましたが、これが中華製品特有のゴミみたいなネジです
使えない事は無いのですが、ネジ山の状態はお世辞にも高品質ではありません
恐らくステンレス素材も混じりっ気だらけなので、濡らすとすぐサビるんじゃないですかね？（試してないので不明）

ただ、これだけの物がこの価格で入手できれば何の不満も無し！
精度の悪いネジなんか交換すればヨロシ！
精度の悪いネジ山なんかタップ通せばヨロシ！

素材として活用できる人には最高の素材ですし、ボルトオンでの装着を希望されている方には最低の製品です
『素材』の意味が解ってるならオススメです

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毎週車にバイクに自転車になにかしら洗車していて、洗剤やブラシにはそこそここだわりはあるのですが、容器…要はバケツにこだわりは一切なく、ぼろいバケツで長年洗車しておりました。流石にそろそろちゃんとしたバケツが欲しい…あと、車の上部も洗いたいので足場になるもの…と探してこの商品を購入！！まず。物凄く丈夫なので体重をかけても、ビクともしません！洗車時は勿論、今までバイク小屋の中でわざわざ脚立を用意していたのが、この商品の上に乗るだけになり、作業性が飛躍的に向上！そして「注ぎ口」が付いているので、水を流すとき非常に便利！容量も多くシャンプーや、スプレー類やワックスをラフに放り込んでも、まだまだ余裕があります！添付写真の「特殊構造」のリブを立てた構造もこだわっていて良い！！不満点ではなく、これは要望なのですが、もっとカラーバリエーションがあれば、嬉しいなぁと思いました。（OD色等）

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スノーバイクでよく転倒したり刺さったり引きずったり色々しましたが1年何事もなく
アームはアルミで頑丈でした。以前買った某プラのやつは一瞬で消えてったのでコスパ良し

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ZZ-R1100に装着したブレンボP2-RS84 リアブレーキキャリパー P2 34 84mmのメンテナンス性を高めるために、標準のパッドピンから「ライズコーポレーション ブレーキパッドピン ブレンボ 新カニキャリパー用」に交換しました。
標準のパッドピンは、固定がE型トメワ式のため作業性が低く、小さなトメワでは紛失することも予想されます。
通常のと言いますか、一般的なβピン式であれば汎用のものも多く出回っているので、すぐに代替のものが入手できます。
「ライズコーポレーション ブレーキパッドピン」は、64チタン合金のため軽量でかつ剛性も高く、耐食性もたかいので、長く使えてとても良いと思います。
パッドピンの脱着が容易になり、キャリパーピストンのクリーニングやパッド交換なども、ストレスが低減されました。これで鬼に金棒、リアブレーキキャリパーの性能とメンテナンス性が格段にアップです！

オートバイのブレーキパッドピンは、ブレーキキャリパー内でブレーキパッドを確実に保持・固定し、パッドが正しい位置でスムーズにスライド（摺動）するようにガイドする重要部品です。パッドの脱落を防ぎ、ブレーキのタッチや動作向上に寄与する役割を果たします。
【パッドピンの主な役割と特徴】
パッドの保持と固定：ブレーキキャリパー内でパッドを正しい位置に保持し、脱落を防止する。
スムーズな摺動（スライド）：パッドがブレーキディスクを挟む際に、ピンに沿ってスムーズに動くことで、ブレーキタッチを向上させる。
振動・音の軽減：パッドのふらつきを抑え、ブレーキの鳴きを低減する。
メンテナンス：パッド交換時にピンを抜くことで、キャリパーを分解せずにパッドの脱着を可能にする。
【メンテナンスのポイント】
グリスアップ：パッドピンはパッドと接触して摩擦が生じるため、モリブデングリスや万能グリスを薄く塗布することで動作がスムーズになり、引きずり防止に役立つ。
点検と交換：表面が錆びたり、摩耗して段付き（くぼみ）ができている場合は、パッドの動きを妨げる原因になるため、新しいステンレス製などのパッドピンに交換を検討する。

パッドピンは、ブレーキの制動力と操作性に直接影響する保安部品のひとつです。

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フォルツァ250（MF17）に取り付けました。商品はスタンド立ててポン付けで作業が簡単な事は良いんですが、商品説明に4cmダウン出来るみたいな事を書いてありますが、実際にナンバープレートの下部の高さを取り付け前後で測ったら1.8cmしかダウン出来ませんでした。シート付近ならもっと少ないかも知れませんね(???)
まぁ、つま先ツンツンだったのが若干（気持ちだけ）良くなった感じはしますが過度の期待は禁物です。

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ホイールの清掃用に便利そうだったので試しに購入です。
サイズ感、使い勝手は悪くはないようです。
ブラシ部の柔らかさ、厚みがもう少しあったほうが汚れ落としにいいようですが。
価格的にはそこまでしないので、しばらく様子見です。

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転倒時フロント回りが破損したので、CRM50に取り付けました。唯一無二の格好良いデザイン！凄く気に入っています！取り付けもバイク整備が得意な友人を頼って、一緒にアシストしてもらって取り付けました。バイク整備が不慣れな方はショップで取り付けて貰った方が良いと思います。唯一の残念ポイントは、とにかくライトが暗い事！フォグランプを取り付けないと、正直夜の田舎道は辛いと思います。都会だと街灯が有るので何とかギリギリOK！っというレベルですね。CRM50はバッテリーレス車なので、夜は本当に暗い…幸いトランポに載せて、帰宅することが出来て、後日、フォグランプを取り付けて何とか夜間でも使用出来るレベルになりました。かなり格好良いのでデザイン優先の方にお勧めですが、フォグランプの取り付けを強くお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
セロー225WEのハンドル交換のためにこう購入しました。
昨年車両を購入した際に、バイク屋さんでは手間や時間的に手に入れ難い部分を「長く車両を楽しめるため」と「知識の向上」に繋げるためにレストア&初期整備を実施しました。
その時にWebikeさんで本商品も注文したのですが、タイミングが悪く「商品入荷の時期が不明のためキャンセルさせていただきます」となってしまったため、別メーカーの安価なハンドルを注文しなおし装着して暫く使用していたのですが、ハンドル形状が微妙に違うため長時間の乗車時や、他のバイクからの乗り換え時に違和感が消えずモヤモヤしていました。
今回、ヤマハの純正部品をWebikeさんで購入する流れで再び本商品を検索したところ・・なんとなく購入できそうな雰囲気であったので再び注文してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
我が家のオフ系車両のほとんどにRISE CORPORATIONさんの「オフロード用ハンドルバー」を取り付けているので、とても見慣れた商品です。
某メジャーなオフ系ハンドルバーとほとんど同じ「theオフロード用ハンドル」といったデザインで、ハンドルの高さや開き具合なども違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
難易度は高くないのですが「面倒くさい」作業になります。
オン・オフ問わずパイプタイプのハンドルは基本的に汎用品なので、ハンドル取り付け角度や左右のスイッチボックス取り付け用の穴開け等作業などは購入者が実施しなければなりません(稀に人気車種などは「〇〇〇専用」と銘打ってスイッチボックス用の穴が開けられているハンドルが販売されていたりしますが・・)。
電動ドリルやインパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、上記の工具を持っていない人は工具を購入したり借りたり何処かで穴を開けてもらったりと面倒度が上がってしまいます(※スイッチボックス側の凸部分を削ってしまう方法もありますが、個人的に好きではありませんしお薦めしたくありません)。
ハンドルの取り付け角度(高さ)にも個人個人で好みのポジションがあると思いますので、時間のある時にじっくりと作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
ハンドル形状が「Theオフロードバイク用」な形状なため、取り付け角度を自分好みに調整してしまえば乗車時に違和感はありません。
素人レベルのレビューですが、使用感もオンロード走行から山遊び程度であればメジャーブランドな他社製ハンドルとの違いは感じられません(上級者になるとモトクロスやエンデューロレベルのガチ走行では違いが出てくるのかもしれませんが、私個人のレベルではその領域に辿り着けないため分かりません)。
外観の質感的な話となると、ハンドルブレース部が安っぽかったりと高価なメジャーブランド品との差が出ている部分もありますが、バーパッドを巻いてしまえば違いはほとんど分かりません(と言うか、他人のバイクのそんな細かいところまで観察してケチを付けてくる人っているんですか?)。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品ですバーパッドは付属していません。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的にはありません。
上記に書いたように一部安っぽさを感じる部分もありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば充分に魅力的な商品である思います。
私個人の話としては、山遊びで転倒する事が日常茶飯事なのでハンドルやハンドガードは消耗品と言う認識があります、ならば「価格が安い方がありがたい」し再度交換する事になったとしても次回も本商品を購入すると思います(なので価格の維持をお願いしたい)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「時間の無い時に慌てて作業しない」、これが一番のコツかもしれません。
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外します、その後は逆の手順で新しいハンドルを取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工や自分が運転しやすい角度に調整するなどの作業が入りますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒ですし、左右のグリップに塗った接着剤が乾くまでの時間を必要としますが難しくはありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無く、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやパンクなどのトラブルの原因になる可能性があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換作業のついでにグリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文してしまいましょう。
グリップやハンドガード&バーパッドなどを、車体とハンドルのカラーリングに合せたり個人のセンスでコーディネートすると愛着も湧いてきますよ。
【メーカーへの意見・要望。】
物価高騰の影響で様々なパーツが値上がりしていますが、これからもお手頃価格の商品販売をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
　DUCATI 900SSの社外サイレンサーに利用しようとしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　私の確認不足で、角度がありすぎて、サイレンサーに入りませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
　取り付けられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
　使ってないので、効果はわかりません。
【付属品はついていましたか？】
　付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
　作りはちゃんとしていましたので、取り付けができれば効果は期待できるかと思います。

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