DAYTONA:デイトナ

CB 400REVO に取り付けました！デイトナのLED ウインカーも同時につけました！デイトナで揃えることでウインカーとフェンダーレスのLED が良く合いいい感じです。値段も他のメ比較的ーカーと比べて比較的安い方だと思います！このウインカーは他の物と比べてスッキリします CBのリアカウルもシャープさが増しました。

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Webike

CB 400REVO に取り付ける為に買いました。
デイトナのLEDウインカーも一緒に買ったのですが、購入前にCB revo 用が
無かったので問い合わせしたところ、CB 1300用でいけるという回答を
いただきました
問い合わせの返事もとても早く親切に回答していただき、とてもスムーズに
購入することができました。

一台分のウインカー4個分がこの一つで揃えることができ、とても満足しています！
ウインカーも合わせて買うと結構なお値段になりますが、LED で見た目も良くなる
のでこの値段だけのことはあります！

ウインカー。灯りも光がぼやけずハッキリ光の筋が見える感じになりました！

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【Webike モニター】
デイトナのLED ウインカーを一台分を買いました
とてもかっこよくシャープな印象です！！
saleということで6000円が4000円になってたのが後押しになりました。
LED なので光がハッキリと見え、純正の光がぼやける感じが無くなりとても
満足しています。
説明書があったので困らずできました。
ウインカーのタイプも3タイプあるので車体に合わせて購入できます、ウインカー
としてだけでは無く、ドレスアップと言ってもいいぐらい見た目に貢献してくれます！

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説明書に純正OEM工場生産品と書いてある通り、作りはしっかりとしています。LED照明も非常にきれいです。
II型のSRに取り付けましたが、配線に悩みました。
インジケーターキット（37237）と一緒に取り付ける場合、メーター側のプラス(緑)はインジケーター配線の茶色と接続します。これはいいのですが、メーター側のマイナス(黒)を何処につなげばいいか、説明書に記載がありません。悩んだ挙句、インジケーター側の配線(黒)を分岐させ、そこに接続しました。
念のためDAYTONAさんに確認したところ、これで合っているそうです。
説明書がもう少し詳しければ満点ですね。

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【web!keモニター】
装着すればやはりスッキリしますね！
しかし、キット自体は作りは荒いかな…ボルト穴も合わなかったりです。付属のボルトも少なくないですか？装着してしまえば、どのメーカーのフェンダーレスキットでも大差ないと思うので購入されるかたは、よく選んでくださいね。

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GSX-R750のL2に取り付けました。
購入理由はフェンダレスキットで一番安かったから。
マニュアルは若干分かりづらいですが、DIYの経験があれば
大抵の人は取り付けられるかと思います。
ウィンカー配線に割り込ませる配線は嫌なので、
自分はスズキ用のウィンカー配線を別途購入して
それを使ってノーマルコネクターに取り付けました。

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ボアアップ後もノーマルキャブでセッティングをして楽しんでいましたが、
もっとパワーをと思い導入クリーナーBOXを使い吸気音をおさえてます。

パワーは上がりますね、チョークが引きにくいのが難点です。

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88ccのボアアップついでに交換しました
金色のプレートがカッコいいです(見えませんが・・・)
作りはしかっりしていて純正と比べると、差は歴然
逆に遊びがほとんど無くテンショナーを緩めても取り付けが大変だった。
組みあがったエンジンを始動させると、ノーマルの時には無かった、ウィーンウィーンという音が・・・。
何か組み付けを間違ったかと思いましたが、異常は見当たらず。
多分カムチェーンの音だと思います。
ホンダのホーネットとかこういう音しますよね・・・。

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自分はグラストラッカービッグボーイに装着しましたが、
もともとタコメーターがついてない機種でしたので装着は少し大変でした。
イグニッションコイルからパルスを拾い、電源はベーツライトの電源、アースも同じくベーツライトからとりました。
（調べれば大体取付方法も載ってるので詳しく調べれば出てくると思いますが。）
電源ON時に一度9000回転までメーターが行き、そして戻ってきます。
この動作がモリベーションを駆り立て、取り付けてよかったなぁと思わせてくれます。
機能的には不自由に感じることがありませんが、もし低値段でいいものをと考えるならオススメできる逸品です。

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GSX-R1000L2に装着しました。
ステーの取付けが配線のカプラーを外す必要があり、それに関する説明がありませんでした。
取付け説明がもう少し詳細であれば、良かったと思います。

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