ユーザーによる KOSO:コーソー のブランド評価
ミニバイク・スクーター向け台湾メーカー KOSO。数々のカスタム車両でレースを制したその技術力は間違いなし!ボアアップやメンテナンスに高品質な台湾KOSOを使ってみよう
| 総合評価: | 4 /総合評価674件 (詳細インプレ数:638件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 271 | |
| おおむね期待通り: | 239 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 111 | |
| もう少し/残念: | 29 | |
| お話にならない: | 23 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
12年前にCB1300SFSC40に取り付け、今年(2025)まで動いてくれました。シンプルで視認性は良好。再購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けは至って簡単。
ブラグ横にある水温センサーにカプラーを割り込ますだけです。
配線の取り回しでセンターインナーカバーを外しますが、器用な方なら下から手を入れてコネクターを抜く事が出来ます。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体の利用状況によって差は出ると思いますが。
ラジエーターのフィンに温度センサーを付けてます、ノーマルカバーで40℃でしたがKOSOに換えてからは32?35℃に。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
サーモセンサーと置き換える形でセンサーを設置し電源を取るだけなのでとても簡単でした。
背面が平面ではないのでアルミ板を曲げてフィットさせ、付属のマジックテープで貼り付けました。
サーモが開いたり閉じたりしている水温だと1℃単位で数値が上下しているのでとても高精度だと思います。
夜は見やすいですが、昼間だと反射で少し見づらい時もあるので少し長めにステーを作成し日除けをつければ完璧だと思います。
どんな物も防水性能を過信してはいけないのでスクリーンを設置したり追加でコーキング(ホットボンド等)した方が安心できるかと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
老眼のせいなのか液晶標示は昼夜問わず見え辛いので購入。
真冬でも酷暑でも問題なく使えてます。
必要最小限の形と表示も逆に格好良く
どんな種類のバイクやスクーターにも合わせやすいです。
電圧計は何処から配線を引くかで標示電圧が変わるのですが
何処に取り付けようが自分の車体の標準電圧の目安に良いです。
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カラー:尾灯・ブレーキランプ/レッド・ウインカー/イエロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一時期はシーケンシャルウインカーが大流行で
私も持っているバイク全てに取り付けていたのですが
シーケンシャルが当たり前の令和の時代で珍しくも何ともないので
何か無いかなーと探してこの商品を購入しました、
車体から純正のテールライトを外す迄が初心者にはキツいかもしれませんが
この商品の取り付けはコネクターの差し替えのみで簡単でした。
ポジションとブレーキとの明るさの違いもハッキリしていて
あのジェット戦闘機の排気ノズルみたいな中心が
ウインカーを入れた時にイエローに点滅します。
格好良いです。
明るさも申し分無く視認性良好です。
リアにボックスでも積んでいない限り何の心配も有りません。
ボディの後方のラインがスッキリする様に
商品取り付けと同時に純正ウインカーは取り外しています。
商品ラインナップにはウインカー点滅色がブルーとホワイトも並んでいますが
日本の道交法では駄目な色なので
それを選ぶ方は公道走行をしない前提の選択になります。
以下蛇足↓
私はリアにホムセン箱を積んでいるので
後方からウインカーを少しでも認識出来る様に
この商品以外に追加でテールライト横のパンチング部分にLEDを仕込みウインカー化。
(中のLEDが見えないようにマジックミラーテープを貼ってます)
それに加えホムセン箱にもブレーキ灯とウインカーを追加。
リアだけで3箇所のウインカーが点く仕様にしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シグナスX SRのSE12Jの155ccにて、通勤から泊りのツーリングで愛用。
160キロ程度で再度分解、はがれた塗装を磨きました。
いままでは様々なメーカーの中古良品を探して使っていましたが
こちらは最高速もトルクもバランス良く、今回新品を購入に至りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
aprilia SRGTの純正ミラー視野角が狭く、通勤時に自車の両車線を把握するために交換
ミラー本体の張り出しは純正とほぼ変わらないか少しタイト
ただしミラーの視野角が純正より広く、可動域も多く確保されてるために死界が減少し、走行時の安心感は確実に増した
ブルーミラーなので、夜間後続車からのライトもまぶしさを軽減してくれるのがいい
皆様のレビューどおり、カーボン調のプリントは確かに安っぽい
けどSRGTのカーボン調にどことなく似ていて純正っぽくもある 笑
セールで7000円台だったこともあり、この値段ならコスパとしては悪くないと思う
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ車なので
セル一撃キュルボンで始動出来る様に交換しています。
セルリレーハーネスやアーシングも施して有る車体ですが
今まで使っていたセルモーターと比べると実力は段違い。
某ショップに勧められたのを素直に信じて購入して大正解でした。
これを書いている季節は黒紗ですが
真冬でも元気に回ってくれます。
ステッカーチューンで見た目は全く違いますが
KOSOにして良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
過去4台前から乗り換えるとグリップヒーターは必ず取り付けています。
以前もKOSOのグリップヒーターは使用した事があり信頼しています。
1台前のバイクはキジマGH08を付けていたのですが、OEM製品なのかKOSOと同じでグリップゴムのみ形状が違う感じでした。でもキジマはグリップ端が千切れて来たので、今回はKOSOに戻しました。
ただ、取り付けの際、付属の接着剤が瞬間接着剤なのでモタモタしてるとくっついてしまいます。
私は手がグリップに貼り付いてしまい、ちょっと焦りました。
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