ACTIVE:アクティブ

Ninja250Rで使用しています

同社製のハイスロキットは使用せず、純正のスロットルパイプから交換しました
純正の巻き取り径は36φなので今回は40φを使用

太鼓を取り付ける穴が多数開いていますが、純正のスロットルホルダーとの干渉を見ながらニッパーで切り取り、カッターで馴らし、最後に棒やすりで仕上げました
取り付け後はワイヤーの遊びの調整が必要でしたが、問題なく全開にでき、ハンドルをフルロックしても問題ありません

写真は交換後(左)と交換前(右)の全開にしたときの位置です(基準点はスロットルケースの合わせ目です)
僅か4φの違いですが、結構大きな違いになりました

試走したところ交換前は伏せていると全開にするのに握り直しが必要になることがありましたが、一発で全開にできるようになりました
弊害としてはやはり渋滞時などは速度のコントロールに気を使うようになりました

今回取り付けのための加工は2hくらいでした

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付け方によってはローターボルトに当たって付きません。
ホイールを回して当たらない位置で取り付ければ大丈夫でした。
ノーマルローター＆ブレンボ・カニで使用してましがサポート本体の剛性も充分で安心できます。

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NSR250R（MC21）のスピードメーターをデジタルにしたかった＋時計が欲しかった。

と、言うのとメーターのワイヤーが切れたので購入しました。

スピードセンサーはFディスクのボルトから取るのでワイヤーとギヤのフリクションロスがなくなります。

使ってみて、思ったことは、立ち上がりに時間がかかる（無視しても良い）。マジックテープの両面テープが夏場にデロデロになる。

また、任意のスピードでイルミの色が変わるので速度警告灯の代わりにもなります。

まあ、面白いメーターです。

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晴天の日、夜間、トンネルの中、それぞれの走行状況によっては表示が見難い気がします。
まあ、表示する数値が常に気にするものではないのでいいですけど。
アクティブ製の他のメーター類とセンサーは共通で使えるようです。

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ヨシムラのコンプリートバイクにこのようなウィンカーが付いてるのを見て「あんな感じにしたい！」と自作を計画してた時にアクティブさんが売り出したのを即買い。
それまでは純正ウィンカーをショート化したり、
社外ウィンカーをカウルに直付したりしてましたが
この一品でウィンカー問題はすべて解決！
発売当初からずっと使ってます。
前ウィンカーもすでにモタード用のLEDウィンカーにしてたので、
このキットの付属のレジスターではハイフラが直らず
ウィンカーリレーを交換して対応してます。

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今まで取り付けていたハンドルウェイトの色が日焼けなどで、色あせしたため今回交換しました。
赤のアルマイト色はどうしてもすぐに色あせしてしまいますので1500円程度で交換出来るのであれば、よく目立つパーツなので交換して、また新品の輝きを取り戻して良かったです。

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フルードを抜く時に注射器を使って抜きました。
説明書の通りにやれば出来るのかなぁと思いつつ、入れる時には使わずに普通のやり方でやりました。
ホースだけでも同じくらいの価格なので、注射器セットで持っておくと良いと思います。

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全体的な作りが良いですが、バンジョー部の厚みがあるのでダブルで使う場合は特に注意が必要です。
黒を買いましたがネジ部は若干色落ちがありました。
組めば見えないのでまぁ問題にはなりませんが…。

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今回サーキットでのタイムを上げるため購入しました。
アクセルを開けるのが簡単になり、以前の物とは全然違うため、まだ成れるまで少し時間がかかると思います、、、
しかし慣れたら最高に良いと思います！！

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1100カタナ、FCRに使用。900ミリ。

これまでもアクティブ製のワイヤーを使用していましたが、アウターのサビが目立ってきたので気分転換に交換しました。

操作感は特に変化はありませんが、今回のはアウターがステンレスになっていて質感が向上しています。また、ケーブル途中にアジャスターが追加され、調整も非常にやりやすくなっています。

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