ACTIVE:アクティブ

純正よりウインカー部分が少し上にきます。

ナンバープレートも跳ね上がるのでグッドでしょう。
ただ、取り付けには少々てこずるかもしれません。
なので★3つです(^.^)

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WR250Xに取り付けました。ある程度の電装の知識があれば取り付け簡単ですが、調整が意外と面倒でした。日中の視認性はまぁまぁといったところで、夜の方がやはり見やすいです。タコメーターとして買ったのですが、バーシグナルの最大値が調整できないのは残念です。

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WR250Xにデジタルモニターレブ＆テンプV3を取り付けるのに使いました。厚みの割りに軽くて頑丈でロゴまで刻印されておりメーターで隠れてしまうのがもったいないくらいです。
取り付け時に角度が25°では見難かったので少し押し曲げて15°位にしました。
振動で震えたりすることも無く、ステン等でステーを自作するより楽で安心して使えると思います。

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2ストロークレーシングハンドブックに書いてありましたが
エア抜き作業の能率化のために交換した方がいいらしいですw
見た目もいいですし、キャリパー側、マスターシリンダー側、両方でエア抜き出来るので今までは抜けきれなかったエアも抜けるのではと思います。
見た目重視ですが。

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送料無料の値段調整の為購入しました。
キャリパOHをする際、フルードの抜き取りは非常にスムーズにできました。
結構便利・・・と思いきや、フルード注入時、注射器からホースが抜けて悲惨なことになってしまいました・・・。
注射器側に抜け防止のカエリとかがあれば★4は狙えたと思います（笑）

なんか100円ショップでも揃えられそうな気が・・・。

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フェンダーレスをするにあたって、他のメーカーのものとも迷いましたが、結局アクティブで決めました。
純正時ののっぺりとしたフェンダーから一転、すっきりとした後ろ周りで、タイヤが見えて尚よし！です。
値段もお手ごろでしたし、カスタムの一歩としておススメできるものですね。

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ブレーキレバーと共に交換しました。
とにかく削り出しの質感が、かっこいいです。
また、可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっています。
指をかける部分にアールがついているので、操作フィーリングが良いです。

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クラッチレバーと共に交換しました。
とにかく削り出しの質感が、かっこいいです。
また、可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっています。
指をかける部分にアールがついているので、操作フィーリングが良いです。
レバー位置のアジャスターが純正より細かく調整できるのも嬉しい機能です。

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フェンダーレスの中では、値段もお手ごろで、取り付けもそう難しくなく、車体にベストマッチです。

別途、リフレクターが必要です。

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Ninja250に取り付けてみました。

[購入動機]
　標準のスピードメーターは大きく見やすいのですが
　運転中に目線を下げるだけで何キロか把握したかったので
　標準メーターの上に一目で分かるスピードメーターを付けたかった。

[使用してみて]
　目的であった運転中の視認性については標準メーターの真上に付けたので解決。
　(ホームセンター等で売ってるL字クランプに両面テープで留めてます)
　速度表示についてもちゃんと設定すれば誤差も少なく夜の視認性も良いので常用しても問題ない範囲だと思います。
　また、トリップメーター、オドメーターもついているため1日の走行距離など管理し易いです。
　時計機能も何気に嬉しいっ！

[取り付けについて]
　製品にはある程度ハーネスは付いてきますが長さが足りないので
　各車両に合ったハーネスは自分で作成する必要があります。
　私はギボシ端子で電源、アース、ACC(スピードメーターの機能はこの3つを配策すれば作動します)を接続しました。

　ウィンカー、Nスイッチ、HIビーム等も接続すれば使えるみたいですが
　面倒なので配策しませんでした。

　苦労したのがスピードセンサーを認識させる事です。
　センサーステーは別途購入の必要があり
　NINJA250の場合、センサーステータイプCをひん曲げてFtブレーキキャリパ下側のボルトに取り付け
　ディスクブレーキの取り付けボルトを認識させています。

[総評]
　視認性、レスポンス、その他機能など個人的には大満足の品です。
　ただし取り付けに手間が掛かるため☆4つとしてます。
　センサー取り付けをもっと簡単にして欲しかったっ

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