ACTIVE:アクティブ

海外サイトで購入したものを装着しましたがフィッティングあわず素材もチープだったので気持ち切り替え購入。

さすがのActive、配線もコネクタ付きなので面倒な配線処理なし。
ナンバー灯のハウジングがやや大きい印象を受けますが車体自体が大きいので問題なし。

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説明書はみづらかったけど、知識があればできる。

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"【使用状況を教えてください】
グース350にFCR39キャブレターを装着している車両で使用しています。これまではアクティブ製のハイスロットルキットに標準同梱されていた長さのケーブルを使用していましたが、取り回しの最適化を図るため、今回少し短い本製品へと変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、想定通りの品質でした。アクティブ製のスロットルキット専用設計ということもあり、アウターチューブの柔軟性やインナーワイヤーの滑り具合など、精度と堅牢性がしっかりと確保されていることが確認できました。

【取付けは難しかったですか？】
基本的な構造は一般的なスロットルワイヤーと同様ですので、キャブレター周辺の整備経験があれば特に難易度の高い作業ではありません。ただし、FCRキャブレター側での張り調整と、スロットルホルダー側での遊び調整を正確に行う必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
グース350の純正ハンドルとFCR39の組み合わせにおいて、余分な弛みがなく丁度良い長さでレイアウトできました。アジャスタブル仕様（TYPE-2）のため、ワイヤーの張り具合の微調整が容易であり、スロットル操作のダイレクト感が向上しています。ケーブルの取り回しに無理がなくなったことで、操作時のフリクションも低減された印象です。

【付属品はついていましたか？】
ワイヤー本体のみのパッケージとなっており、特殊な付属品はありません。タイコ部分の金具等も組み込まれた状態で届くため、そのまま使用することが可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
製品の仕様や品質に関して期待外れな点はありません。適切な長さを選択することで得られる操作性の向上を実感しており、補修やセッティング変更用として非常に実用的なパーツだと評価できます。"

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ずっと気になっていたパーツの1つ。
取り付け自体は説明書がかなり分かりやすく難しい工程はないものの、サイドカウルを外してから取り付ける為、外すのに慣れていないと手こずるかもしれません。
取り付け後1日ツーリングし、直進安定性の向上やエンジンから来るシートやステップから伝わる振動が軽減したことを実感出来ました。他の方も仰る通り、ハンドルの振動はやや軽減したかな？くらいに感じましたが、個人的には乗り心地は結構良くなりました。
ノーマルだと回転数が上がると振動がどんどん強くなりますが、取り付け後は振動が軽減し気持ち良く加速出来ます。

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適合が悪く小加工が必要でした
ハンドルスイッチの穴ピンか何かに引っかかって奥側が入りません、ゴムをカッターで削り
入れ込みましたが、新品をカッターで切る等の加工は精神衛生上良くありません。
その点がマイナスですが値段を考えるとそんなものなのかと。

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長距離のツーリングの際に振動による疲れが気になり
購入を検討しました
振動は綺麗に吸収されました
また、車体のよじれも緩和されたようでフレームがしっかりしたように感じます
以前の愛車CB1000Rのフィーリングに近くなったように感じます
350kmほど下道で走りましたが疲れは残りませんでした
CB1100RSとパフォーマンスダンパーの相性は非常に良いと感じてます
※他社のエンジンガード上から装着しましたがワッシャーで高さ調整をすれば装着可能でした

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取付して良かったです。マイルドな感じになりました。スピード出し過ぎに注意します笑

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パフォーマンスダンパーを初めてつけるので購入前はどんなもんかな？と思っていましたがつけてビックリとても良いです！
所有している他のバイクへも購入したくらいに良いです。
全体的な疲労感の軽減、特に高いギヤ低い回転数で流す時なんかに振動の軽減を感じます。そこそこの値段はしますが気になる方は買ってみて損は無いんじゃないかなと思います。
社外フルエキやエンジンガードをつけている場合相性が悪ければ取り付けできない可能性がありますがジクサー用ノーブランドのエキパイ及びヨシムラフルエキへは問題なく取り付けることができました。

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【使用状況を教えてください】
　　ツーリングや街乗り、キャリパーを取り付けるため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　はい

【使ってみていかがでしたか？】
　　何ら問題なく取り付けれました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　　純正のキャリパーより厚みがありますのでボルト交換も視野に入れても良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　　コスパが良い、ABSセンサーのケーブルを純正のように取り付けられる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
　特にありませんが、ボルトの選定とトルク管理はきっちりと。
一緒に購入するべきアイテム／
　ボルトかな？
メーカーへの意見・要望／
　車種別なのでそれに見合ったボルトがあればと思いました。

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USヨシムラRS-12フルエキ装着車に本製品を取り付けようとしましたが、
ステーの共締めによりボルト頭の高さが変わりエキパイと干渉。
社外フルエキマフラーと同時装着できない可能性が高いのでご注意下さい。

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