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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2218件 （詳細インプレ数：2142件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 609 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
サイズ：(内径/A)10.5mm×(外径/B)17mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種： YZF-R3
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバーに比べ
クラッチレバーの上下のガタが大きかったので
ホームセンターには無いサイズなので購入
挟む前は上下に約1cnのガタがありました
スペーサーワッシャーを一枚挟むと
この位置でほぼ固定されましたので
効果テキメンでした！
下側にも試しに挟んでみましたが
上側の方がほぼガタが無かったです
0.3mmではなく
0.4mmだったら最高だったかも？
でもそれだともしかしたら入らなかったかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マスタータンクを純正からブレンボに交換するため購入。
理由は純正ホースがブレンボの取り付け口径と比べ大きいためです。
したがって、マスター本体の取付口はキツキツになるので取り付けはひと工夫必要です。
私の車両には少しホースが長いので、短くカットしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
密着の悪いタンクキャップに
ダイソーのサークルカッターが使える
GB400のタンクキャップのパッキンが劣化しており、ガソリンを満タンにすると走行時に漏れてくる症状が出ていました。
パッキン自体を新品に交換しても漏れが止まらず。タンクキャップの押し付けが弱い(隙間が大きい)ことが判明しました。
そのため、タンクキャップのパッキンの上にこのラバーシートを挟んでタンクキャップの押し付けを強くすることに。
ダイソーに100円で売っているサークルカッター(商品名は違ったかも?)を使用してラバーシートをリング状に切り出し、キャップに追加。
結果、ガソリン満タンにしてもほとんど漏れなくなりました。応急処置的なやり方ではありますが、耐ガソリン性だけあって半年経っても劣化することもなく使えています。劣化してもまだ何枚も切り出せるので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段はなるべく純正品を使用しますが、部品の重要度から値段に負けました。（笑）
中古車両に装着されてなかった為、購入しました。
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C-440L（M4×P0.7用）A：14.5mm×B：φ7.9×C：φ12.0×D：3.5mm×E：10.0mm
利用車種： NSR250R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンの固定にて、純正品の固定だと脱着が大変、メンテで外すのが苦労するので、こちらのウェルナット固定にするために購入です。値段もそこまでしない、ゴムのクッション性が傷も入りにくいようで良さそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
少量タイプで青空整備するには良いです。
グリップワイヤリングするのですが、一応保険で使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
数年前に購入し、ニュートラルとウインカーの追加インジケーターランプとして見やすい位置に設置して使用していたのですが、先日、手直しをしようとしてギボシを抜いた際に、勢い余ってマイナスの配線をちぎってしまいました。数年来メーター周りの配置が迷走していたため、このランプも取り付け位置の変更のために脱着を繰り返していたので配線が弱っていたのかもしれません。仕方がないので再度購入して付け直しました。
ここ数年使用しての感想ですが、このLEDランプはとても明るく、天気が良い日中でもしっかり視認できます。難を言えば、夜間は明る過ぎる事でしょうか、また、配線の所に付いている防水用らしきゴムキャップが、段々、抜けてきてしまい、なかなか戻せないところも、やや気になったところです。
気になったところもありましたが、良い品物だと思います。同じ様な商品で他メーカーの物もありますが、今回もキタコの物をリピートしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
久々にグリップ交換するために購入。
2台交換しましたが、それでも3分の1程度しか使用していないので、素人のDIYなら容量は十分です。
以前のグリップもこちらで接着しましたが全く問題なかったのですが、接着は割と強力で古いグリップの取り外しが若干苦労しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
今回赤丸の位置に使用。
ヤマハ用ですが、スズキ車のΦ6プッシュリベットとして流用。
タイプAと比べ短いので外装にはやや不足。
金属と樹脂を固定する場所にはガッチリ装着できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
今回は外装のΦ6リベットとして。
ヤマハタイプですが、スズキ車のΦ6プッシュリベットと互換性があります。
長さは場所により短い可能性がありますので、現品と確認しておけば大丈夫です。
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