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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2218件 （詳細インプレ数：2142件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1181 | |
| おおむね期待通り: | 609 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
急ぎで必要ならアリです。
急ぎでないなら純正パーツを注文したほうがいいです。
値段があまりにも違いすぎます。
この手の物、そうそう品質なんて変わるものでもないですから時間があるなら純正品を購入することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：ホンダtype1／サイズ：(内径/A)φ12×(外径/B)φ19×(厚み/C)0.3mm
利用車種： ジャイロキャノピー
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクーターのベルト落とし込みに使用しました。少し厚みが増してプーリーボスが長くなったのと同じ効果があります。プーリーボスより価格が安いし、ベルトが減ったらワッシャーを外せば、落とし込み効果が復活します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
用品店でポイントカードの期限更新のために何かしら買わないといけない中でオイル交換用に購入しました。
純正品は66円なのでと比べるとかなり高いです。ただまぁ、金額比較すると高いですが所詮100円程度の話なので急ぎならアリ・・・かなぁ・・・
まぁシビアにコスト管理をするのであればオススメはしないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回サイドスタンドのグリスアップ用として購入、使用頻度を考えて、チューブ入りである事・少量である事の２点で購入です。
実際使用してチューブの大きさが程よく手に握りやすく作業に良い。
５g入りなので、後１回?2回は使用出来そうです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マジェスティ１２５を整備する際に購入いたしました。
最近やや排気漏れのようなにおいがあり、タイヤ交換や、ブレーキシュー、サスペンション交換時にマフラーを外す作業が必要であったため、ついでにキタコのガスケットを交換することにしました。
しかしながら交換にあたっては金属ガスケットが”下向き”についているため、作業効率の面から金属ガスケットに塗布して”ボンド替わり”として、本商品を使用。
作業が格段にしやすくなり、無事マフラーの取り付けを行ったところ排気漏れもなくなりました。
大きな変化はありませんが、メンテナンスの効率化という面では非常に価値のあるものであると考えております。
本来の使い方とは違いますが、それなりの容量もありますし、次回は友人のバイクのメンテナンスにも使おうと考えております。
メーカーも安心して使えるキタコ製ということもあり、非常に満足しております。
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8mm用／サイズ：(高さ/A)6.5mm×(二面幅/B)13mm
利用車種： エイプ100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バックステップの固定ナットが古くなっていたので、錆びにくいステンレスへ交換です。
2個入りで値段もそこまでしない、新品、綺麗になりましたか
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
以前はビニールテープでいいだろと思っていました。
ただ、ビニールテープだと時間がたったときにべとべとになってしまったりするので、少し値段はかかりますがやはりちゃんとしたハーネステープを使ったほうがいいです。
キタコのハーネステープ、今のところ特に問題なく使えています。
数年後、テープを外すときにどうなっているか、ですね
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タイプ：ホンダtype3／サイズ：(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.5mm
利用車種： ADV150
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがぴったりです！
ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトが移動しますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。
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タイプ：ホンダtype3／サイズ：(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.3mm
利用車種： ADV150
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
PCX150用47.5mmです
1mmのシムを追加して48.5mm (ノーマル-5mm）としました。
さすがにぴったりです！
ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトガイドしますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ラジエーターファンスイッチ故障でファンスイッチ取り付けに使用しました。普段はドライブジョイの液状ガスケットを一式持っており使用していますが、ラジエーターがシルバー塗装のため黒いガスケットを避けて今回キタコさんを使用。今のところ漏れもなく耐熱性も問題ない様です。嫌気性だと思いますので薄くな塗るのが宜しいと思います。銅への使用はダメとのことですが、ラジエーターファンスイッチ本体は恐らく砲金？暫く様子見です。
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