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ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価606件 （詳細インプレ数：589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 297 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 68 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 10 | |
5.0/5
法改正によりナンバーにカバー取り付けが取り締まりになります。そこで表面を覆い隠さないプレートに変更しました。取り付けは簡単で、純正のネジでナンバーと共締めです。作業は2分くらいした。装着後はイメージよりもよかったです。ナンバーが際立つ感じです。そうじも楽そうですね♪
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5.0/5
このグローブ購入は、3回目。夏場はこのグローブに限る。甲部はメッシュ素材で涼しいし、平部は厚手であるが汗をかくことはなく長持ちする。一押しである。
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4.0/5
OVERマフラーに取り付けました。
抜けもぜんぜん変わらず 音がかなり静かになりました。
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4.0/5
ネットで愛車CB1300SF SC40のクリアーテールを探しも全然有りません、他の情報でCB400VTECのテールが取り付け可能と知り購入しました。
購入、取り付けてテール回りが違います、LEDなので省電力にもなります、ただSC40に取り付けた場合5mmほど上部、左右と隙間ができますのでホームセンター等で黒のスポンジ等を購入してとりつけました。
CB1300 SC40に取り付けを考えている方是非是非です。
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4.0/5
取り付けは、非常に困難でした。でもその時間も楽しみの一つですね。商品の方は、仕上がりもとても綺麗で満足できるものです。
後アンダーカウルに一部加工が必要ですね、サイドスタンドもエキパイ部分に干渉します、それ以外は、音質とともに見た目も大変満足しています。
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4.0/5
取り付けはグラブバーとテールカウルの取り外し、テールランプユニットを交換するといった具合です。後ろ柄の見た目がかっこいいです！
ウインカーと連動させたままだと車検は通りません。
LEDの配列（テールランプの形）が純正と変わり、スペックIII独特の砲弾型ではなくなり、長方形に光ります。そこが思っていたのと違うので星4つ。
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4.0/5
VTR SP、アクラボの組み合わせで、ツーリング用として購入しました。前回に購入したノジマ製は追加工して自宅でのアイドリング用にしているのですが、消音効果を高くしすぎてまったくパワーが出ない為今回追加で購入しました。ETHOS製の効果の程は、かなり満足行くレベルです。小さすぎず、煩さ過ぎずの丁度良い音量で、良い感じでツインの音圧も残っています。（でも自宅ではやっぱり煩いですけどね・・・）作りもデザインも良く、この価格でこれは十分お勧めですね♪
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5.0/5
圧倒的に使い易いです。
そして納得のプライス。
ブルドン管もコンパクトで工具箱への納まりもGood。
もっと安価で、チャックにブルドン管が直に付いている製品も有るけれど、狭い場所での使い勝手考えたらねぇ・・・。
裕福な人はミシュランゲージとか旭とかBS買って下さいｗｗｗ
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2.0/5
ソケットが致命的なほどあっさり抜けます。
こんな工具はプラグの大きさ毎に買い揃えるからソケットを交換できても意味が無いと思うのですが・・・
CB1300SBの2・3番を交換中にソケットが抜けた時は一瞬青くなりました。
（手は届かないし、タンクが邪魔で真上から覗けないし、職場で交換したので他の工具を持ってないし・・・）
今後はソケットを接着（溶接）して使います。
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5.0/5
コレ、エッジモールです！！ オートバックス等で販売されているドアエッジプロテクターのモールと、パッと見た感じは同一です。 ただし、このよく有りがちな製品は、両面テープを切っては貼っての連続した作業。 当方の経験から、こちらの製品は、かなり手先が器用でないとまとまりの悪い格好になってしまいます。 不器用な当方は、エッジプロテクターで指先を切ってしまいました。 プロテクターで怪我をした！！為、プロテクターの装着は止める事にしました。 こりゃ、ホントにカッティングエッジ（刃先という意味）だわな。。。
ところが、このエトスが販売するプロテクションモールは、両面テープが不要！！ この機能が凄いと関心し入手してみました。 よくよく見れば単純な構造ですが、不器用な当方にも装着が可能でしたので無事、目的を達成出来ました！！
1： 断面形状はU字型。
2： 銀・金・青・カーボン柄の4種しかカラーバリエーションは存在してませんが、無難な銀がお薦めです。
3： 軟質な樹脂に、U字型の表面全周に超薄いアルミが圧着されてます。
4： 内面を覗けば、ゾル状の半乾燥した物体が見えます。 それが、強力接着剤になっています。
5： パーツクリーナーで、装着したい個所を万遍無く脱脂します。
6： プロテクションモールをドライアー等で温めます。 それに柔軟性が帯びてきたと頃、同時にモール内部の接着剤も甦って来ます。
7： 軍手をします。
8： 装着したい箇所をなぞる様に、プロテクションモールを挟み込み、軍手越しの指の腹でじっくりと圧着させます。 焦ってはいけません。 じっくりとゴールを目指すように、なぞっては圧着を繰り返します。
9： モールの終点はニッパーやズバッと切れる鋏によりカット！！
10： 張り終えたなら、再度、満遍無くドライアー等でモールを温めます。 再度、軍手越しにモールの始点から終点に掛け、指の腹でなぞります。
11： 丸一日。その状態を保持しておきます。
貼り終える作業が30分程。 プラス、圧着放置時間が1日。 当方は、W650のタンクに装着してみました！！ 当方は、この作業、結構楽しかったです！！ これにて、自分による自分の為のカッティングエッジ（最先端という意味もあります）が完成ッ！！
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