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ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価606件 （詳細インプレ数：589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 297 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 68 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 10 | |
3.0/5
ドリーム専用のメンテナンススタンドを探していたところこの商品を見つけ、ウェビックさんで購入しました。
自分はノーマルマフラーなので、このスタンドしか使えるものが見付かりませんでした。
実際使ってみると、スタンドの受けとスイングアーム、スプロケなどの隙間もギリギリの感じです。
普段のメンテには重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
RVF・NC30のフルエキを販売しているのがETHOSとヤマモトぐらいしかないので、ETHOSを購入してみました。
カチ上げマフラーがカッコイイのですが、ノーマルウインカーとサイレンサーの排気口が近くなるため、走っているとウインカーが溶け始め、最後にはレンズごと砕けますのでウインカーを社外品にして対応しました。
このマフラーに変えてみたものの体感的にはあまり変わっていないように感じます。少し低速トルクがなくなった程度で、中高回転域のレスポンスが良くなったようにはあまり感じませんが、サーキット走行時の最高速が＋17キロ上がりました（岡山国際にて）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
自分の場合スタンドアップの補助が目的ではなく、バイクを車で運ぶ際の固定目的で購入しました。
エトスのを選んだ理由は、他メーカーに比べて足の部分が張り出してなく、タイヤの当たる先端部分が薄めで車に積んだ時バイクを出来るだけ前にして固定できると思ったからです。
実際使用してみると、写真のようにセカンドシートギリギリまでバイクを前にすることが出来、シートを畳まなくても積むことが出来ました。
車は200系ハイエースS-GL、バイクはGSX-R600・K7です。
バックドアとリアタイヤには50mm前後余裕があります。写真もあるんですが1枚しか添付出来ないみたいなので・・・
知り合いで、他メーカーのゴツいホイルクランプを使用し、同じ条件でバックドアがタイヤに当たり閉まらなくて、セカンドシートを畳んで使用している事例を知っていましたので、この商品には満足しています。
もちろん固定もしっかり出来ますし、アプローチもリリースもなんの不満もありません。
トランポに使用しようと思ってる人の参考になれば幸いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
2.0/5
使い勝手は悪いです。
容量が小さいので何回もボルトを締めたり・緩めたりと面倒くさい！
ただ、安いので仕方がないですね。
タンクの付いたエア抜きツールをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
klx250は7Lぐらいしか入らないので、保険として常備してます。
実際には使った事がないのですが、安心でき満足です
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5.0/5
ZRX1200DAEGに取り付けました。リヤのリフトアップに使用。サイズはM10です。カラーはシルバーを選びました。スイングアームに前もって取り付け用のネジ穴が用意されているので、六角レンチを使って取り付けるだけです。走行時に外れると危険なので、ネジロックを塗布しました。仕上がりは、綺麗です。お勧めです。
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4.0/5
2010年式ZRX1200DAEG（キャンディプラズマブルー）に装着しました。
もちろん車体色に合わせてブルーのスピンフックボルトです。
メンテスタンドは前車のゼファーχに乗っていた際にJ-TRIPのモノを購入。
今回、メンテスタンドフックのみ探していたところ、このアイテムを見つけました。
J-TRIPのモノに比べ、コレはフック本体が回転するのでスタンドアップが若干軽くなったように感じます。
また、カラーが豊富なのでワンポイントのアクセントとしてもいいと思います。
欠点としては、DAEGのスイングアームに取り付ける場合、スイングアームが膨らんでいるのでポン付けできないことです。
私はPOSH製の10mmのスペーサーをかませることで対応しました。
（ホームセンターなどで探せば安く上げられると思います）
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4.0/5
メーター周りがゴムで保護されているので落としても大丈夫w
さらにホースも意外と柔らかくて取り回しがいい。
ジョイント？の部分が360度回転するのでこれもイイ！
デザインがイイ！
そして、値段も高からず安からずいい！
このくらいなら持ってても損はないかと！
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5.0/5
誰もが経験したこと有る「パンク」いつも大変な事態に陥りますね。
残念ながら私結構な確率でパンクします。
この前は、ちょっとしたツーリングだったのですが、だんだんコーナーで曲がり辛くなってきて、「おかしいな？」と思い、リアタイヤを確認すると、案の定パンクしていました。釘が刺さっていたのですが、気付いた時は「プシュー」っと空気の漏れる音がしていたんですね。修理キットをもっていたので、早速その場で応急処置。空気の漏れも無くなりツーリングが続行できたんです！
本来ならばバイク屋さんに頼んで車で迎えに来てもらったり、一緒にツーリングに来た仲間にも迷惑をかけるし、タイヤも駄目になるしホント良いことはありません。しかし、このパンク修理キットがあったので、その場ですぐに修理して、ツーリングが続行できたんですね！！
しかも、持ち運びがベンリなコンパクト設計で、収納スペースにも十分入るサイズ！！常に起こりうる「パンク」というリスクを回避するには必須アイテムです！また、ツーリングの時には仲間の緊急事態を助けてあげられることもあります。みんなの役に立てるのも嬉しいですよね！ツーリングには必携のアイテムです！！
＜ZX-6R＞
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5.0/5
TR71の時代から長年使用していて、今回TR81も何回目かの購入です。
その間に他のトライアルグローブや、FOXなどのMXグローブも幾つか買ってみたりしましたが、この製品がやはり一番です。
手掌部の厚みは他のトライアル用よりは少し厚めでしっかりしており、丈夫で安心感があります。MXグローブと比べてもこちらの方がしっかり感が強いです。また、グリップを握ったときの手掌部の余りもこのグローブが一番少ない感じでフィットします。
他のグローブは指のサイドや先端部分に2WAYニットが使われていることが多く、ここが弱くて破れてきますが、この手袋はしっかりした生地で覆われており、また縫製もしっかりしておりとても長持ちします。
他商品より指が短めのようで、自分の場合他社のグローブは通常Lが合いますが、このグローブだとLLがちょうど良いです。
トライアル用として定番ですが、自分の試した範囲ではMX用でもこれ以上のフィット感や保ちの良いものは無く、トライアル以外の方にもお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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