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ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価607件 （詳細インプレ数：590件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 297 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 68 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 10 | |
5.0/5
TR71の時代から長年使用していて、今回TR81も何回目かの購入です。
その間に他のトライアルグローブや、FOXなどのMXグローブも幾つか買ってみたりしましたが、この製品がやはり一番です。
手掌部の厚みは他のトライアル用よりは少し厚めでしっかりしており、丈夫で安心感があります。MXグローブと比べてもこちらの方がしっかり感が強いです。また、グリップを握ったときの手掌部の余りもこのグローブが一番少ない感じでフィットします。
他のグローブは指のサイドや先端部分に2WAYニットが使われていることが多く、ここが弱くて破れてきますが、この手袋はしっかりした生地で覆われており、また縫製もしっかりしておりとても長持ちします。
他商品より指が短めのようで、自分の場合他社のグローブは通常Lが合いますが、このグローブだとLLがちょうど良いです。
トライアル用として定番ですが、自分の試した範囲ではMX用でもこれ以上のフィット感や保ちの良いものは無く、トライアル以外の方にもお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
低圧専用のエアゲージです。
具体的には、トライアル車・オフロード車が対象となります。
林道ツーリングでは、今までのエアゲージではだいたい50kPaを目安にしていましたが、トライアルとなるともう少しシビアな調整が必要になります。このエアゲージなら35kPaや40kPaといった調整が可能です。商品名の通り究極のエアゲージといえるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブルーを購入しました。
ナンバー廻りを簡単にドレスアップ出来ます。
ナンバープレートの保護にもなりますのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
リアのスタンドがエトスのものです。慣れれば一人で楽にスタンドアップできます。このスタンドのお陰で、チェーンやタイヤの着脱といったメンテナンスが楽に行えます。いまや無くてはならないものになっています。ひとつ欲を言わせてもらえばV字フックが金属むき出しなのでスイングアームやその他リア回りを傷付けてしまう恐れがあります。ラバーコーティングしてくれていればな~(>_<)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
J-TRIPはですね、使いやすいんですけど、塗装の禿が酷いです。
その点、エトスのスタンドはメッキ仕様で丈夫かなと思い購入。
キャリパーを掛けておけるフックが付いてるのも魅力でしたが
隼のTOKICOキャリパーはうまく掛けられませんでした… orz
これがうまい具合に行ったら☆5個なんだけどなぁ~、おしい！
見た目も良く、リアスタンドもエトスにすればよかったと
後悔中~
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5.0/5
「スタンドフック」でWebike検索すると他社製品で気に入ったのがあり購入しようとしていたのですが、他の名前で検索するとエトスのフックにたどり着きました。カラー設定も価格も申し分ないので「スタンドフック」で検索に引っかかればもっと売れるのになと・・・。
このフックはアプリリアRS125（08モデル）に取り付けましたが現車とフックの接地面がきれいに合わずスイングアームに併せてフックを削りました。削って併せることが出来たので良かったですが逆に他の商品だと削って合わせることも難しいと思います。
自分にとっては最高にかって良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DUCATI MONSTER S2R1000に取り付けました MONSTERの張り出したウインカーが気に入らず購入しました 取り付けは簡単で配線のギボシが合わないので付け替える以外ボルトオンです
明るさも十分でリヤ周りがすっきりしてカッコよくなり大変気にいってます
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4.0/5
製造後30年を経過するRZですが、最近クラッチワイヤーの動きが重くなってきました。普段はワイヤーにオイルを垂らして何時間もかけて給油していましたが、これだと短時間でいけると思い、使ってみました。CRC等の潤滑材は素直に入っていきますが、グリスはちょっと時間を置かないと入っていきません。特に寒い朝などは、その傾向が強いように思います。でも、クラッチは確実に軽くなりました。クラッチの太鼓とレバーの間のごみもきれいにして、気分も爽やかです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今までエーモンのエアゲージを使っていましたが、バルブの差込口が45度タイプだったのでブレーキローターやホイールのスポークにゲージが当たったりして使いづらかったので、差込口が90度のこのゲージを買いました。
バイクはエアバルブのまわりが意外と狭いので90度タイプは使い易いですね。
ただ、バルブ自体がが90度のL字になっているタイプだと上手く差し込めないこともあります。
写真は差込のチャックで、人差し指で指している辺りから銀色の円柱が回転するようになっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
これを購入前は5000円くらいの同形状のエアゲージを使っており、精度や数値の見易さは問題なかったが、ホースが短くチャックが固定式のため、測定時はゲージを横や斜めに読み取る事になったりして使いにくかった。
これはホースが長くチャック角度が90度で更に回転式のため、エアバルブからのホースの取り回しがきつくても、ゲージが正面から読み取れ、非常に使いやすい。
更にプッシュリリースボタンも付いており、これだけ機能が充実した物が3000円程度で買えるのは非常にお買い得だと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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