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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3968件 （詳細インプレ数：3756件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1946 | |
| おおむね期待通り: | 1312 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 568 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
4.0/5
CRMには、これしか有りません。安心して使えます。純正なので、エンジンにも優しく、煙も多くありません。ホンダ車には、これしか有りません。買って損はありませんよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
アンダーカウルの見えないところにHRCマーク貼りました。
HRC仕様ではないですが、昔からの憧れで貼りました。
コーナーで倒した時に見れるかも苦笑
テールカウルにも貼りたくなります。
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5.0/5
サーキットを走るわけでもないのでホンダ純正を使用です。
吸湿性があるので出来るだけ早く使いきらないといけません。
が、フルードなんて頻繁に交換する物でもないので
もう少し少量(300ml位)で販売してくれるとありがたいかなぁ…
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3.0/5
車体のリフレクター機能を増やすために購入しました。
思ったより大きいので、車体に張るのを止めて、ヘルメットにしました。
理想はリアカウルのテールランプの上のサイズと一緒なら良かったのですが、違いました。
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購入の直後に取説を無くしたために取り付けに苦労した。何とか2、3時間がかりで無事に取り付けることができた。タンクガードの用途以外にフォグランプの取り付けも考えているのでステー、フォグランプを購入してセットしてみたいと思う。
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400Xタンク周りの見栄えを良くするために購入。ピッタシでした。また、車体がレッドなので黒のパッドともつりあい良く満足しています。
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アンダーカバーの加工はハサミで問題なくできました。センターを固定したあと右側は問題なく取り付けできましたが、左側がクランプが車体に干渉して苦労し、結局サイドパネルを取り外しました。2人で取り付けしたほうが確実です。
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4.0/5
親父がカブ110（JA07）を買って、「箱が欲しい」というので購入しました。
アタッチメントは08Z51-KWV-001を使用。
純正の組み合わせなのでしっかり留まりましたが、たまに緩むのでロックタイトを
塗って対策。
形状が角ばっているため非常に物を詰め込みやすいです。ジェットヘルメットを
入れてもかなり余裕があります。大きめなのにしっくりくるのはさすが純正。
デザインも箱箱しずぎず絶妙な面取りとカーブで出来ています。
色も相まって（実物は画像よりは気持ち明るいグレーです）オッサン臭さはありま
せん。ヒンジもガタガタきしみませんし、親父いわく雨で水が入ったということも
無いそうです。青空保管で5年使って色褪せも無し。
地味だけど素材からしてかなり高品質です。
難を言えばロックのキーボックス部分がかなり簡易だということ。
簡易ロックタイプだから当たり前ですが（笑）
まあ多少長時間放置しても盗難されるほどではないですし、個人的にリアボックス
には大事なものを入れて置かないほうがいいと思うので（親父も同意見でこれに決め
ました）、むしろこのくらいがいいんじゃないでしょうか。
というわけで、ロック部分さえ納得できればおすすめです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 純正品
【実際に使用してみてどうでしたか？】 やはり間違いない！ 新品に戻った感触です。 逆にリヤサスの弱さを感じるようになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 フルオーバーホールはかなり大変ですがオイル交換だけなら比較的手軽に出来ます
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 エア抜きをしっかりして、油面位置を左右合わせることです
【期待外れだった点はありますか？】 フロントが良くなり過ぎてリヤとのバランスに違和感が出たこと
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 コストを下げて欲しい
【比較した商品はありますか？】 ヤマハ・カワサキ純正フォークオイル
【その他】 同じ番手でもメーカー毎に特性が違うと効くので今回は純正を使用してみました。次回は一度換えてみるのも手かと
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【何が購入の決め手になりましたか？】※必須項目
・イタズラや盗難に対して、視覚的な警告が期待できる
・自分にとっても、アラームが有効になっているかの目安になる
【実際に使用してみてどうでしたか？】※必須項目
インジケーターランプ本体は、アンテナ一体型ETCの側面下部に貼り付けてみました（投稿写真を参照）。
電源への接続については、既に取り付け済みのアラームとサブハーネスの接続箇所を見てみたら1つカプラが余っていたので、こちらに接続しています。
H・I・S・S（イモビ）表示灯は1日で点滅しなくなりますが、アラーム用のこちらのランプは2、3日経過しても点滅しています。
バッテリーが過放電になると問題なので、ある期間以上経過するとインジケーターランプの点滅が止まる（同時にアラームも解除される）と思われます（現状、未確認）。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】※任意項目
配線する為にはカウルを外さなくてはならず、今までカウルなしのバイクに乗っていた自分にとっては試行錯誤でカウルを外しました（サービスマニュアルが欲しいが、値段が高い（T_T））。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】※任意項目
配線は、既存の配線（自分の場合はETCの配線）を参考にすれば良いかと思います。
【期待外れだった点はありますか？】※必須項目
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】※必須項目
アラームのオプションとしてではなく、最初から付属品として付けて欲しい。
先代のバイク（ブルバード400）に取り付けていたスズキのイモビアラームには、インジケーターランプが最初から付いています。
評価は、この点も含めて星3つとしました。
【比較した商品はありますか？】※必須項目
特にありません。
【その他】※任意項目
アラームはバイク購入時に取り付けてもらったのですが、アクセサリーカタログにインジケーターランプが記載されていなかったので、H・I・S・S表示灯もあることだし、ホンダのアラームにはインジケーターランプがないものかと思っていました。
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