HONDA純正部品:ホンダ純正部品

テンショナー交換とともに、サービスマニュアル新品指定なので交換。

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走行距離が約23000キロなので、トラブル予防のため交換。

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オイルフィルター交換時に必要な部品です
安く買える良かったです

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冷却水交換時に必要な部品です
安価で良かったです

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ブレンボ4PキャスティングのO/H用に購入しました
簡単に買えるので助かります

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ブレンボ4PキャスティングのO/H用に購入しました
簡単に買えるので助かります

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ダストシール、ピストンシール共に使えました。形状も一緒です。
32mmのフロントキャリパーであれば適合するかと思います。

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取り付いていたネジが古かったので取り付け品と同じHONDA純正の新品ネジを購入です。
価格が安かったので買い増し、2個新品へ交換

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アクセル部のホルダー固定ネジを新品へ交換するために再購入です。脱着で締め込み部にダメージがあり、取り付け品と同じ
HONDA純正品で販売価格が安いので新品ネジへ交換です。

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モンキー（Z50系）12V車の後期？など幅広く採用されているホンダ純正の
サイドスタンドスプリングです。黒くて控えめなところが良いですね。

この手のアイテムは他社流用する場合があると思いますので・・・！
全長の内側⇔内側で約119mm。
スプリング部分はビニールのカバーが施され、そのエンド部分は半周ほど切り込みが入っています。
適合車種に使う場合はカバーのまま取り付けるのが正解ですが
流用する場合は、その車両のスタンドとの干渉などがあって邪魔な場合はカット除去するなど
工夫することもできますね。

なお私はBETA X-Trainer250に流用しました。
他社流用の場合の採寸は、スタンドを一番跳ね上げた状態の、スタンド＆車両側のフック間を測り、
それより10mmぐらい短いスプリングを選ぶと良いです。スプリングが短すぎると装着できなかったりエンドの曲げ加工が変形破損したり
（本品よりも短いバネで流用挑戦してこの失敗しました）スプリングが長すぎると、スタンド収納時にスタンドが最上部で保持できなかったり、走行中にスタンドがグラついたりします。
ニッチ情報ですが、参考になればと思います。

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