HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
　C50カブのシート吸盤が劣化してきたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正品なので全く同じものです。
【取付けは難しかったですか？】
　はめ込みが固いので、シリコンスプレーを拭いた後で、ペンチでハサミながら取付ました。
【使ってみていかがでしたか？】
　吸盤がちゃんと機能する様になりました。
【付属品はついていましたか？】
　ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
　問題ありません。

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クロスカブ(JA60)でそこそこ起伏の激しい未舗装林道を走った際にサイドスタンドのバネを紛失してしまったため純正品を購入。
安価なので予備も含めて2個購入しました。
取り付けはリング状になっている部分を溝に引っ掛けるだけなのですが、想像以上にガチガチで指に引っ掛けて引っ張ったら指がちぎれるかと思いました(苦笑)
薄手のメガネレンチに引っ掛けて引っ張ったら上手くいきましたが、少々コツがいりますね。
純正品は入手経路が限られているので互換品や汎用品でも良いとは思いますが、安価なものなのでこちらで純正品を購入した方がより安心かなと思っています。

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さすが純正工具と言ったところ。普通のフックレンチだと厚みがあるのでやりにくいがこれは薄いので回しやすい

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8blの車載工具にはついていなかったので追加で購入しました
ちょっと遊びがあるから使いにくいかな？まあでも車載工具なんでこんなもんかな

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カワサキ車にはカワサキ純正オイルフィルターを使っていましたが.....
純正オイルフィルターは少し割高。

「社外品ってどうなのかなぁ?？？　純正品と社外品って何がちがうのかなぁ?？？？」

少し調べてみると、YouTubeで社外品と各社の純正品をバラシて比較している投稿を発見。
全ての社外品がそういう訳では無いと思うのですが、各社間でも違いがありますがやはり純正品の方か性能が良いとの結果が。

良く、エンジンオイルは「人間の血液」に例えられるのを耳にします。
では、オイルフィルターは「血液中の老廃物をろ過する腎臓」に当たる部品になるのでしょうか？

そういう意味では、
生まれた時から備わっている自身の腎臓、バイクなら純正フィルター。
腎臓移植され適合するか分からない他人の腎臓、社外フィルター。
と考えた場合、
エンジン開発・テストを経て選ばれた純正フィルターの方が適合するのかな？

性能も良く、適合も心配無い。
そうであれば、少し割高でも「純正フィルター」だね！
といことで、ホンダ純正を購入しました。

カワサキ純正との梱包の違い。
エコの面からも簡易包装は良いのですが、カワサキ純正はビニール袋に入っています。
交換後、オイル抜きをした使用済みフィルターを処分するときに、このビニール袋が役に立ちます。
ホンダさん、ビニール袋を付けて下さい。

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中古購入したCB400SB
前オーナーさん、車検対応の社外マフラーに交換。

車検対応なので問題無いとは思うのですが、純正マフラーの方か車検時のトラブルも起きにくいかと。
交換も簡単なスリップオンマフラーなので、車検用に中古純正マフラーを購入。
車検前なので交換。社外品はガスケット不要、純正マフラーにガスケットが付いていなかったので購入しました。

純正マフラーなので、純正ガスケットを選択。
マフラーのガスケット、半乾きの粘土のような感じなのか？　ちょっとしたことでポロリと角が欠けたり、崩れたり。
さすがに純正品同士なので、内径・外径共にバッチリのサイズ。
初めは、エキパイ側にセットしてからマフラーを差し込もうとしましたが、ちょっと大変そう。
マフラー側にある程度差し込んでからエキパイにさ差し込むと欠けることも無く綺麗に取付出来ました。

消耗品ですが、そこそこの価格。
車検後、社外品に戻すので、取り外し時に崩れないでもう一回使えれば良いのになぁと思います。

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純正品なので品質や耐久性も高く安心して使えました。交換用と予備で買いました。

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純正だと、間違い無いですね。自分のくるくるハンドルポストは必要だったので。

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純正品がまさかの不良品
ステー用のボルト2本が溶接されてますが、まさかの2本ともネジ山不良…ナットが1周ぐらいから入っていかず泣
タップダイスで修正しましたが、ちょっとさらう程度ではなくガッツリねじ込まないと修正できませんでした。
HA02の規制後マフラーと置き替えましたが、中低速のトルクUPで60km到達が明らかに速くなりました。最高速は変わらずです。

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交換してみました、気持ち的にリフレッシュして走りが軽快になった！気がしますwww
正直、壊れない限り交換はしなくてもいいと思いますが、神経質な私の過剰メンテナンスは、終わりなく続きますwwwやるならとことんやりたい人はぜひ！キモチイイですよ！

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