YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

4ストビーノのフロントタイヤ交換ついでにホイールベアリング打ち替えも行ったのでダストシールも交換。

シリコン(ラバー)グリスを全体に塗布し空気と遮断させ劣化を遅らせる儀式を行ってからからサイズの合う塩ビ管を使ってゴムハンマーで圧入します。

前輪を脱着した際はウエスで軽く拭いてからグリスをダストシールのリップに塗ってあげると長持ちすると思います。

ちなみに純正の非接触金属片シールベアリングは防塵＆防水性がなく無防備過ぎるので接触ゴムシールベアリングにした方が長持ちします(おそらくコストダウン…?)

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4ストビーノのホイールベアリングを打ち替えるついでにメーターギア廻りもお掃除したので交換。

雨水等が侵入してメーターギアのグリスが流れたりしてブレーキシューに付着しないよう装着されているダストシールなので、侮って再利用したり取り外すと最悪ブレーキが効かなくなります(笑)

シリコン(ラバー)グリスを全体に塗布し空気と遮断させ劣化を遅らせる儀式を行ってからからゴムハンマーで圧入します。

適切に遊び調整をしながら使用すればドラムブレーキはかなり長持ちしブレーキ鳴きもしませんが…もし開けた際はウエスで軽く拭いてからグリスをダストシールのリップに塗ってあげると長持ちすると思います。

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やはり
社外より純正部品には敵わない。
休みの期間なのに発送していただき助かります。

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ブレーキランプが点きっぱなしになるSA37J ビーノにて使用しました。

スイッチ自体は行きてましたが経年劣化で固定用の爪が折れてしまったようです。

…ケーブル込みは高いので先端だけ売って欲しい(小声)

左右のレバー(前後輪ブレーキ)で必要なので2本使用します。

横着せずにヘッドライト含むフロントのカバーを全部外せば交換自体は簡単です。

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ZX12R乗りの友人が付けている コワースのステップの元のウェーブワッシャが完全にへたり ペダルがグラグラになった為 こちらのワッシャが欲しいと言う事で代理購入しました。
ヤマハ純正品なのでしっかり焼き入れされています。

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フューエルタンク、パッキン周りに使用。
問題なく使用できました。

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フューエルセンサーにて使用。
問題なく使用できました。

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フューエルコックにて使用。
問題なく使用できました。

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フューエルコックに使用。
問題なく使用できました。

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YB125SPのガスケットの代用として使用しました。
型番がほぼ一緒なので大丈夫かと思ったのですが、ややサイズが大きいです。
一応使用自体は出来ましたが、経過観察は必要そうです…

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